Bubulle

Beaucoup l'ont fait oui ça marche ^^

Mais t'es malade ? j'ai des potes sui ont tenu le mhr team 50 plus de 10000 sans rien toucher, tu peux y aller t inquietes

Un mhr team ce n'est pas tant d'entretient que ça ;) Sinon dans la même catégorie tu auras le 80 motoforce :p

Oui je t'ai répondu a ça aussi

Pas comme moi avec ta sherco: je vais voir ta page fb au moment ou venais de la terminer :p

Tu arrives pile au moment du bouquet final c'est nickel :D

Pas d'autres intéressés? :|

Et bien c'est nickel, n'oublies pas les roulements, les joints spy et des disques d'embrayage + ressorts renforcés ;)

Montable oui sans problème, pas vraiment

Si :p Mais là c'est bon enfin je pense j'enlève le cylindre demain et ça me laissera le temps de éventuellement improviser une préparation ( peut être )

Bon mauvaise nouvelle: joint de culasse hs. Et en plus ça à pété à 15km de chez moi je suis maudit ! Vu que je reçoit le piston dans la semaine je vais attendre avant de changer le joint ça ne sers à rien de changer pour 3 jours ...

Les commentaires de la vidéo ? Si encore je me souvenais du mot de passe de mon compte youtube :p

Bien sur !! Tiens on va faire un petit jeu: Trouvez moi l'ordre de réception des commandes ! Moi je sens: 1- altec racing 2- maxiscoot 3- scootfast Allez on lance les paris :p

Moi je préfère celle là: :p https://www.youtube.com/watch?v=Ax5N-X_gh8c Bon ok c'est pas la performance pure mais je referai une vidéo dans 15 jours tu vas voir

Bref sinon j'ai une information complétement bidon que tout le monde s'en fout, c'est que aujourd'hui j'ai balancé 800 euro dans la moto: scootfast = 284 euros - feuille de lamelle polini carbone 0.35mm - plaque phare turn'r blaster orange - cale de clapets most - disques d'embrayage most - pack huile most ( moteur + boîte ) - kit de réparation de pompe à eau - piston vertex monosegment d50mm - cage à aiguille italkit - aimant compteur koso - plaque cross ktm sx ( pour un pote ) - feu alogène turn'r ( pour un pote ) Altec racing = 306 euros - Allumage MVT digital direct sans batterie - 2 ressorts de pot longs Maxiscoot: 214 euros - antiparasite motoforce avec câble - mousse de filtre à air motoforce d50mm - câble d'accélérateur + embrayage motoforce - pâte à joint moteur - pige de calage motoforce - Bougie brisk racing - Masque de casque cross progrip orange - 3 joints de boîte à clapet - tous les gicleurs possibles et imaginables - antiparasite ngk ( j'ai fait le con d'en acheter deux mdr ) Voilà j'ai oublié et que je devrai acheter en ville: Peinture orange pour les protèges mains Joint de carter de kick ( pas grave je mettrai de la pâte à joint ) Pochette de joint pour MHR team 80cc et j'ai peut être oublié autre chose, ça m'apprendra à commander trop vite mais si on pouvais enregistrer nos paniers ça ne serai pas arrivé... Alors ça en pense quoi de tout ça ? :D

Les boules n'empêche ^^

Salut, la différence sera pour le démarreur électrique mais les deux carters ( carter de kick ou de démarreur selon la moto ) sont interchangeables donc c'est un souci sans en être un il te faudra juste fixer le démarreur ailleurs. Par contre le vrai souci c'est l'allumage car le fonctionnement d'un allumage de tzr est completement différent de celui de généric donc les deux ne sont pas interchangeables donc il te faudra installer l'allumage adapté à ton faisseau d'origine

Sorry j'ai pas vu que tu m'avais répondu. Oui logiquement il sera trop long Ah cette derbi je l'ai vue mais je ne l'ai pas vu tourner car monsieur voulais manger un sandwich à aldi :lol:

Je vais un peu répéter ce que dis flo mais bon. Oui un petit 70 airsal alu pourra lui convenir vu que ça reste le kit 70 le moins cher du marché de plus ça lui fait partir sur un kit en alu ce qui n'est pas plus mal, une petite cage à aiguilles car c'est toujours bon a changer qu'il gardes son pot, un lot de 5 petits ressorts d'embrayage malossi, en carburateur il y a bien la solution économique de garder celui d'origine mais bon ce n'est pas vraiment conseillé donc un petit 21mm do phbg ça ira nickel, avec ça je mettrai bien des clapets carbonne ( pas plus de 0,30mm ) Et ça devrai le faire la seule question a se poser est celle de la solidité du vilebrequin mais pour ça personne ne pourra te répondre concrêtement

Sur kit 50 un petit conti chr ou yasuni cross hm c'est pas mal Sur kit 70 un yasuni cross va bien malgrès une pointe assez faible sinon il faudra taper sur mon petit fétiche: le scr corse racing line 70cc passage haut niveau performances c'est déjà autre chose et pour le bruit perso je lui ai collé une cartouche de métrakit rk réplica. Mais le souci va être ton vilebrequin, je te déconseilles très fortement de passer en 70cc si tu ne changes pas au moins le vilebrequin les roulements et les disques d'embrayage

Bah le top performance pour ma part j'en suis déçu enfin je te l'avais déjà dis ^^

Je ne sais pas encore, pour l'instant je m'occupe de finaliser la partie moteur après on verra