Bubulle

Le hic c'est que si tu remontes le compteur d'origine ( chose que tu ne fera pas ) le compteur sera mal calibré à cause de la jante plus grosse... Du coup faut que tu trouves de préférence un compteur de nitro

Normalement je travaille dans 2 semaines mais c'est pas garanti ^^

Ah ça c'est sur ^^

Avec le top 85cc il te faut le vilebrequin course 44 qui est compris dans le pack, de souvenir les joints spy sont compris mais pas les roulements ( à vérifier ) pour l'embrayage prends un mvt 80cc, boîte à clapet top performance vforce, pour le pot j'y mettrai un racing line 70cc aussi à voir selon tes préférences car ce pot est très creux et en carburateur un 21mm avec la pipe d'origine ou au mieux c'est un petit 24 type keihn avec une pipe gros diamètre 24 / 28mm

J'ai trouvé ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/472942582.htm?ca=13_s ou ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/483067335.htm?ca=13_s Mais les annonces sont un peu vieilles de plus j'ai pas les sous

Si tu lisais plus attentivement tu te rendrait compte que c'est un nitro 100cc d'origine :siffle:

La durite d'eau se place sur la partie arrière de la culasse, si elle est placée devant effectivement c'est à l'envers. Et bien la première pièce c'est ce qui aurai pu servir à raccorder le cylindre à la durite du vase mais comme c'est pas utile tu peux jetter et les deux autres ce sont des goujons d'échappement que tu n'aura sûrement pas besoin aussi ;)

Moi je suis honayte :3

Et pourquoi pas :p

C'est ce que j'ai crut comprendre ouais et si j'achète toutes les pièces détachées je risque de douiller

Moi aussi les lignes sont quazi pareilles mais certains détails de la ktm me donnent trop envie de la prendre et pis c'est ktm aussi :D

Le arrow passage haut ne va pas du tout sur grosses préparations, juste bon sur petits kits ou origine. J'approuve le choit de Firstman, tu vas dépasser un peu ton budget mais si tu peux te le permettre lâches toi tu ne le regrettera pas.

Je viens d'aller voir la plaque, oui ça peux être sympa aussi elle ressemble un peu à la ktm et sûrement trouvable plus facilement Donc ça serai soit celle ci: soit celle ci: Si possible trouvez moi un lien pour acheter la plaque ktm ( véritable de préférence ) merci :)

Logiquement ça tiendra, même les plus gros kits en all days avec la boîte d'origine tiennent le coup.

Oui sa rends bien mieux, pas de photos pour le moment malheureusenent ... Non franchement je prefere celle de exc, en plus ça me pernet d avoir le phare

Ouais mais c'est la première photo de cross ktm que j'ai trouvé ^^ Jamais je ne mettrai une plaque cross, je préfère une belle plaque enduro :) Sinon des nouvelles j'ai voulu changer tout l'avant de la moto ( guidon rental, fourche jante etc ) à première vue tout va rentrer nickel mais j'ai pas eu le temps de démonter ( ce soir j'ai besoin de la moto pour une féria ) donc du coup j'ai juste changé le guidon d'origine par un renthal avec sa mousse renthal. Ces pièces proviennent de la derbi, je les change pour un attout estétique ( fourche plus grosse et beau guidon ) mais aussi pour un atout pratique car mon pneu avant est en fin de vie ainsi que mes joins spy de fourche donc autant changer le tout direct ça ne coûte rien ^^ Adaptation de la monocoque reportée à un peu plus tard, dans le courant de la semaine prochaine je pense

Bien ça !!

Oh la moto à droops ! :lol:

C'est pourri les plaques cross en plus ça attire les flics, pas besoin de ressembler à un cross pour faire joli regardes: entre ça et ça: Ce n'est même pas discutable :D2

Pas de plaque cross petit fou ! Une plaque enduro exc de chez ktm là oui ça à plus de classe

Il y a des airs de famille c'est sur ( d'un coté beta et ktm sont liés ) mais bon au lieu de repeindre les caches arrières je peux faire ça ça ferai une bonne alternative pour zéro euro ^^

Salut a toi. Le manque de liquide est normal c'est du à l expanssion en gros suand ton moteur est chaud ton niveau de lisuide va automatiquement remonter au niveau de l évacuation de trop plein. En bref ne rajoutes pzs de liquide a moins que le niveau baisse vraiment trop. Pour l huile, la fuite est normale si sa reste dans la limite du raisonnable car sur am6 rien n est etanche ^^ tu peux légerement detendre le câble de la pompe mais je te le déconseilles

Page 7 exactement. Si ça passe sur ma moto je vais partir sur une réplica ktm avec plaque phare enduro ktm et si ça passe pas ben je verrai

Tu as une photo de la derbi en question environs 10 pages en arrière si tu veux voir ;)

Qui a parlé d'investissement? La monocoque est montée sur ma derbi et elle est orange pareil que l avant de la beta. Et sa y ressemble pas tellement, de toutes façons c'est surtout pour avoir l'arrière orange Je teste ça des demain je devais remonter la derbi d un colegue mais finalement c'est reporté donc j'ai le temps