Bubulle

Tu n'as ni entrée ni sortie d'air dans ton carter de transmission. Et il n'y a strictement aucun rapport entre ton admission et ta transmission un peu de logique ne te ferai pas de mal :siffle:

Oui le jasil est un bon choit car c'est un fabricant original, pas comme beaucoup d'autres marques

A quoi tu le vois? Après quelques recherches j'ai vu que le pot rk réplica existe en diamètre 25 ou 28 mm or moi j'ai un 25mm... mais pour derbi bref pas grand avancement, la forme de la cartouche ferai penser à un métrakit thrower. Toujours pas d'info sur le systeme de bridage

Sa ne pose pas de souci si tu prends la cage du bon diamètre

Faut bien manger :lol:

Non €2 c'est pas €3... Tu as ça: http://www.maxiscoot.com/doppler-vilebrequin-endurance.html Le doppler est pour minarelli am6 pas pour derbi, le tnt y va bien que sa réputation n'est pas à son avantage. Sinon je te proposerai ça au mieux: http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-euro-3/vilebrequin-jasil-derbi-euro-3-evo-ng.html Sinon il en a d'autre http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-euro-3/vilebrequin-barikit-piste-derbi-euro-3.html http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-euro-3/vilebrequin-doppler-er1-derbi-euro-3.html http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-euro-3/vilebrequin-mvt-racing-derbi-e3.html

Moi je suis pas là vu que tu n'était pas au FISE vendredi :killme:

Si ton pot passe à gauche d'origine tu n'arrivera pas à le faire passer à droite, le pot athena est fait pour les drd etc qui passent à droite d'origine. Sinon le reste oui ça va

Ah, ben tu n'est vraiment pas obligé de changer mais bon si tu veux vraiment changer je te conseilles de prendre un vilebrequin renforcé du genre jasil, au moins tu sera tranquille

Chalut, pourquoi changer le vilebrequin ? Si tu n'as aucun problème tu ne changes pas sa ne sers à rien Surtout qu'en général ces vilebrequin sont moins solides que les origine

Un petit jeu de droite a gauche c'est normal après il y a une limite de jeu a ne pas depasser... Pourquoi sa serai mort? Tu as un bruit ou quelques chose de particulier?

Ce n'est pas un V6 c'est une métrakit sa c'est sur. Nitro Bruno: a quoi tu le vois ? Au systeme de bride? Car j'ai vu un rk replica mais le tube de fuite faisait 30cm de long ce n est pas le cas la après peut être que le modele que j'ai vu était pour sportives

Bonjour à tous, j'ai fais l'aquisition d'un pot métrakit ( sigle " mk " sur la cartouche et le pot ) mais je ne connais pas le modèle, voici les photos quand je l'ai eu: Oui il est en mauvais état mais il n'est pas percé c'est déjà sa Cet après midi je l'ai bien décapé en vue de la polir: Voilà pour les photos, détail important: on vois ( du moins on dirait vu les traces de soudures ) qu'il y avais une bride en retour de gaz de type pot d'origine sans cataliseur comme celui ci: Et deux autres détails: -le pot est pour derbi mais j'arrive à faire rentrer un adaptateur am6 en 25mm ( donc plus petit que les pots traditionnels pour am6 ) dedans tout juste au bon diamètre - il y à une référence sur une plaque du corps du pot un peu avant le tube de fuite, il y à marqué mk et une suite de chiffres que je peux vous communiquer si besoin Bon voilà je connais deux modèles de pot qui pourraient être ça, le métrakit rk réplica et le métrakit thrower, il y à le métrtakit sp mais personnellement je n'y trouve pas de ressemblance surtout par rapport au systeme de bridage mais bon je vous laisse la parole :)

Non car ton pot est très pointu donc oui sa ne veux pas dire grand chose... Oui tu y perdra automatiquement en pointe

C'est normal que sa fuit, tu mets trop d'huile... Mais que tu ne démarres pas sa c'est pas normal.

Chalut, oui un pot " trop gros " te fera gagner en pointe mais tu y perds beaucoup sur les bas régime, souvent tu y perds plus que ce que tu gagnes mais après tout dépends de ce que que tu veux faire. La différence entre les deux pots paraît évidente bien que 15km/h je trouve sa énorme ^^ D'après ton avatar ton kit MHR est un malossi réplica qui dois avoir des diagrammes similaires a ton ancien airsal donc je te conseillerai de garder ce pot, tester le comportement, puis essayer de se faire prêter un autre pot plus petit et essayer, sa ne dépends uniquement de toi bien qu'avoir un pot adapté pour all days c'est quand même plus plaisant à conduire

On va voir ce que sa donne ! :)

Dans ce cas là ça doit être le scr corse car le métrakit sp est sencé être homologué

Après fais selon ton budget ;)

Plus de nouvelles? J'arrive à voir de temps en temps des photos sur facebook mais sa serai bien de donner des news ici :) En plus que je suis du coin :p

Exact, métrakit sp ou scr corse hm c'est pareil tfaçons, à la seconde ou j'ai vu le pot j'ai de suite pensé à celui là :p

Bah le sp c'est le pot fait pour ce kit donc oui sa serai bien moins pointu Oui un 21 simple suffira c'est déjà mieux qu'une réplique pwk Bah pour moi c'est sûrement la meilleure bac pour am6 ou il ne faut pas toucher aux carters, c'est vrai qu'elle n'est pas donnée ( 65/70 euro ) mais quitte à acheter une bac je te conseillerai celle ci :)

Pour le carburateur tout dépends de ce que tu vas prendre comme kit mais en général un 21mm c'est mieux ( phbg ) quitte à acheter un carburateur autant prendre le top ;)