Bubulle

Pour le boisseau, tu ne l'à pas monté à l'envers au moins? Pour les deux durites, vu que sur ton nouveau carburateur tu ne peux pas les brancher il te faut soit les relier entre elles soit les boucher au mieux ( gaffe à ce qu'il n'y ai pas de fuite ni d'entrées d'air ) Ce n'est pas grace car ces durites ne sont là que pour éviter que les conduits du carburateur ne givrent ( a condition de rouler avec du liquide de refroidissment et non de l'eau ), cela n'arrive que en plein hiver ou il fait très très froid sur les carburateurs de petit diamètre qui n'ont pas roulé depuis un petit moment donc tu es tranquille ;) Une fois que tu aura vérifié ton boisseau ( je suis quazi sur que tu l'a mis à l'envers car tu voyais qu'il était plus simple de placer le câble etc par là :lol: ) revois un peu les réglages de la vis de richesse et montes le ralenti quazi à fond sa devrai démarrer ou du moins pétarder ;)

Le reste c'est un pot 4 sorties nom d'une pipe !

Ah oui, le E-NOX n'est pas terrible c'est vrai mais est-ce que tu l'à correctement débridé ce pot au moins? Donc ton objectif serai d'avoir plus de pointe, sache que en ayant un pot qui te fournira plus de performance à haut régime tu aura un petit voire gros creux à bas régime sa te dérange d'avoir ce creux? Tu préfères avoir un compromis entre couple à bas régime et couple à haut régime ou carrément prévilégier la pointe ? Et tu comptes rester sur un passage haut ou prendre un passage bas?

Les TZR sont bridées au CDI si je ne dis pas de bêtises ils sont bridés si ton CDI est un " MORIC " dans ce cas il faut percer le " O " de MORIC et boucher avec du silicone ;)

Il y à des chances qu'ils aient souffert en effet mais si tu n'entends pas de bruits suspects venant du moteur ne te fais pas de souci

Mais si c'est beau !

Ahahaha si c'est la première fois que tu montes un pot c'est normal que tu galères on est tous passé par là (h) Pour monter les ressorts je te conseilles déjà de fixer le corps du pot, bien rentrer l'adaptateur dans le cylindre pour gratter le moindre mm de jeu et ensuite les ressorts perso je les place au tournevis en tirant bien comme il faut sa rentre, sinon certains se créent ou achètent des tire ressort fait exprès ( une poignée avec un petit crochet au bout pour attraper le ressort ) Il faut persévérer il n'y à pas d'astuce miracle :)

Pourtant technigas c'est un bon petit pot sa... à part un modèle, le e-nox C'est quel modèle que tu as actuellement et qu'est ce qui ne te satisfait pas exactement? ( couple, pointe, bruit ou autre )

et pourquoi pas poli ? :)

Non Kevin moi j'y vais pas d'autant plus que cette année soit disant qu'ils ont supprimé le bmx dirt au profit de la trottinette c'est tout simplement dégueulasse

Petite saison certes mais quand tu vas débarquer avec ce monstre une fois fini tu risques d'en surprendre plus d'un !

Ah ces touristes !

vendre de la drogue :ninja:

A chaque fois je veux venir en plus il y à plein de potes la bas vu que j'ai fait du BMX pendant 4 ans certains se classent hyper bien en plus mais bon quelle flemme !

Sa avance ici ! A quand la partie moteur? :D

FESTIVAL INTERNATIONAL DES SPORTS extrêmeS ! Inculte ! :D2

Moi je n'y vais pas ;)

Car le pot est en D32 sûrement donc aucun adaptateur 25/32 existe ;)

Et allez un serrage de plus ! Bon autant te le dire tu vas douiller chez ton pro 8-) Si tu souhaites passer au mélange c'est le moment sa t'évitera de payer trop cher tu ne payera que l'obturateur de pompe

C'est chelou oui mais ça se vois de plus en plus ^^ Et bien je te dirai pour plus de performances de changer de kit et de mettre un allumage à rotor interne sinon je ne vois pas ce que tu pourrai faire vu que ta configuration est déjà assez bien ;)

Non sa ne se compare pas en disant " tel pot est meilleur que tel autre " chaque pot à ses caractéristiques et ses points fort propres

Tu changes TOUT de toutes façons les pièces du 17.5 ne seront pas compatibles sur le 21

OFFICIEL j'ai dis hein :p