Bubulle

Si c'est effacé c'est plus compliqué ouais, va falloir magouiller

Joli dessin :p mettre une heure pour débrider un variateur c'est beaucoup quand même ^^ Le cylindre tu n'en à qu'un seul il se trouve juste au dessus du variateur c'est la partie principale du moteur tu devrai le reconnaitre facilement, en haut de ce moteur se trouve la bougie, après avoir retiré l'antiparasite qui recouvre la bougie c'est ça qu'il faut dévisser et y placer le bloque piston à la place

Salut daubesteack le mieux est de trouver le numéro moteur sur l'ancien moteur il est quelque part c'est obligé, retournes le fais ce que tu veux mais tu devraais le trouver, tu prends en photo le numéro cadre et moteur d'origine et tu le montre à mbk pour le certificat de conformité après tu mets ton moteur 2009 comme si rien n'était tu t'en fout vu que la carte grise est faite ;)

C'est toujours possible d'évacuer un peu mais tu ne pourra pas faire des miracles sur pot d'origine, surtout ne fout pas le feu au pot il y en à qui sont mort à cause de ça je l'ai déjà fait mais quand j'ai pris conscience que ça peut te péter à la gueule j'ai arrêté de le faire :p

Salut, je lui conseillerais d'échanger son pot contre un plus performant en haut régime, d'acheter un variateur grande plage et refaire les réglages aux petits oignons ;)

Le jedi thesniper321 à tout dis tu peux mettre de nombreuses pièces de mbk ovétto sur ton keeway :)

Franchement ne te tracasses pas tu perces si il y à plus le pas de vis c'est pas grave puis-ce que normalement tu vas te reprendre derrière le pot avec un écrou avec cette vis non?

Mhr team ? wahoo ça va haut là ^^ après c'est à joeone66 de faire son choit

Ben tu n'as plus qu'à repercer légèrement le silentbloc ;)

C'est sur ce n'est pas ce qui il y a de mieux pour all day's mais j'ai crut comprendre qu'il cherchais quelque chose d'assez puissant

Peut être présent avec moto ou sans moto ça c'est à voir ^^

Salut, même si il n'y as pas de pas de vis essayes de la visser tout en poussant légèrement la vis dans le silentblock ça devrai rentrer

Le malossi n'est quand même pas ce qui se fait de mieux niveau performances, si tu veux vraiment de la puissance tu peux partir sur plus gros comme le malossi racing ( mhr ) ou athéna racing métrakit sp3 ou encore certains barikit

Le beta usine je ne connais pas trop quel type de performance il donne je ne pourrai pas te répondre, le léovince v6 apporte beaucoup de couple oui c'est pas un mauvais choit mais en haut régime il n'apporte rien du tout Tu peux y rajouter un carburateur de 19mm et un kit 70cc fonte pour encore plus de couple

Tu aurai du garder ton optique d'origine... On veux le pot nous et pourquoi tu en veux autant à ton C16 ? x)

Une brosse à bougie et démonte bougie qui est placé d'origine dans le coffre des motobecanes av68 de 1958 alors on dis plus rien là? :D

Si c'est un piston en d 50 ça pourrai peut être m'interesser en prévision ^^ Sinon j'ai une culasse de top noir de booster qui traine on sais jamais si quelqu'un en veux aussi ^^

Ouais 4 temps ça vaut rien en 125cc C'est vrai que c'est plus fragile et moins coupleux qu'un 4 temps mais le 2 temps à aussi ses avantages :)

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Dans tous les cas tu es obligé de le régler donc bon :siffle:

Justement le comble c'est qu'il ne s'adapte pas sur xp6 j'ai essayé :p il n'y à rien à modifier le pot yasuni ml est fourni avec 3 tubes de fuite: un pour s'adapter sur beta un autre pour les rieju et un autre pour les motohispana je crois et niveau fixations du corps tout est fourni pour adapter sur les différentes machines :)

Oui si tu veux il manque de pêche à bas régime mais un scooter ça se règle justement pour ne pas fonctionner à un régime ou il manque de pêche ...

Si sur maxiscoot il y est 8-) Il ne s'affiche pas tout le temps car on ne le trouve pas pour tous les modèles am6 mais il y est