Bubulle

Niveau performance pour moi le conti est meilleur après c'est toi qui vois ;)

Parles français personne n'a compris :P2

Compares la différence de puissance tu verra que ça se joue à trois fois rien

Olalalala un nitro c'est trop puissant tu vas te tuer avec fais gaffe sa envoie du lourd les nitro !!! Non en fait que dalle :ninja: Perso je fais 1m88 et j'ai conduis mon rocket pendant 2 ans et je le prends toujours de temps en temps ( d'ailleurs ce soir je le prends pour le fun :P ) Mais c'est vrai qu'un scooter plus grand c'est mieux ou encore une mécaboîte ;) En scooter neuf tu as un Zip qui est pas mal pour 999 euro mais bon c'est vrai qu'il ne faut pas être trop grand si tu te sens de prendre une mécaboîte n'hésite pas

Youpi vive peugeot !!! :ninja:

En partant de la logique ou ce pauvre à eu un compteur aussi détraqué que celui de ma beta pendant son enfance peut être mais en vrai ça fait même pas 75 réels en déscente si tu as le kit chaîne d'origine en en pignon 14 ça fait genre 85km/h pas plus... Mon compteur à entre 17 et 19 km/h d'écart avec la vitesse réelle donc quand je suis à 117 je suis qu'à 100réels et en kit 70 j'ai du mal à les prendre les 117 compteur figure toi ... 8-)

On rigoule bien ici ^^ Heu tntgrido trouves moi une 50cc réscente en boîte de 5 et je t'appelle monsieur tout ta vie :D2 Et pour ce qui est des chaines qui se cassent oui après jusqu'à preuve du contraire une chaîne sa n'explose pas ( oui oui faut jouer sur les mots ) Je ne vais même pas débattre niveau vitesse oui oui une 50cc sa prends 140 en montée tout le monde le sais ça voyons

Ouais même ça se rapproche des 140 ...

J'en pense que c'est le même que le V4 et qu'il est plutôt simpa niveau performance sur origine comme sur kit 50cc mais sur les derbi il ressort énormément sur le côté et c'est juste bon pour se brûler le mollet :P

Magnifique dessin :love:

Ah oui peut être je ne connais pas trop bidalot ils sont trop chers pour ce que c'est donc je m'en occupe pas :P

Un doppler rr7 c'est top sur des 50 alu aussi

Il vaut pas une quiche ce kit niveau performance :D2

Je n'ai jamais démonté comme ça mais il me semble que si tu n'enlèves que le stator tu n'as pas à toucher à la clavette et de toutes façons si tu dois la toucher il suffit de la remettre à l'endroit ou elle était et c'est bon ( encoche dans le vilebrequin )

C'est le bidalot s1 ;)

Salut, tu peux augmenter le gicleur principal de au moins 10 points et revoir rapidement la vis de richesse ;)

Pour enlever la cloche tu fout un tournevis dans un trou de la cloche pour la bloquer normalement sa suffit sinon le bloque piston c'est toujours plus " pro " comme façon de faire ^^ Pas besoin de recaller quoi que ce soit du moment ou la clavette est bien placée l'avance est inchangeable Merci pour la photo :P

Bah le pot tnt il n'est pas si mal que ça figure toi ....

Tous les kits cités plus hauts se valent à noter que le athena et le Stage6 sont les mêmes

Oui après ça sa devrai le faire ^^ Fais bien gaffe aux masses quand tu vas remonter tout ça ;)

C'est vrai mais bon il ne faut pas contrarier le maître-dieu des kékés qui à dis que le yasuni R était le meilleur des pots :ninja: Bon le yasuni R c'est pas de la camelotte non plus ;)

Ouais voilà :)

Faut prendre en compte que les bas régimes que tu as sur un cylindre d'origine sur kit 50cc c'est du creux ^^ Il est clair qu'un c16 c'est trop gros mais un ZX ce n'est pas le top je verrai plutôt un pot entre les deux comme un doppler rr7 yasuni R, Giannelli rekord etc etc tous les pots qui s'accordent haut sur 50cc quoi

Le yasuni cross hm est très bien c'est l'équivalent du yasuni r2 en passage haut ... Un conti sur derbi mouaif en passage haut il ressors énormément c'est juste bon pour se brûler cte merde après sa marche comme un scr corse: en fin de rapport comme tu dis le R2 un peu moins mais c'est plus ou moins pareil Le yasuni cross est plus ou moins pareil que mon pot ( yasuni cross ml ) il est fait pour le couple à bas régime et mi régime il marche bien mais dans les tours c'est très faible