Bubulle

T'es pas sorti encore? allez fille !

Si tu arrives à bout du projet franchement chapeau :cool2: Je ne pense pas t'être de grande aide mais je vais suivre ton projet on ne sais jamais peut être je pourrai t'aider ( ou pas )

Chut toi va te remettre des paillettes sur le visage :ninja:

Oh grosse question :o non en fait c'est une question banale habituelle ^^ Tu avais un vortex avant tu veux pas reprendre le même? En vilebrequin c'est même pas dis qu'il ai pris un coup sa dépend combien de temps ta roue est restée bloquée en gros Si il faut le changer n'importe quel vilebrequin "renforcé" fera l'affaire tant qu'à faire autant prendre quelque chose qui tiens bien la route :)

Oui ça c'est les données quand le scooter est bridé, débridé c'est différent Une 50 à boîte c'est assez volé en campagne mais si tu habite en ville moins de personnes en voudront je pense en scooter je verrai bien un zip aussi oui la plupart des voleurs ne connaissent que mbk donc un nrg ou quoi pourrai très bien faire l'affaire du moment que le scooter n'est pas trop flashy

Hé coco la "bosse" elle n'est pas côté échappement mais côté admission en gros tu as mis ton piston à l'envers :P

s'il vous plaît 8-)

Le mieux serai de récupérer un allumage type mvt dd ou autre et trouver une platine adaptée car un allumage de dirt ne fournis malheuresement pas les phares ;)

Pas de phare ou autre donc pas de régulateur ;)

Dans ce cas ce n'est pas une résistance mais une diode messieux :siffle:

Bonjour/bonsoir une petite question rapide très urgente: ou vont ces fils sur DT? J'essaie de faire rouler cte péteuse mais pas d'étincelle Merci à ceux qui me répondront sa prends 10mn à démonter :)

Salut les segments doivent se placer de façons à ce que l'ergot ne soit pas recouvert pas le segment si tu n'as pas tenu compte de cette érgot tu n'y arrivera pas si tu as fait comme j'ai dis plus haut et que ça marche pas c'est tes doigts qui ont un problème il faut bien pincer les segments ;)

Bien sur que sa réduit la puissance de l'étincelle mon petit

Salut, pour la platine je ne sais pas mais pour le faisseau ça va être compliqué si tu as une dt nouveau modèle à moins de simplifier le faisseau

Il y a rien qui bloque c'est juste qu'il faut forcer un peu sur les côté sortir de 2 goujons puis 4 ;) Alors je crois que tu confonds culasse et cylindre là comment tu peux bloquer le pot dans la culasse? :lol:

Très bien ça :)

C'est pas pareil c'est le couple qui est impressionnant sur 70fonte je parie que tu as perdu de la pointe en changeant non? ^^ Bah les segments environs 7000/8000 et à 13 000 piston, ensuite 20000 segments 27 000 piston etc etc :)

Normalement il y a aucun souci avec ce genre de kit

Le airsal en matière de performance c'est pas le must comparé au Stage6 et bidalot

tu as pas un gain de monstre avec un 21 non plus mais une fois réglé tout marche

Pareil non car les perfs ne sont pas les mêmes un kit 50 c'est pointu haut régime et un kit 70fonte c'est coupleux à tous les régimes Après niveau puissance un Stage6 malossi réplica ou bidalot sa sera comme un top noir avec bien plus de pointe logiquement qu'avec un kit 70

Tu peux avec un petit mhr team tu les gagne tes 20km/h :P Bah un 70cc fonte tu ne gagnes pas grand chose c'est juste différent d'un 50alu

" un peu les perf " sa dépend ce que tu appelles un peu aussi ;)