Bubulle

Au pire je t'aide un peu: ta vitesse maximum sera comprise entre 0 et 200 !

En général plus le corps est petit plus le pot travaille dans les bas régimes ( le pot giannelli travaille dans les hauts régimes sa je le sais ) donc je pense que l'autre est plus coupleux dans les mi régimes, simple déduction bien sur ... Sinon l'essenciel est d'avoir la fixation du corps du pot le reste c'est facile a trouver

Le léo vince tt pour résumer c'est un pot détente qui vaut pas un cachou :D2 Non franchement il y a bien mieux, genre comme pot pas cher tu as le giannelli rekord mais avec lui il faut impérativement faire les réglages bien sinon sa avancera pas

Avec de l'huile leclerc d'un côté :P2

C'est pas vrai hein :D2 :cool: Pff serieusement tu rode ton moteur et tu verra bien 8-)

Il y a pas de raison a ce qu'il marche mal, par contre le corps du pot est moins gros que sur le conti ... sinon avec les deux pots sont fournis les attaches nessesaires?

Puisque tu sais que personne est devin pourquoi demande-tu ? :D2

Je ne pense pas que quelqu'un puisse te renseigner sur le pot triger mais il m'a l'air vachement plus propre que le Giannelli ( conti )

Oui il serai temps de changer ^^

Le rr7 s'accorde sur origine a condition de mettre des ressorts bien durs car ce pot est bien creux...

exactement, surtout roule un peu avant et vidange direct pour ne pas laisser le temps aux impuretés de refaire un dépot au fond du carter ;) pour le dosage, souvent chez les pros ils vendent des doses pour 1 seule fois ça coûte environs 5 euro, sinon, il me semble que la contenance en huile pour minarelli Vertical est de 110 ml enfin c'est marqué tu verra bien

Base: minarelli am6 cylindre: top performance trophy LC ( d49, 73.5cc ) configuration: carburateur 17.5 phva ( GP 140 ) et pot yasuni cross ml transmission: très longue, 15*50 Accélération: 4.5/5 en fait je ne note pas vraiment l'accélération mais le couple à bas régime qui est impressionnant, sa tire ma transmission longue sans souci et sa accélère vraiment bien Reprise: 4.5/5 rien à redire sa repart direct Pointe: 3.5/5 une très léger gain par rapport à un cylindre d'origine remarques: le cylindre est accordé trop haut par rapport à mon pot, il faudrait que je voie pour une préparation afin d'accorder au mieux sa délivrera encore plus de couple à bas régime, mon pot ne permet pas d'avoir une pointe monstrueuse mais je suis content de ce kit qui à completement répondu a mes attentes

Salut, la différence entre ces deux cylindre ne sont pas énorme, le airsal est plus fait pour les bas et mi régime que le mhr, vu le différence de prix, a ta place je partirai sur le airsal

Bon ben je pense que je vais me fixer 300 kilomètres comme fin de rodage ^^

La vidange je la fais tous les 7000 vu le prix que ça coûte une transmission vaut mieux pas jouer avec le feu ^^

Je viens de comparer, le corps n'est pas le même, et franchement, par chez moi il y en a un packet de yasuni Z ou R et on vois largement la différence de performances et il suffit de voir les réglages qu'il faut apporter a la variation pour voir que le R s'accorde plus haut, bon après ok on n'exploite pas entièrement un yasuni R sur cylindre d'origine sa c'est sur

Faux :non:

C'est pourtant ce qu'il est marqué sur ma notice :huh:

Peut être que le yasuni R3 serai un peu gros, sinon tu as le brk 70cc

Je ne sais pas si tu es au courant mais les compteurs ( surtout les naked ) n'affichent pas la bonne vitesse réelle

OUi bien sur que je te crois, mais en km/h réels c'est plutôt 85/90 ;)

Niveau bruit le R est moins métalique, plus joli a mon gout et niveau performance le yasuni R est bien meilleur

J'avais pas vu 8-) Il y a une différence entre bridé et débridé niveau décibel mais le bruit en lui même ne change pas ;) Mais je me répète, débride le pot sinon tu vas ramer a mort

Ben écoute c'est un très bonne configuration, le yasuni r2 ne sera pas vraiment adapté a ta configuration sinon c'est bien

Ouais avec un scr corse 50/70 c'est possible d'atteindre cette vitesse mais sur cylindre carenzi j'imagine comment tu dois faire hurler la moto pour avancer ^^