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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Bubulle
    allez y continuez a chercher c'est la question la plus posée sur ce forum vous allez bien trouver ...
  2. Bubulle
    Le kit 70 airsal alu bi segment il est pas si puissant que sa mais rien que pour le refroidissement et pour les réglages le top c'est un 21mm et je ne suis pas le seul a le dire après sa veux pas dire qu'avec un 17.5 sa ne passe pas
  3. Bubulle
    salut, je te conseillerai plutot un carburateur 21mm avec une boîte a clapet aussi pourquoi pas :)
  4. Bubulle
    Ah ^^ ben oui il sont même powerjet il me semble mais bon voilà sur un kit comme sa il n'y a pas besoin :) 17.5 c'est bien mais 21 c'est mieux c'est le top sur un kit 70 sport
  5. Bubulle
    Ouais de toutes façons que sa coule ou que sa ne coule pas c'est pas très utile et uniquement estetique, c'est vrai que c'est souvent les am6 que l'on voit avec sa quand je regarde les albums fans de dam sport ^^
  6. Bubulle
    apprendre quoi ? ^^
  7. Bubulle
    ben pas spécialement, un pwk c'est un très bon carburateur mais sur un kit 70 sport, est-ce utile surtout sans boîte a clapet et tout ce qui va avec? pour moi non ^^ a la limite sur le airsal alu pourquoi pas mais bon
  8. Bubulle
    pourquoi sa ne serai pas possible? chez derbi ils recyclent le trop plein pour alimenter les clignotants? je pense pas :P
  9. Bubulle
    pwk c'est a boisseau plat, pas besoin sur un kit comme sa, un phbg suffit ensuite le kit alu sur vilebrequin d'origine sa ne tiendra pas très longtemps non
  10. Bubulle
    si les ressorts sont trop durs ça peut le faire mais trop mou je ne vous pas pourquoi, essaie d'accélérer à fond sur la béquille pour voir si a un certain nombre de tours minutes le scooter arrive a décoler si ce n'est pas sa, variateur mort, embrayage mal placé ou bien il manque la courroie :P
  11. Bubulle
    Si je parle c'est que j'en sais un minimum, il y a déjà eu des débats interminables la dessus et j'ai bien précisé que la dessus les avis sont très partagés la preuve est la
  12. Bubulle
    ben puisqu'il faut vérifier, vérifiez parce que la même question qui passe en boucle dans le forum à la fin c'est saoulant
  13. Bubulle
    Je trouve sa quand même un peu inutile ^^ c'est vraiment que pour les runs ou le look sa mais pas plus :siffle: au début quand je voyais sa je croyais que c'était un poumon de reprise :ouf:
  14. Bubulle
    et après il faut refaire tous les réglages ;)
  15. Bubulle
    pas de motorforce, j'en connais plus d'un qui ont fait les frais d'un motorforce pourri plein de défault ;)
  16. Bubulle
    Bah tu polis ton texte :D2
  17. Bubulle
    a 60e sa ne peut être que du technic ou du tnt pour moi ces deux marques c'est de la grosse bouse complet après certains ont d'autre avis la dessus ;)
  18. Bubulle
    tu accélère à fond sur la vidéo? si tu n'accélérait que un peu, sa ne peut venir que de la transmission ( variateur ou embrayage )
  19. Bubulle
    toutes les personne que je connais qui ont un pot bidalot sur origine ils ont presque tous sa et ça va nickel, après vérifies l'usure de l'embrayage, le poids des galets mais normalement un pot de ce genre c'est jaune en embrayage blanc en poussée :rheuuu:
  20. Bubulle
    yasuni R homologué, Stage6 pro réplica n'est pas homologué, gialelli rework homologué exellent rapport qualité prix et il y en a plein plein plein... ps: homologué= bridé ======> bridé= innutile complet =====> débridage du pot très très conseillé
  21. Bubulle
    pot bidalot pas full blanc, blanc en poussée et jaune en embrayage, la plupart des pots qui sont forts dans les moyens hauts régimes ont besoin de ce réglage ( conti, bidalot, parfois doppler... ) ensuite gicleur augmenté, galets environs 5.5grammes sa varie aléatoirement selon le scooter.
  22. Bubulle
    bien réglé je dirai plutot 90 que 110 quand même... avec un kit comme sa il vaut mieux un bon carburateur même si tu peux perdre 5 ou 10km avec un plein ;)
  23. Bubulle

    Allez tentative de réglage de l'allumage épisode 30 au moins x)

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    2. Bubulle

      Bubulle

      merci pour le lien rotor mais je ne sais pas me servir d'une pipe de callage et a 26e, j'ai pas trop envie d'en prendre quoi ^^ c'est quand même bizarre car je me cale a vue au point mort haut présisément grace au bloque piston qui remonte quand le le place sur le trou de la culasse mais a ce moment le je cale la came soit au moment ou les vis platinées s'ouvrent

    3. Bubulle

      Bubulle

      soit je recule environs 1mm avant le PMH et je recule la came avant que les vis s'ouvrent

    4. Bubulle

      Bubulle

      mais dans les deux cas sa ne marche pas jojo sauf une fois ou ça a hyper bien marché

  24. Bubulle
    airsal alu ou fonte, les deux sont bien, le airsal alu est moins solide mais plus puissant a toi de choisir, je te conseile un carburateur 21mm avec sa plutot
  25. Bubulle
    alors un kit 50 métrakit ou airsal 50 bisegment ça vaut pas un kit 70 loin de la, une boîte a clapet si tu ne souhaite pas dépenser beaucoup ne la prend pas, un kit airsal alu bisegment ça peut être pas mal: solide et performant ( pas un foudre de guerre) pas de cornet...
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