Bubulle

Elle est vraiment pas mal celle la :lol: Si tu l'a faite rentrer tu devrai la faire sortir a moins que tu ai quiché une clé de 16 dans la bougie de 17 ^^ a prochaine fois essayes avec une clé a pipe soit disant sa marche mieux

tes galets sont beaucoup trop lourds, essayes des 5.5 grammes ensuite il faut des ressorts d'embrayage +25% environs et de poussée +15% c'est le top

Il ne veux pas changer le cylindre... Ne compare pas un variateur petite plage et un grande plage, sa n'a rien a voir surtout pour dire des absurdités pareilles, le conti GP est meilleur pour le gain en vitesse de pointe mais jamais il arrivera a surpasser le multivar en accélération et reprise

quand je dis "sert a rien " je me comprend: tu as déjà vu un pack overange sur origine? non ou ceux qui le font n'ont rien compris, sa ne pose que des problèmes de réglages impossibles et de toutes façons il y aura des trou en montée en régime ect ce n'est pas fait pour de l'origine c'est tout le variateur malossi multivar, tu as vraiment tort de t'en faire une mauvaise image, il a beau être sorti en 2000 et ne pas être innové depuis, il reste l'un des meilleurs variateurs sur les petites configurations et sûrement le plus courant

sa ne marche pas, sur les liens de paniers, pour nous sa n'affiche que "votre panier est vide" donc dis nous ce que tu veux ;)

j'ai bien précisé grand minimum ;) pour la pointe, environs 85/90 réels facile

tu les aura les 80 km/h

le cornet tu peux le laisser a ton pote ça vaut rien, j'ai vu sur ta signature qui parlait de kit 70, si tu souhaites en mètre un, prends le 19mm si c'est vraiment pas pour tout de suite, un 19 sera vraiment galère a régler mais une fois que c'est réglé c'est aussi bien qu'un 17.5

des up tous les 30 minutes? Avec sa tu prendra 5 ou 10 km/h de plus qu'avec un variateur d'origine et une meilleure accélération et reprise améliorée aussi la vitesse max devrai être de 85km/h voir 90km/h au compteur

Salut, ce n'est pas le premier post que tu crées pour sa... Oui le kit top performance est bien mais il te faudra un carburateur de grand minimum 17.5 mm et il faut mieux un vilebrequin renforcé

petite question: ton scooter tu l'a acheté comme sa ou c'est toi qui a fait la configuration ?

oui mais dans ce cas la c'est du 70 alu monosegment donc c'est c16 obligé et un c16 arrive a marcher très bien sur du 70 fonte travaillé comme le cora mais il faut durcir les ressorts d'embrayage et de poussée comparé aux réglages d'un R ;)

ouais c'est clair, ça roule et c'est tout quoi, avec une configuration pareille, un kit airsal 70 bien réglé et bien configuré le tracerai largement :P

pas spécialement, de toute façon la fonte ne t'apportera rien du tout, l'alu ce n'est pas du carton, sa tient la route mais il faut faire la segmentation et le changement de piston plus souvent ;)

personnallemnt je ne l'ai pas fait et je ne suis pas mort, je ne connais personne qui l'a fait, ceux qui augmentent les gicleurs c'est pour ceux qui ont le carburateur bridé, ce n'est pas ton cas ;)

attends déjà un kit comme celui la c'est pas un petit kit all days alors c'est soit le meilleur soit rien avec sa, un variateur multivar, une courroie d'origine, un carburateur 21 c'est n'importe quoi ce scooter quoi pour ce genre de kit, c'est une configuration d'un kit 50 alu sa

ouais c'est tout bête si il est adaptable il y va sinon non

un 21 bien réglé ou pas sa n'ira jamais sur un big bore n'importe quoi le top c'est un 28mm boisseau plat

bonjour au revoir s'il vous plait ?

Salut, sa ne sert a rien le pack overange, je te conseille variateur malossi multivar et carburateur 17.5 si tu prends neuf ça fait 70+70= 140e plus les réglages ;)

meeting sur un parking d'auchan :P bah on devait faire pareil aujourd'hui mais il a plu :/

pense dans 10 ans quand tu verra une évolution énorme des entreprises en rapport aux énergies renouvelables tu pensera a moi ;)

il faut refaire les réglages c'est pour sa Sur un 70 alu, le C16 sera meilleur

rien n'est utile la, autant tout garder comme sa sa suffit

un 21mm c'est le must? tu sais ce que c'est un kit 77 malossi? c'est le big bore sa ne marche pas avec un 21mm faut arrêter la ensuite il te faudrai un yasuni C21 pour ce type de kit ou il me semble que malossi a un pot qui est fait expres pour cette configuration Ensuite il y a un énorme problème: combien d'embrayage tu flambe en 5mn car un embrayage d'origine se ne le fait pas sur sa, de même pour la transmission, il te faut un pack overange ou équivalent pas ce variateur que moi j'ai sur un scooter d'origine... Quand on a un kit comme celui la, il faut tout simplement le must, c'est pas pour de l'alldays sa... Soit tu l'a acheté comme sa et il faut que tu fasse plein de truc dessus parce que sa ne va pas du tout soit c'est toi qui t'est fait cette configuration mais la tu t'es trompé de kit ...