Bubulle

pas spécialement, le mieux est de rechanger de piston/segment avec un rerodage de 150km et sa devrai tenir

non il a roulé 90km a 50 mais après il a continué a rouler et moi je veux les km totals du kit

bien le déterrage de post? alors déjà plusieurs points ou il y a un souci dans ce que tu dis: un embrayage malossi fly clutch ce n'est pas une tuerie c'est juste un embrayage a peine plus léger et plus renforcé que celui d'origine, ensuite un variateur c'est mille fois plus utile qu'un embrayage, un variateur malossi n'apporte prensque rien sur peugeot car le variateur d'origine sur peugeot est un Grande Plage et le malossi est un Petite Plage donc pour un gain il faut un GP comme un artek k2

tu en es a combien de km ?

je crois que tu pourra attendre, moi aussi j'attend ^^

déjà rerègles toute la variation, votre histoire de ralenti sans ou avec starter sa ne veux pas dire grand chose, surtout que mètre un pot comme le sito après un bidalot fait plutot l'effet inverse: trop riche

oui mais non ^^ si je m'en rappelle bien, tu as un kit artek k2 il me semble non? ben il vaut le k2 a peu près, comparé au polini evo, sa n'a rien a voir, même le prix a rien a voir :P

Salut, normalement tu devrai légèrement plus consomer mais pas besoin de changer le gicleur je pense ;)

Sakut, alors les deux seuls pots de ce genre que j'ai vu sur du minarelli vertical c'est un ninja et un léo vince enfin c'est sur qu'il n'est pas d'origine et vu la tronche qu'il a, il est fait pour de l'origine...

en théorie ton rodage est foutu... mais bon on ne peut pas savoir, le mieux serai de changer piston et segment et de recommencer un petit rodage de 100km

oups j'ai mal lu mdr En kit 50 les deux meilleurs sont le polini evolution et le malossi mhr team

ceci: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/mxs-kit-cylindre-70cc-racing-axe-de-12mm.html

en fait sa dépend les transmissions: il y en a des courtes qui apportent de l'accélération et d'autres longues qui apportent la pointe mais je ne connais pas les valeurs des dents de la transmi

comme cgdu88 j'ai que la cylindrée le reste je ne sais pas ou trouver de toutes façons il y a encore le temps pour envoyer la réponse mais moi je ne partage pas :devil: si je gagne j'achete un nitro sérré et je fais les runs :winner:

oui sa dépend des matériaux aussi mais l'énergie va énormément augmenter je pense... et le je sors une phrase philosophique: seul l'avenir nous le dira :D

le léger souci c'est l n'y a preque personne qui change les transmissions ici, avec une configuration pareille, je ne vois aucun intérêt de changer sa Si la transmission était d'origine j'aurai dit 90 réels mais la je ne sais pas

il n'y a pas deux embrayages sur un scooter, c'est le VARIATEUR multivar et l'embrayage c'est le delta oui... le top perf il est en alu ou en fonte? pourquoi changer la transmission? tu es sur que tu l'a changé?

et ouais mais qu'est ce que tu veux, on veux des sous nous la !!! :devil:

sa c'est déjà vu sa les arnaques d'assurance...

rien de mieux qu'un chiffon en guise de filtre à air c'est bien connu

mdr et ouais 100% sponsort de ma poubelle :D2

chalut :)

ouais mais comme l'énergie augmente plus vite que le prix des matériaux de constructions sa devient rentable les nouvelles normes :) bon on s'écarte du sujet tout de même

je n'arrive pas a lire correctement c'est embêtant