Bubulle

ah d'accord tu as les deux kits sur deux scoots différents ^^ ben alors il y a tout le reste qui joue: le carburateur, l'admition, les pièces de variation et surtout les réglages donc sa ne veut rien dire sûrement que la configuration et les réglages sont mieux sur malossi sport fonte ;)

c'est ce que j'ai cru comprendre aussi mais en y réfléchissant un peu, la rondelle se place après le variateur et non entre les deux joues donc la joue mobile sera légèrement avancée ce qui se traduit par une perte d'accélération mais par contre je ne comprend pas comment on peut gagner en pointe avec sa...

n'oublie pas les ressorts d'embrayage c'est important pour un bon démarrage ;)

après il y a l'entretient qui est à faire beaucoup plus fréquement sur de l'alu et si c'est en monosegment c'est pire encore et pour ceux qui roulent 15km/jours c'est pas conseillé de prendre l'alu

ton variateur est débridé c'est sur un variateur bridé ne te fera pas dépasser les 60 compteur

mouais la fourchette de gicleur vaut mieux pas car moi perso après la pose de mon pot j'était en gicleur 95 alors que d'autres avec le même moteur étaient en 80 voir moins donc vaut mieux prendre un gicleur 10 points de plus que celui que tu as actuellement ( il va faloir que tu regarde (><) ) et les ressorts pour ce genre de pot le top c'est +20% en poussée et +30% en embrayage

oula pas de bricolage comme sa !!! il te faut 6 galets du même poids, c'est normal que tu n'atteigne pas ta vitesse max car tes galets sont trop lourds donc tu ne prends pas assez de tours/min il te faudrai des 5.5 environs, après le changement de pot, il te faut aussi monter le gicleur et durcir les ressorts d'embrayage et de poussée tu l'a fait?

si tu rajoutes une rondelle ici, les la poulie et le variateur ne se rejoindront pas donc tu n'aura moins de pointe d'après ma logique non?

J'ai dit qu'il était moins solide que les deux autres c'est pas pareil

déjà un petit bonjour sa ne troue pas le c** et ensuite c'est une question que l'on ne peut pas répondre, sa dépend de tant de chose... normalement le gicleur il faut l'augmenter de 10 points environs puis il faudra alléger les galets vers 5grammes et ressorts d'embrayage et de poussée +15% environs mais on ne peut pas donner des valeurs exactes

salut, si c'est la vitesse au compteur il doit y avoir un problème... quels sont tes réglages?

les vraies valeurs tu les a dites, c'est a peu près sa mais il n'y a moins de 5km/h de différence entre les deux kits... quelle sera ta configuration totale?

le malossi 70 réplica est en alu et est pas si solide que sa comparé aux deux autre, le polini corsa est supérieur au street race mais dans tous les cas il te faudra un vilebrequin renforcé...

moi perso, je préfère m'intereser a ce qu'il y a a l'interieur de la boîte :P

J'écoutait plein de musiques des Red Hot Chilli Pepers :D

pff pour moi c'est une dépense plus qu'inutile mais si tu insistes, oui un yasuni R sera parfait :)

salut, d'après ce que j'ai vu, la différence est vraiment minime, ils sont a peu près égaux en performance

je ne vois vraiment pas en quoi sa apporterai autant: avec rondelle inversée ou sans, la courroie monte en haut du variateur quand même...

on se demande si il le fait expres ou pas ^^ ouais toutes ces petites astuces c'est pas très vrai pour moi ^^

chicago? merci pour l'indice sa m'aide

gardes ton pot serieux c'est pas pour 2km/h que tu vas dépenser 180e non ? ^^ achetes un variateur GP du type artek K2 tu gagnera déjà de la pointe, ensuite un kit, pas de raison que sa ne tienne pas, la recette: bonne huile ( enfin pas de la mauvaise ^^ )et bon rodage :)

bien sur qu'il est mieux que le R, le R donne son meilleur sur du kit 50, pas du kit 70 bien qu'il y va aussi mais le SP ilra mieux c'est évident ;)

voilà, vitesse réelle 80km/h J'ai eu ce kit deux fois, il y a un gain de performance vraiment léger mais c'est une bonne alternative aux types origine :)

85km/h réels grand maximum