Bubulle

ben tu gagnes et tu pert c'est proportionnel ;) sur des configuration comme sa, aucun intérêt, après le scooter il montera a 60 :P

oula tu es allé le chercher ou ton piston bombé? chez mallossi mhr team? :P

ah c'est sur que pour les petits budgets et pour dépanner sa aide toujours, c'est mieux de rouler que d'avoir un scooter au fond du jardin sans cylindre dessus ^^

moi aussi ça me choque légèrement mais comme je n'y connais rien au niveau pignon de transmission de scooter, j'ai rien dit :P mais bon, aucun intérêt de changer de transmission sur un scooter peu équipé

arrétez de dire n'importe quoi, sa ne le vridera pas sur un kit 50 airsal, après des kits un peu plus pointus, oui mais bon de toutes façons même sur origine ce pot est a éviter mais c'est pas pour autant qu'il sera a foutre a la poubelle ;)

la on parle du top noir non? en fait c'est pas vraiment pareil un mhr réplica et un 70 top perf car normalement, tu as plus de couple avec le top noir mais plus de pointe avec le mhr... le top rose sera bien a dessus tkt va :P

tu pourra considérer ton malossi comme l'équivalent du top performance 70

tu gagnera de tout: accélération et pointe

on dirai vraiment que vous n'avez jamais essayé un kit 50 fonte... ça vaut pas un cachou !!! c'est origine ou kit 50 alu, un kit fonte ne vaut même pas le cout de démonter le moteur pour en mètre un...

si tu le fait bien et que tu le remonte comme c'était monté, aucun souci

pas la peine de régler, bridé ou débridé ça change vraiment très peu les réglages ;)

salut, tu aurai plus a gagner avec un pack overange ou avec un carburateur 19... pas d'interret de mètre un allumage vu la configuration

normalement en démontant la trappe rouge de ton scooter, tu y accede facilement... au pire utilises une clé a pipe de 17 si ta clé a bougie est trop longue ou autre ;)

sur booster? si mon souvenir est bon c'est par la trappe du marche pied que tu accede... j'ai déjà débridé un variateur de booster et je n'ai pas rencontré de difficulté ;)

et pourquoi pas 140? non la tu exagères vraiment, c'est déjà énorme si sa dépasse les 100 réels

celon les pros, il ne faut pas les écouter, moi le mien ça va, il s'y connais très bien, il m'explique bien mais certains c'est une cata quoi ^^

il me semble qu'une bougie se démonte avec un clé a pipe de 17mm comme pour le variateur ( pas sur de la taille mais ça se démonte avec une clé banale pas besin d'une clé spéciale ) perso j'ai toujours fait avec un démonte-bougie rouillé qui a au moins 20 ans :D2

C'est faux ce que tu dis, bien réglé, sa revient presque exactement au même, c'est surtout le style de conduite qui y joue, c'est pour sa que le scr corse est un peu chi*** c'est qu'il faut toujours le faire tirer comme un barbarre pour que ça roule nickel mais à part sa, l'usure du cylindre avec le même style de conduite est exactement la même...

ah ok, sur booster il te faut une clé alen de 5, une clé plate de 8, une clé a pipe de 17, un démonte bougie et un bloque piston :)

ah mince c'est balo >< bon tant pis ^^

ben si tu ne l'as pas débridé, enlèves la bride en attendant la commande ( gardes la d'un coté au cas ou ) mais pour sa il te faudra un bloque piston, c'est pas tout le monde qui as sa, sa s'achete sur le net ou en conssession

*vilebrequin

pareil, yassuni R, il te faudrai un carburateur de 19mm plutot et si tu le peux, mets de bonnes pièces de variation ainsi qu'un vio renforcé ;)

alors, oui c'est compliqué et non, sa dépend si tu es manuel, si tu comprend vite ou non ^^ donc pour monter un variateur ce n'est pas trop compliqué mais il te faut un bloque piston ( outil qui se visse a la place de la bougie qui pemet a bloquer le piston, ensuite il te faut monter le pot, la rien de compliqué normalement, ensuite le carburateur sera assez facile a placer, il suffit de ne pas se tromper de durite mais la il arrive ZE problème: les réglages... il te faut régler le carburateur il te faut régler le variateur il te faut régler les ressorts d'embrayage et ceux de poussée pour tout sa, des tutoriels et des guides sont très bien expliqués et lisibles sur Scooter System ;)