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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. ces quatres pots sont plus ou moins conçus pour ce kit de toutes façons
  2. ouais mais justement ce genre de transmissions, sa ne se change pas d'origine car c'est comme pour les 50 a boîte, plus tu alonge la transmission, plus tu as de pointe mais tu pers de l'accélération et inversément
  3. oui un variateur, moi je te parle de la VRAIE transmission d'un scooter, la vraie la pure, c'est les pignons qui sont derrière le correcteur de couple, ceux qui baignent dans l'huile, sa c'est la vraie transmission
  4. les 4 sont fais pour un cylindre en 94cc donc c'est les mêmes ou vraiment très peu de différence...
  5. ben tu gagnes et tu pert c'est proportionnel ;) sur des configuration comme sa, aucun intérêt, après le scooter il montera a 60 :P
  6. oula tu es allé le chercher ou ton piston bombé? chez mallossi mhr team? :P
  7. ah c'est sur que pour les petits budgets et pour dépanner sa aide toujours, c'est mieux de rouler que d'avoir un scooter au fond du jardin sans cylindre dessus ^^
  8. moi aussi ça me choque légèrement mais comme je n'y connais rien au niveau pignon de transmission de scooter, j'ai rien dit :P mais bon, aucun intérêt de changer de transmission sur un scooter peu équipé
  9. arrétez de dire n'importe quoi, sa ne le vridera pas sur un kit 50 airsal, après des kits un peu plus pointus, oui mais bon de toutes façons même sur origine ce pot est a éviter mais c'est pas pour autant qu'il sera a foutre a la poubelle ;)
  10. la on parle du top noir non? en fait c'est pas vraiment pareil un mhr réplica et un 70 top perf car normalement, tu as plus de couple avec le top noir mais plus de pointe avec le mhr... le top rose sera bien a dessus tkt va :P
  11. tu pourra considérer ton malossi comme l'équivalent du top performance 70
  12. tu gagnera de tout: accélération et pointe
  13. on dirai vraiment que vous n'avez jamais essayé un kit 50 fonte... ça vaut pas un cachou !!! c'est origine ou kit 50 alu, un kit fonte ne vaut même pas le cout de démonter le moteur pour en mètre un...
  14. l'art de faire du cross avec un peugeot kisbee 4 temps...

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    2. Pasternak

      Pasternak

      Il aime pas les mécas.

      Mwa non plus. :p

    3. Bubulle

      Bubulle

      ah moi je préfère, moins de problème car pas de variateur et toutes ces pièces d'usure, moteur 40 fois plus accésible qu'un scooter, pour une configuration similaire, plus d'accélération et de pointe sur une mecaboîte... donc voilà au bout d'un moment mon scooter j'en ai plein le c** quand je vois qu'avec une méca, pas besoin de trafiquer beaucoup pour bien avancer, moi j'habite en campagne donc sa ne fait que conforter mon choit. De plus, mon scooter ne sera pas p...

    4. Bubulle

      Bubulle

      ça me saoule les coms qui sont pas entiers :p bon je continue: De plus mon scooter ne sera pas perdu car c'est mon petit frère qui le récupèrera :p

  15. si tu le fait bien et que tu le remonte comme c'était monté, aucun souci
  16. pas la peine de régler, bridé ou débridé ça change vraiment très peu les réglages ;)
  17. salut, tu aurai plus a gagner avec un pack overange ou avec un carburateur 19... pas d'interret de mètre un allumage vu la configuration
  18. normalement en démontant la trappe rouge de ton scooter, tu y accede facilement... au pire utilises une clé a pipe de 17 si ta clé a bougie est trop longue ou autre ;)
  19. sur booster? si mon souvenir est bon c'est par la trappe du marche pied que tu accede... j'ai déjà débridé un variateur de booster et je n'ai pas rencontré de difficulté ;)
  20. et pourquoi pas 140? non la tu exagères vraiment, c'est déjà énorme si sa dépasse les 100 réels
  21. Bubulle

    SCR Corse sur X-Race

    celon les pros, il ne faut pas les écouter, moi le mien ça va, il s'y connais très bien, il m'explique bien mais certains c'est une cata quoi ^^
  22. il me semble qu'une bougie se démonte avec un clé a pipe de 17mm comme pour le variateur ( pas sur de la taille mais ça se démonte avec une clé banale pas besin d'une clé spéciale ) perso j'ai toujours fait avec un démonte-bougie rouillé qui a au moins 20 ans :D2
  23. Bubulle

    SCR Corse sur X-Race

    C'est faux ce que tu dis, bien réglé, sa revient presque exactement au même, c'est surtout le style de conduite qui y joue, c'est pour sa que le scr corse est un peu chi*** c'est qu'il faut toujours le faire tirer comme un barbarre pour que ça roule nickel mais à part sa, l'usure du cylindre avec le même style de conduite est exactement la même...
  24. ah ok, sur booster il te faut une clé alen de 5, une clé plate de 8, une clé a pipe de 17, un démonte bougie et un bloque piston :)
  25. ah mince c'est balo >< bon tant pis ^^
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