Bubulle

Oui comme dis Pasteur ça peut être bien comme mal Le souci numéro 1: étanchéité Le souci numéro 2: alignement chambre de combustion / cylindre Puis viens les soucis de modifications de squich, RV, architecture de chambre etc, ces soucis sont en général corrigeables

C'est toi qui t'es auto-bann' un mois plutôt ! :D2 Oh ça oui, j'ai repéré pas mal de travail pour toi !

Ton pot est plutôt adapté oui. Evidemment il rouillera toujours après polissage

Ah t'es enfin revenu toi ! :siffle: C'est vrai que les vieux tutoriels ont de gros soucis de photos, surtout si ces photos sont passées par un hébergeur externe !

Normalement le pot malossi conti est nommé " réplica " ou " supermoto réplica " enfin ce n'est ptêtre pas toujours le cas. Je te conseilles tout bêtement le RL70, c'est le moins cher et le plus facile à se procurer

Rien qu'a sa façon d'écrire il est grillé !

Je connaissait déjà le diamètre, malgrès ça j'ai fait une recherche internet et en deux clics j'ai trouvé

Oh l'enfoiré c'est plus que rare les glanza !

Il est fini ton rodage. Tu as débridé ton pot au moins avant de le monter ?

L'admission est toujours à vendre, le pack est vendu à 100 euro contre presque 300 euro de valeur neuve

Salut, sans connaître l'allumage malossi, je pense que tout simplement une des deux pseudo-masses est en fait un coupe circuit à intégrer au neiman ou un à bouton coupe circuit ( normalement ouvert ) De souvenir sur ces allumages il n'y a qu'une masse mais j'en ai touché qu'un ou deux dans ma triste vie, essayes d'en brancher l'une ... Puis l'autre, tu verra laquelle coupe le moteur. Mais pour rouler avec raccordes la masse c'est important

Tu ne précises absolument rien ... Même sans précisions la réponse est simple: si tu as le vilebrequin d'origine et l'axe de piston diamètre origine ( c'est ton cas ) tu prends une cage de même dimension qu'a l'origine

C'est pas la première fois que tu poses ce genre de question ...

C'est un coût assez moindre comparé à certaines modifications, disons que le gain et le possibilités deviennent énormes en faisant ça ;) Certains kits demandent un fraisage pour passer les jupes d'autres non, il faut se renseigner tout simplement, pour le fraisage il vaut mieux passer par un pro, certains le font au dremel sans souci mais il ne faut pas avoir la main lourde. Ce n'est pas dur à régler quand c'est bien monté et que tout est bien coordonné

Déjà tu part sur une base horizontale à refroidissement liquide contre une base verticale à refroidissement à air, tu as un énorme avantage Je ne sais pas si la conception du bas moteur et les possibilités d'évolutions sont exactement identiques entre Minarelli H et cpi H mais il est certain que si tu fais les choses bien tu peux tenir voir tracer le mxs racing ( bien que je ne connais pas l'autre scooter ni ce qui a été fait dessus )

Sa BMW ///M c'est pas chez rs prod non mdr ! Il est passé dernièrement chez rs prod, scootfast garage et mvt oui. Pas un 110 mais un bon 70cc c'est bien tu as presque tout déjà dessus Vendre en pièce oui mais pour y gagner quoi ? Ok tu gagnera des sous mais dans ce cas là il ne fallait pas créer un projet ! :p

Oublies la première possibilité. Pourquoi pas un truc de piste oui, ça va bien débloquer ton père à ce niveau là en plus c'est pas plus mal ! Oui il vendais des services de préparations sur crazymoto il y a bien 4/5 ans qui ne valaient pas un clou, du travail de bourrin. C'est un fait bien connu mais depuis les choses ont changé comme vous pouvez le voir, sa popularité a grimpé depuis 2 ans et demi à peu près bien que son niveau de mécanique n'est pas excellent ( rien d’exceptionnel quoi ) Malgrés sa popularité incontestable ( simplement le meilleur dans ce domaine ) il reste un passionné comme les autres ;) Ce qui fait sa valeur c'est que ça fait 8 ans qu'il fait ce qu'il fait toujours aujourd'hui

C'est franchement pas intelligent mais oui c'est possible... Attends ton carter il ne faut pas être préssé

Un 50 mk alu racing ( pas le prorace c'est comme un SP3 50cc quoi ) ça a le mérité d'être " homologué " et ça fonctionne franchement très bien, forcément pour une revente inutile pour pour la ltd pourquoi pas ;)

Ouais Salade a aimé quelques un de mes statuts comme moi j'aime certains des siens mais c'est pas une grande gloire ^^ Franchement un bloc préparé surtout que tu ne sais pas comment il a été préparé, ce n'est pas une bonne chose, tu ignores même le kilomètrage de chaque pièces etc donc au final tu vendra ça misère

C'est surtout qu'il sais comment je roule, il sais que je ne suis pas un kéké et que je ne me ramènerai pas avec la moto pliée... C'est peut être ça qui te fais défaut qui sais ? Tu n'y gagnera pas grand chose à vendre le bloc et d'en racheter un je pense, mais si tu peux avoir un bloc jamais ouvert tout d'origine peu roulé c'est toujours mieux niveau fiabilité ! Sinon tu revends toutes les pièces sauf le bloc

Moi c'est limite si mon père voulais mettre le 70cc sur le scooter à mon ptit frère dernièrement :lol: Quand j'ai commencé c'était pas évident mais j'ai rapidement pris mes libertés et lui ai plus ou moins forcé la main ^^ Quand mon père avais 14 ans il avais la mobylette la plus pourrie de sa bande ( motoconfort av7 ) donc en quelque sorte la seconde génération ( moi et mon ptit frère ) l'a vengé :lol: Après des fois ça bloque au niveau des parents mais tôt ou tard toutes mes potes ou connaissances ont réussi à régler ce problème et ont put mettre de tout et n'importe quoi sur leurs motos