Bubulle

Si tu as un 21 chez toi ne te prives pas

Ouh tu m'a réveillé là !

Entre 30 et 192 ... Mais attention je peux me tromper

Ce pot est très bien, idem au MVT carrera, va sur origine, est quand même plus efficace sur petit kit voire même certains " gros "

Meilleur site pour acheter le meilleur pot :lol:

Wa c tro dla bombe !

J'ai pas dis le contraire ! Avec toi tout va bien et pourtant il y a des problèmes c'est marrant :lol:

Moi je ne fait que proposer des solutions par rapport à ce que tu décrits, augmenter de 10 points c'était ptêtre un peu too much et vaut voir si le reste suit derrière ( aiguille etc )

peut être que Monsieur est un peu riche

Tu es sur que c'est l'ancien modèle ? Essayes 0.4 mm à tout hasard ( valeur du nouveau modèle )

Il est réglé ce carburateur ? Starter ?

Arrêtes d'instruire les gens, ils ne vont plus poser de questions après ! :siffle:

Ouaip c'est ça ! en gros mon pote roulait avec un variateur calé mais pas serré

Et moi elles dépassaient d'environs 5mm :lol: Pas étonnant que ça casse, mon pote a acheté une vraie merde pour 900 euro, impressionnant !

Pas bête ! Ouais moi la rondelle derrière l'écrou se prenait sur ces canelures, de souvenir ces canelures ne dépassent pas du tout mais ne doivent pas être trop rentrées pour faire tenir la pièces ou viens toucher le rocher de kick... Merci à toi je vais la jouer comme ça, je sera déjà bien précis je pense

Commence par l'intermédiaire

C'est moi qui me suis mal exprimé pardon :siffle: Merci d'avoir vu la faute, oui blanc c'est le plus mou et rouge le plus dur Le blanc par expérience est vraiment très mou, a peine valable pour de l'origine ou type origine, si tu as un pot un minimum pointu ça ne suffira pas

Impécable merci ! Tu te fies à quoi pour être certain d'avoir la bonne cale ?

Moi aussi mais c'est bien de s'adapter !

Merci beaucoup ! Pour un variateur d'origine ou du genre artek etc ça passerai pareil ou il y a une différence ? Quitte à racheter un variateur autant avoir cette entretoise mais du overange ou du R/T ça nécessite une modification pour que ça passe et un variateur comme ça sur correcteur origine je craint un peu, il y en aurai d'autres ? :|

Sans fusible tu n'alimentes plus en 12v mais tu continues à alimenter ta bougie, rien d'étonnant

Non c'est 235,2 km pas plus sinon c'est mort et si tu fais moins tu vas serrer ! Vous avez tous raison et tous faux à la fois, tu rodes ton cylindre comme tu le sens, sur un cylindre fonte tu aura toujours quelques défauts à gommer et un cylindre alu beaucoup moins ( en général ) quand le jeu cylindre / piston et que le jeu à la coupe est optimal le rodage deviens juste une formalité Quand il n'y a aucune certitude la mieux est de ne faire aucune généralité, vous n'êtes pas des concepteurs ou revendeurs qui ne veulent absolument pas se faire mauvaise image non ?

L'ordre de dureté est de gauche à droite sur la photo, du plus dur au moins dur :)

Sans joint de culasse non, si tu es amené à esquiver le joint d'embase pour un squich correct tu devra mettre de la pâte à joint... Ce que je fais sans pied à coulisse c'est une mesure avec du fil de 1mm si il se compresse c'est que le squich est déjà inférieur à 1mm, il suffit à l'aide d'un jeu de cale de voir si il ne se compresse pas trop et tu sais que tu es pas trop mal niveau squich, avec un moteur plus poussé le réglage doit être lui aussi poussé, ne fais pas n'importe quoi ! 0.5mm ça me parait peu

C'est visiblement déjà ton deuxième piston, le kit s'est peut être ovalisé mais à l'oeil du moins le reste parait correct, ton squich avait l'air plutôt correct ...