beerus sama

il y a pas de soucie met un ressort de poussé blanc et augment aussi ton gicleur de 2 5 10 à pointe au dessous de celui d'origine

salut tes galet d'origine sont un peu trop lourd pour le pot essaie les galets suivent 5.5g 5g 4.5g

salut comme tu dit ta des goûte d'essence qui sort du trop plein sais que tu as un gicleur de bouché, et regarde en même temps si le pointeau du flotteur serai pas bloquer en bas, et il y a une astuce qui peut t'aider a démarrer sans startpilot. tu met un peu d'essence dans la gorge de la bougie ( qui veux dire ou se vis la bougie ) tu chauffe ta bougie au briquet tu remet ta bougie et du kick pour le démarrer ( cette astuce sert à réamorcer le moteur )

Salut Pour viter l'huile de la transmission il y a un petit truck noir sur le carter de transmission faut le retirer pour mettre l'huile et faut que tu envele ton embrayage complet et deviser le carter de transmission pour retirer l'huile

d'accord en variateur je t'aurai conseiller plus le Stage6 qui es mieux pour full d'origine avec un pot de détente

salut je vais te donner une astuce qui fonctionne très bien et peut de gent le fond pas met un peu d'essence dans la gorge de la bougie remet ta bougie et kick car tu as du désamorcer le moteur cette astuce sert justement a réamorcer le moteur je les conseiller a un autre membre du site et il à démarrer

après pour mieux savoir et t'aider donne nous ta configuration

Salut Oui peut installer ta transmison secondaire de ton ludix snake sur le.one

d'accord je te remercie

avec les ressort d'embrayage Stage6 noir ( dureté rouge ) il à de l’accélération mais après il à un peu de mal en reprise

les ressort d'embrayage Stage6 que j'ai sais cela http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html

tu as bien de l'étincelle ? sinon une astuce met un peu d'essence dans la gorge de la bougie, chauffe la bougie avec un briquet et remet la ensuite et la tu kick tu as du sûrement désamorcer, l'astuce que je te parle sert a réamorcer le moteur

salut trop riche ne cause pas de problème pour démarrer le scooter descend ton gicleur de 2 5 10 à point au dessous de celui que ta actuellement le gicleur de ralenti remplace le par un 45, car celui d'origine sur le 21 es un 50 donc fait que ta du mal a régler ton carburateur pour moi perso tu dois avoir une prise d'air quelque par

salut à vous les amis alors voilà cette après midi en rentrant d'un rendez vous j'ai entendu un bruit venant de la boîte a kick. je la démonte et la je voie la courroie dans un état inquiètent des morceaux de courroie était coller au ressort de kick. la je me demande si cela viendrais du au ressort de poussé trop dur ( ressort de poussé jaune malossi actuellement ) ma configuration es: cylindre piston d'origine pot Yasuni Z variateur Top perf ( galet 4,5g polini ) ressort d'embrayage Stage6 noir ( dureté rouge ) ressort de poussé jaune malossi carburateur 17,5 Dell'orto gicleur 72 ( boîte à air d'origine mousse rouge malossi avec bride d'air ) donc je voudrais savoir si je peux laisser les ressort d'embrayage Stage6 noir ( dureté rouge ) avec le ressort de poussé blanc malossi que je vais changer demain avec une courroie neuve ou je doit changer les ressort d'embrayage pour les adapter au ressort de poussé blanc ? merci de l'aide que vous allée me donnée :)

Derien l'ami Sa marche toujours le coup de l'essence dans la gorge de la bougie

il y a pas de soucie et si il démarre toujours pas après sa ( je pencherai sur une prise d'air )

salut tu es bien trop lourd en galet 7g c trop pour un kit 50 vérifie ta courroie ça peut venir de la

salut nettoie ton carburateur, et met un peu d'essence dans la gorge de la bougie remet ta bougie et kick il va démarrer il faut le réamorcer

oui la vis de richesse ( es la vis d'air )

il es bien en performence, met tu vas devoir aussi penser à changer ton pot ( peut être aussi le vilebrequin et roulement car c quand même un bon kit 50 ) et aussi passer sur un carburateur 17,5 ressort de poussé jaune ou rouge et ressort d'embrayage jaune ou rouge Malossi

salut tu dois avoir un problème de tension

régle ta vis de richesse à 1 tour 1/2 tes encore sur le carburateur de 12 d'origine ou un 17,5 Dell'orto ? si tes en carburateur 17,5 enleve le manchon dur noir ( autrement dit la bride d'air de ta boîte à air )

oui à bannir

sa c sur que sa reviens cher à la force

les galet joue sur les tourminutes et l'accéleration, sa gueule aussi du avec un ressort de poussé plus dur ( plus dur = accélération au départ ) ressort mout = pointe de vitesse