beerus sama

Si tu veux un ressort de poussé rouge sur de l'origine le correteur de couple ne suis pas, que un jaune voir blanc suffie

Le noir sur les ressort c du de la salter dans le carter

J'ai un compteur d'origine pour nitro si tu veux lapin

Salut Essaie ceci ressort de poussé blanc ou jaune malossi ressort d'embrayage jaune malossi, vis de richesse ( dit vis d'air ) régler a 1 tour 1/2

Salut Essayer sur les site suivant pour tes pieces Scooterpieces.fr La bécanerie

Un ressort de poussé rouge sur un kit 50 top perf il est pas asser puissant, un jaune voir blanc fera l'affaire, le ressort de poussée rouge il es plus pour kit 70 etc qui on du couple, un rouge sur du kit 50 le correteur de couple ne suis pas

Salut Sur un kit 50 c un ressort de poussé blanc voir jaune malossi, pour les ressort c entre jaune rouge, ton ressort de poussé rouge bien trop dur pour ton kit 50 top perf c la d'ou viens ton problème essaie avec un jaune malossi en poussé

salut pour le liquide de refroidissement faut que tu en met quand ton moteur tourne ( qui veux dire allumer ) car ta pompe à eau va remplir plus vite ton cylindre pour que sa reviens au vase d’expansion et faut accélérer juste cas que le niveau sois au max

Oui cela fera l'affaire

Le joint torique du couvercle ou es cacher la turbine de la pompe à eau

pour ton problème de fuite à la pompe à eau cela viens de ton joint spy donc change le et idem pour le joint torique tu dois avoir une prise d'air c sur

Oui

Salut Cherche pas plus loin tu as une prise d'air Les roulement au moment du montage sur les carter as tu bien chauffer les carters avant de mettre les roulement, et comme dit alain les joints spy se change à chaque démontage du vilebrequin

Gicleur trop petit il es pauvre augment ton gicleur de 2 a 5 point.

C normal que sa disparait 2 seconde après. Ta vis de richesse ( autrement dit vis d'air est bien régler à 1 tour 1/2 ? Et a tu retirer la bride sur ta baa ?

oui voilà fait tout sa :)

d'accord sa ce sur sans compteur pas facile de savoir le kilométrage pour être sur change tes segment car ont les change arrivé à 15,000 km vérifie si tes galets ne son pas carré, si c le cas change les pour des 5g comme je tes dit ;) ressort de poussé blanc Malossi et ressort de d'embrayage jaune Malossi car si tu veux des galets carré fond te faire une mauvais surprise

bah si veux un moment donné les galets d'origine ne suis plus trop et idem pour les ressort de poussé et d'embrayage il a combien de km ton scoot ?

salut pour moi le problème de l'étincelle viens du bloc cdi ( ou est relier l'anti parasite ) sa viens toujours de la

bon essaie ressort de poussé blanc malossi ressort d'embrayage jaune malossi galets 5g voir 4,5g moi sur mon Nitro je suis sur cylindre d'origine avec pot Yasuni Z carburateur 17,5 Dell'orto PHVA ( gicleur de 75 ) baa d'origine avec mousse Malossi ressort d'embrayage Stage6 noir ( dureté jaune ) ressort de poussé jaune malossi galet 4,5g

tu as quoi comme transmission ressort de poussé ressort d'embrayage ?

alors entre le carter et la boîte à clapet il y a un joint en papier et entre la boîte a clapet et la pipe d'admission il en pas c normal tu as un joint torique noir sous la pipe d'admission regarde bien

oui cela cause ton problème sa mais arrivé aussi sur mon 19 Dell'orto j'avais vos le régler la bougie rester noir, que tout simplement c que le gicleur de ralenti es trop gros après avoir tester avec un gicleur de ralenti 45 j'avais plus le beuu comme toi si tu veux le beuu fait comme si ton scooter va s'éteindre et comme si il avais plus d'essence :rheuuu:

comme tes lamelles de clapet tu voie du jour elle son bonne à changer, prend des lamelles renforcée en carbon la vis de richesse régler à 2 tour 1/4 c bien trop c 1 tour 1/2

bah si tu veux sur un carburateur tu à 3 gicleur ( celui du ralenti starter et celui du milieu pour le compromis air/essence celui que je te parle à changer c celui du ralenti qui es d'origine 50 pour le remplacer par un 45