beerus sama

Non sa crain pas, je le fait souvent, j'ai le malossi rouge aussi sur mon nitro, nettoie la mousse du filtre à air, et le.carburateur aussi, tes sur le carburateur d'origine 17,5 19 21 ?

Salut Pour ton problème cela viens de ton carburateur, refaire tes réglages vis de richesse ( dit vis d'air ) à 1 tour 1/2 ensuite clips de l'aiguille au 2ème cran du haut, et un bon nettoyage carburation, nettoie aussi ton filtre à air à l'eau avec sois du savon voir du produit a vaiseille

j'ai reçu les photos je te redit si je le prend ou pas

Faut que tu mes clips de l'aiguille au 2eme cran du haut gicleur de 75 vis de richesse 1 tour 1/2

Salut Avec ton 17,5 essai gicleur de 72 75, Sur mon nitro avec un 17,5 j'ai mis un gicleur de 75

Bonjour pouvez vous mettre THOM-AS en vendeur très sur ( à la place de plutôt sur ) merci :)

salut faut jamais mettre du SP 95 E10, si ta pas de SP 95, met du SP 98 donc un nettoyage carburation ( qui veux dire nettoyer tous les gicleur, le pointeau du flotteur, etc... ) perso change ton carburateur d'origine par un 17,5 Dell'orto avec un gicleur de 62 ou 72 je sais plus trop ( car moi quand j'avais un ludix j'avais mis un 17,5 avec un gicleur de 62

d'accord merci

Ah cool sa c possible d'avoir des photos s'il te plait et combien de km il as ?

Salut Pour cela tu prend un domino avec un fil tu serre le câble avec le fil au domino et tu tir dessus ça va faire monter le boisseau a la main en tirent dessus

salut oui tu dois ouvrir ton allumage pour vérifier tout ça les ratés sois l'allumage comment à rendre l'âme ou bien la bobine d'allumage doit être décaler ceux qui peut arrivée met très rarement

salut à combien fait tu les jante de nitro complet avec le disque plus la patte pour l'étrier ?

salut alors pour éviter d'abîmer les pièces aide toi avec des chiffon et un marteaux en prenant ton temps

bah si tu veux un 19 sur un cylindre d'origine sa aime pas trop moi avec la bride avec le 17,5 le moteur es bien alimenter en essence et air :)

Salut à tous je suis à la recherche d'un cylindre piston d'origine complet pour MBK Nitro en bon état de rouler voir cassis neuf ;) merci à ceux qui aurai le cylindre piston d'origine :cool2: pour le prix à me dire ici ou en MP

Alain la bride d'air faux la laisser justement car si il la retire il va devoir augmenter son gicleur et ça va augmenter sa consommation d'essence perso moi depuis que j'ai retirer mon carburateur 19 qui consommait pas mal d'essence je suis passe sur un 17,5 avec gicleur de 75 et laisser la bride d'air ( dit l'arrivée d'air ) je consomme moins

Bah a mon avis il ta monté un gicleur trop gros d'ou la consommation

Salut Le problème viens de ton câble d'accélérateur serre à fond ou il y a la poignée je voie que sa

salut les tâche que l'on voie a la sorti du pot c normal c du à la fumé qui sort du pot avec l'huile et l'essence brûler ne t'inquiète pas pour sa tous les scooter 50 à boîte le fond aussi ;)

Salut Je dirai la même chose que bob70 Pour le gicleur sur un 17,5 full d'origine avec un pot yasuni le gicleur tournera entre le 72 et 75 et vis de richesse ( vis d'air ) 1 tour 1/2

Salut Pour moi c une prise d'air qui cause ton problème, quand on démonte tout le temps le moteur les joints n'aime pas trop. Va voir un pro prêt de chez toi achete lui une pochette complète haut moteur, conseil quand tu vas installer le joint d'embase ( qui s'installer entre le bas moteur et le cylindre ) bah celui-ci pense à mettre un peu d'huile des 2 côter du joint d'embase sa évite qu'il crame et te cause encore une prise d'air et idem pour le joint de clapet, et regarde si ta pipe d'admission serai pas craquelée car c la maladi sur les booster

salut l'aiguille sur le boisseau d'origine se place sur le 2ème cran

il parle de pompe à huile bon quel es la taille de ton gicleur que tu avais ?

il parle de la pompe à huile