Pasternak

La fameuse vis que tu dois dévisser doit être non pas une de réglage mais simplement celle du trop plein, pour vider le carburateur. Le problème est peut-être lié à un carburateur encrassé il faut probablement le nettoyer afin de voir ce que cela donne, mais c'est assez courant sur ce type d'admission. ^^

Superbe base, ça et ce superbe Bm, ça va imposer le respect. :)

C'est normal que les guides s'enlèvent, comment démonterai-t-on le correcteur sinon ? voilà. ^^

Je te l'ai déjà dit, ne t'embete pas avec ça. :)

Epic flood, ça me rappelle le bon temps, il y a quoi ? 8/9 mois ? ^^

Toujours aussi niquel, c'est bien que tu reprenne la machine. :)

Plutôt jaune, c'est un échappement de haut régime et ton embrayage est neuf donc bon. ^^

A moi aussi de poster.

Tu n'es pas tombé ou autre avec récemment ? On peut voir que la cartouche a pris un joli coup donc bon... ^^ Sinon, je parlais simplement de voir si l'échappement est bien vissé au cylindre, c'est tout.

Vérifie si l'échappement est bien raccordé au cylindre, si tu dis que tu as vu des gaz se faire la malle, il n'y a pas beaucoup d'autre raisons. Peut-être que cela a entraîné du coup une modification des réglages, donc le moteur galère un peu.

J'ai connu mieux, mais c'est passager, et toi ? ^^ Excellente idée. :P

Mmhh, si,si, la preuve au-dessus. ^^

Et voilà, il recommence... :P

Ne t'embête pas avec le ressort de poussée avec juste un échappement sur Peugeot, tu te prendra la tête pour peu de résultat. Pour les galets, dans les 6.5g environ, en général. Niveau embrayage, très peu de personnes y pensent, mais des embrayages différents se revient de manière différente... Mais ça se situera aux alentours des 30% si le TNT est standard.

C'est toi qui est con. :P

Pour ça ouais banane, moi je m'emmerde avec des poste de 10-30 lignes en général. ^^

Tais-toi, je t'aime pas toi. :P

Comment ça "c'est du Yamaha" ? essaie d'être plus clair...Mbk a inventé le scooter, et MBK a été racheté par Yamaha, les moteurs de scooter de ces 2 firmes aujourd'hui commune ne sont pas créés par la société Yamaha, sinon il serait écrit dessus "Yamaha motors" pas "Motori Minarelli"...Yamaha a juste acheté MBK pour pouvoir s'installer en Europe sur le marché du 50.

Avec ce kit tu aura un gain en couple assez tôt, après tu gagnera en pointe mais ça sera dans les 5km/h max, à moins de rehausser un peu les diagrammes mais je doute que tu saches le faire. ^^ Tu devrai tourner en +10 environ niveau gicleur, prends entre +8 et +15, je pense que tu tombera sur ce qu'il faut. Il te faut des gicleurs pour carburateur Gutner (désolé, j'orthographie toujours mal le nom). Et comme dit précédemment, au niveau de la variation je te conseille du violet Malossi, pour avoir un gain en bas plus intéressant, après je ne te cacherai pas qu'il serait mieux de passer en 17.5 par exemple pour gagner encore en montée en régime, et qu'il existe des carbus qui se montent sur la pipe d'origine sur TKR mais tu fais ce que tu veux.

Pour l'arrière il te faut soit un BM de Minarelli Horizontal, soit un adaptateur. Pour l'avant, il faut une autre fourche, celle du Nitro évidemment, sauf si elle est moins large mais je crois que c'est le contraire.

Il te dit ça car il a la flemme de virer le correccteur, et la cloche, ainsi de de devisser le carter de transmi et de varia...Un bon liquide de transmi et un joint de carter de transmi normalement c'est dans les 10€.

Elle est bizarre votre purge, vous enlevez peut-être 1/10 de l'huile... Il faut ouvrir le carter de transmi sur Peugeot, il n'y a pas de vis de purge, la vis par laquelle ton pro t'a dit de vider l'huile, ça sert à la mettre, pas à l'enlever, on purge un liquide en le faisant couler le liquide par en-dessous, pas au-dessus... 8-)

J'aime pas Pinasco. Troll actived.

Yamaha a crée MBK pour les scoots, énorme. :D2 Pourquoi y-a-t-il une gamme Yamaha scooters alors ?... Sinon, pour rappel à tout le monde, les scooters du groupe Yamaha et MBK, c'est pas du Yamaha, c'est... Du Minarelli, de la société Pinasco.

Bien sûr que cela marche avec du 12mm, ton cylindre d'origine marchait bien avec non ? En compétition de mob on tournait en 15mm PHBG sur du 50cc poussé, donc évidemment que ça marchera, ce n'est pas qu'un question de mm, surtout si tu ne l'exploite pas derrière... L'origine Peugeot, je pense qu'un concessionnaire peut le commander.