Pasternak

Oui, c'est facile à dire, donc le banal kit fonte de Stage6 est plus performant qu'un Polini Evo, intéressant.

Compteur. Compteur.

Déjà, au compteur, c'est difficilement faisable, mais pour faire ça avec un cylindre diagrammes bas enterme de vitesse réelle, j'ai envie de poser THE question. Ils font combien avec un 70cc MHR ou autre ? 150 ? 160 prépa ? Non, c'est pas faisable, la vitesse réelle ça sera dans les 95 km/h.

Pas très cher, mais tu devrais voir une nette différence moteur chaud/froid en terme de perf.

Rooh, la méca, enfin, je suis tombé sur tes pièces à vendre, vu le prix ça devrait partir. ^^

Pour ta garniture, c'est comme si quelque chose était passé par là, un élément solide, ou alors, c'est tout simplement la garniture qui est pas top (soucis de fabrication ?), je pense aussi, mais ça expliquerai pas entièrement, et tu l'aurais sûrement remarqué, à une cloche voilée.

D'accord, sinon ça pourrait venir d'un autre élément mais bon, les symptômes seraient un poil différent.

Si en s'usant elle a perdu de sa largeur ça peut expliquer la perte, ou alors au moins cette dernière en partie.

Tu le vends l'artek ? Pourquoi ? Sinon je te l'aurais pris mais je pense pas que ça passe.

Tu as regardé l'usure de ta courroie ?

Oui, de toute façon la peinture d'origine, comme l'a dit S2 c'est limite de l'epoxy, tu sens bien que c'est pas une surface de peinture standard trop fragile.

Théoriquement, pour du stunt, je recommande un pot pas cher : l'origine. Car pot détente = creux, peu importe ce que vous prenez, ça ne répondra jamais aussi directement qu'un échappement d'origine, en plus en cas de gamelle, ça s'abîme peu. Tu peux toujours mettre là-dessous un kit 50 ou 70 fonte, car ils ont des diagrammes en général bas donc le couple est présent plus tôt donc ça répondra très tôt, tu aura une configuration' adaptée et discrète grâce à l'échappement d'origine. Ensuite, tu pourra toujours pousser par un variateur, essayer des rondelles plus épaisses, etc, pour avoir des gaz bien tôt ou plus tard selon ce que tu souhaitera faire.

Dommage, j'aurais préféré un pot-au-feu.

Un pot de Nutella ? Ça tombe bien j'en ai plus.

Bah si, tu as regardé. ^^

Plus 10 points pour un touring, faut se calmer, c'est pas du détente les enfants. Pour vous dire, j'ai déjà été avec un pot détente (un TT) sur Peugeot Vertical (donc sur le même moteur), full origine, réglage origine carburateur, varia : 85 compteur Il n'y a aucun rodage galets ou échappement, c'est neuf que ça marche le mieux. essaie de remettre les galets d'origine et de voir déjà ce que ça donne. Donc essaie de faire un réglage carburateur un poil moins riche, de remettre les galets d'origine

C'est pas un soucis ça, j'ai 3 bombes de peinture noire dans mon garage, et du verni. :D

Changer le guidon qui fait compte-tour, tous les voyants, éclairage interne, et qui est probablement l'un des plus beaux du 50cc du SF3 ? J'avoue que je ne le ferais jamais si j'avais un SF3.

Yep, ça doit gueuler un peu dans le vide quoi, ça prend tellement de tours que ça tremble.

Prends un deuxième kick BCD STP. :D2

Tu as un soucis hein, c'est pas censé frotter en aucun cas, sauf si un élément est mal monté, tu es sûr que ça touche ?

Il a juste à vérifier, même si théoriquement on le vérifie sur n'importe quel cylindre pour être certain d'avoir un moulin qui marche bien. Si la valeur est Ok, pas besoin de chercher inutilement de cales.

Si tu veux, je t'envoie le Gutner (je suis sûr de m'être encore planté sur l’orthographe) origine Peugeot. :D

Ou alors Polini t'a envoyé le 70cc Corsa au lieu du 50. :D

Généralement, le squish ils le font un poil bas, bon, ça marche un peu moins mais c'est fiable car ça évite le risque de détonation.