Pasternak

*Je dois faire quoi moi ?*

95 réel je pense, que c'est faisable, bien réglé.

Le moins bruyant est le Doppler, qui, pour avoir testé, est très fiable (mais de toute façon ce n'est pas un cornet).

Stage6 c'est de la merde maintenant ?

Il a été débridé ? Si oui, par qui ?

Vous aviez changé d'allumage lors de la remise en origine ?

C'est toujours utile pour ceux qui veulent pas acheter du TNT parce que "c'est du TNT tu vois ?".

Si c'était les roulements, ça ferait un sacré bordel, et le moteur aurait du mal à tourner.

Et en côte ? :ninja:

Je croyais que tu prenais plus, du genre 90-95 compteur, j'ai du mal lire alors.

Je suis, rien que pour le plaisir de critiquer la suite. :siffle:

Les gens achètent bien des kits 50 en fonte pour gagner des perf's, donc bon...

Moi je suis un peu fatigué, j'avais oublié les pistons bi-segments ont les segments qui ont chacun leurs rôles... L’habitude du mono-segment sans doute. Enfin, sinon avec un segment de piston mono-segment, ça pourrait le faire non ? Il remplirait son rôle, et le logement du second segment pourrait faire une sorte de piège à huile.

Tu as déjà testé ?

Ah quand même, manouche style un peu. :D2

Je me demande si certains savent ce qu'est un serrage. Lors d'un pré-serrage, tout l'huile est brûlée sur une zone du cylindre, le piston et le cylindre frottent donc directement, et chauffent, ce qui peut laisser une petite marque à cette zone, mais le cylindre et le piston ne font pas d'échange de matière si l'huile reviens rapidement, donc pas de serrage. Je ne vois pas le rapport donc entre nombre de segments et serrage m'voyez ? Même si ton moteur prendra au final plus de tours, donc la quantité d'huile devra être augmentée. Même si j'éviterais cela avec de la fonte, de l'alu encore, mais là, le risque viens de la solidité du cylindre.

Vous faites pas chier, je vous vends mon pot TT, il est super étanche. Hein ? Quoi ? Les perf's ?

L'avance d'allumage a probablement été modifiée avec ce nouvel allumage.

Ouais, c'est peut-être ça, enfin, il faudrait voir les lois en Italie et Espagne pour voir. Ben c'est cool, le gâteau que je viens de manger était impec' aussi.

La compression est-elle toujours présente ?

Quand on affirme être novice, et que derrière on prends tout le monde de haut comme si on étais Arnaud Bidalot, il y a un soucis de logique.

Mouais, ça reste à prouver. :ninja: Bon anniversaire messieurs. :D

Comme c'est triste... Les bancs d'essais nous mentiraient-ils donc ? Ils sont vraiment très méchants.

On s'en fout de ça, ce qui importe c'est ce qu'il se passe dans le cylindre, des traces d'huiles de toute façon, tu en as toujours sur un échappement neuf, et ça fume plus au début.

Le Yasuni Z n'a rien dans le sac à haut régime.