Pasternak

Pourquoi est-ce que tu recherche en priorité du 70 cc en fonte ? Tu as le 50 cc alu qui est très fiable aussi, et qui consomme bien moins.

C'est rien, la mécanique, ça s'apprend. ^^

Je ne suis pas sûr pour les Stalker, j'ai eu un variateur de Stalker dans les mains cet aprem il me semblait pas si gros.Et puis, il faut voir de combien de mm c'est un GP aussi, tu n'a pas que la taille du variateur qui compte.

Le réglage du gicleur est faisable ?

Mmhh, je vais essayer. :P

Si ça se trouve le scooter est mal réglé au niveau de l'admission, d'où le fait qu'il parte mal. La boîte à clapet (BAC) est une membrane qui se trouve après la pipe d'admission, qui n'est rien d'autre qu'un bête tuyau qui fait écouler le flux air/essence/huile jusqu'au haut-moteur (cylindre).

Je ne vois pas trop l'intérêt de mettre un 19 sur un 50 cc en fonte mais bon. Sinon, si les réglages sont totalement foireux, il y a un soucis sur la pose, soit au niveau du cylindre s'il a été posé en même temps (transfert bouché, j'avais les mêmes symptômes), soit à l'admission, mal fixé, ou prise d'air.

Cela à une forte influence sur la durée de vie du haut-moteur, que je te conseillerais de vérifier quand même. Et il faudra vérifier les réglages carbus avec l'installation de la mousse. Et je conseillerais également une vérification complète de l'admission, car la BAC et la pipe peuvent encore être plein de cochonneries qui vont continuer de s'écouler avec le flux d'air.

La DEM met toujours un moment pour charger je trouve.

C'est un GP, c'est pas pareil là. Sinon, en GP un intérêt est bien plus évident pour les perf's à tous les régimes, mais tu vas payer + de 90 € avec les FDP, à toi de voir, fais comme tout le monde si c'est ton trip.

Bah, non, pas forcément, tout le monde à le Yasuni R et ce n'est pas le meilleur échappement du marché. Je considère le Stage6 Sport Pro comme meilleur personnellement sur les Petites Plages. Et un variateur bon pour un échappement ça n'a aucun sens, il va pas se dire "bon, c'est un Malossi donc je vais marcher mieux alors, c'est mon pote".

Je parlais du poids des galets. Et pourquoi forcément un Malossi ?

Un variateur je dirais, et peut-être mieux réglé que tu l'es actuellement, parce que là ça me semble léger.

Déjà, les pièces universelles, on aimerait bien que ça existe sur les bourrins mais non, ça n'existe pas. Et je pense qu'il suffit d'indiquer la machine que tu possède sur La Bécanerie pour qu'ils t'envoient les ressorts adaptés au moteur. Donc pour les ressorts, tu prends ceux qui sont indiqués compatibles, c'est du moteur Piaggio je crois non ?

Le réglage du carburateur, ça sera davantage de l'affinage qu'autre chose à ce stade.

Crois-moi, sur tous les moteurs c'est bien plus pratique de séparer le bloc, tu change toutes les pièces une main dans le calbute. :D2

Il faudrait faire au minimum segment/piston, et voir la tronche du cylindre, vu que c'est de la fonte il doit être bien rouillé.

Tu as pensé aux galets, tenté d'alléger ?

Ok, repasse dire si ça le fait.

Oui, vis de ralenti, si c'est juste ça c'est bon.

Moi je fais très simple : 1h20 de musique. http://www.youtube.com/watch?v=JH3Ne5Nv2tc

C'est bien de parler aux floodeurs de la DEM à cette heure tiens.

Je n'ai pas vu beaucoup de marques faire 2 haut-moteurs avec les mêmes caractéristiques (en l’occurrence du 70 fonte bi-segment) pour la même machine.

Coucou le bide plutôt ouais. :lol:

Au lieu de regarder la couleur des galets, regarde leur poids, c'est déjà plus utile. Pour les ressorts, le moteur est d'origine ->>> Ressort d'origines.