Pasternak

C'est très bien comme info mais il s'agit ici d'un moteur Peugeot. D'origine c'est donc un filetage de bougie court et une variation de petite plage.

De combien est la course et la bielle d'origine ? ^^ C'est parti pour une ouverture du Bm alors, mais tu parle de plot à bougie centrée, c'est pas le cas d'origine ? Ou c'était simplement pour préciser, après varier la pente et la surface de squish, ça serait carrément bien, c'est que ça commence à aller plutôt loin.

Impossible que ça vienne de la transmission, elle ne tourne pas à l'arrêt. J'ai bien peur que ce soit les roulements.

C'est pas le plus courant, dans 90% des cas, les problèmes de combustion c'est carburateur mal reglé/bougie. Mais c'est possible oui, logique.

Si ça broute, regarde plutôt les réglages carburateurs.

Le but c'est pas de troller ici. Ça semble être un problème de carburation, ça pourrait être l'allumage aussi mais en tout cas c'est une mauvaise combustion, d'où le symptôme broutage.

C'est pas très bien placé, je déplace. Il y a eu des topics similaires déjà, tu n'as pas cherché ?

La seule chose à faire c'est de toute manière commencer par les causes les plus probables.

Prise d'air, calamine haut moteur, et/ou échappement, usure courroie, problème de balayage à bas régime, des causes, je peux t'en trouver des dizaines. Et c'est probablement pas un problème d'embrayage vu que sa configuration' est limite origine, d'où le fait que je pense plutôt carburateur ou usure.

Probablement le réglage carburateur à modifier, enfin, il y a pleins d'explications possibles donc je n'affirme rien.

Probablement un cylindre Athéna Racing 50cc. C'est toujours bien, il doit probablement être meilleur que sur Peugeot V, donc sur une petite configuration ça ne peut être que bénéfique ne terme de performances.

Logiquement, oui, après faut que tu montre pour que je sois sûr qu'on parle de la même chose. ^^

Un 49,9 ? Ça ferait logiquement du 80cc. :D2 C'est plutôt D.40 non ? Ça n'est pas d'origine, c'est d'Athéna.

Sur Peugeot, moteur éteint et avec contact c'est toujours allumé.

C'est le voyant de réserve d'huile. ^^

Que tu enlève de la matière au Bm comme au piston tu augmente le volume, mais diminue à chaque fois la pré-compression, pas seulement sur le piston. En général augmenter le volume du bas-moteur sur un cylindre de plus grand volume s'accorde mieux de totue façon. Sinon je rejoins Tom, je ne suis pas un spécialiste de ce BM, mais ce n'est pas normal, ce ne serait pas un kit demandant une bielle longue ?

Oui je sais oui. Il y a peu de choix en AC sur Peugeot H, c'est assez bête, il y a pourtant une certaine demande.

Un Yasuni R pour un max de performances sur un 70 Evo, ce qu'il faut pas lire. Le pot à mettre dépendra un peu de ta configuration, de ce que tu souhaite priviliégier comme plage d'utilisation et des réglages derrière (calage allumage, épaisseur de zone de squish, etc). Sinon, là c'est du C20 qu'il faut voir, au minimum.

Plain ? :D2 Bah tu la met où tu veux, il n'y a pas d'emplacements prévus donc il faut trouver ça par soi-même, c'est d'ailleurs un comme ça que marche le tuning après tout.

Déjà si c'est celle d'origine, qui a 12.000 km, tu la change direct. Même si elle semble pas trop fine encore, mais on ne mesure pas tous de la même manière. En dessous de 17mm c'est usé pour avoir pu essayer, c'est pas assez large.

Pas d'origine non. Il reste à déterminer de quel kit viens cette culasse, si c'est pour un 70cc, ça pose des problèmes de combustion évidents. Il te suffira de démonter pour le voir.

A toi de choisir on t'a dit les inconvénients, mais ça sera évidemment plus performant sur un 19 PHBG qu'un bête 17.5 PHVA. Après c'est à toi de choisir aussi, on a pas à choisir ta configuration quand même, c'est toi qui paye.

Ah oui, elles vont bien bas les jupes. J'iamgine que tu vas en profiter pour continuer à travailler sur le BM non ? Lisser un peu, ça serait encore mieux, il y a certaines irrégularités. Mais ça va être bien mieux avec cette cale, c'est évident, il devrait très bien tourner le top bleu.

C'est incroyable cette demande de justification des membres, parfois on pourrait croire que l'on est payés. Il a dû donner un site pour aider au téléchargement illégal ou faire un statut du genre. J'en profite alors pour rappeler que : Vue que l'on est "très méchant" Si vous allez sur le forum de JeuxVidéo.com : Encourager au téléchargement illégal, c'est bann' direct, point barre, ici, on est plus laxistes en général je trouve, mais faut pas abuser non plus, quand je dis de parler en MP et que je vois certains qui continuent d'en parler sous mon post pour demander de cesser, je me dis alors qu'on me prend pour un con. Donc ce genre de conneries + les drogues illégales (car il y en a des légales hein), c'est non, et c'est pas à discutailler, les arguments pour soutenir ne tiennent de toute façon pas debout, donc ça prouve bien qu'on a raison de ne pas laisser passer ça. Après, je ne connais pas le cas précis de ton ami Julien, je suppose simplement pour son cas, mais j'en profite pour rappeler à certains.

Ah oui, c'est vrai, la fatigue sûrement, il est pas sur Peugeot H.