Pasternak

Si la bielle a du jeu dans son sens de course, alors oui, c'est mort, il ne faut pas de jeu, sinon ça foire logique

Oui, enfin, profites-en pour voir si le filtre à air est propre, etc, tant qu'à démonter, autant que ce soit bien propre après, tu n'a qu'à y gagner. ^^

Oui, tu met les galets de la bonne taille, logique. ^^

Pour le démarrage c'est plutôt probablement d'autres éléments, le gicleur principal à peu pour ne pas dire pas d'influence au ralenti.

52 pour Peugeot V en €2 et 54 pour Peugeot H de mémoire.

C'est du €1 ça je crois. Normalement c'est un 72, enfin, s'il est d'occasion, le mieux reste de vérifier, ça a pu être changé.

Le chromé au-dessus, sauf si autre spécification dans le manuel, mais ça serait étonnant.

Règle ta vis de richesse, c'est probablement trop pauvre. Il ne démarre pas si tu insiste sans starter ? Si c'est le cas, ce n'est pas seulement dû à la condensation du carburant ses les carters froids, mais sûrement aux réglages directement.

Si le canon est de la bonne largeur non, c'est même mieux en théorie, car on gagne en plage d'utilisation.

Vérifie l'étanchéité de l'admission, et d'autres réglages carbus, également la bougie, teste-en une autre.

Exact, je n'y avais pas pensé, mais ça, ça va être emmerdant, il va falloir au moins faire une prise de dépression sur la pipe, ou changer de robinet.

Le starter d'origine sur un booster est auto, il ne se montera pas dessus. Tu peux prendre une tirette pour allumer et éteindre le starter directement sur la carburateur ou bien l'actionner par un câble qui irait jusqu'au guidon, à toi de voir.

Coucou toi.

Je crois que j'aurai pleuré... :D :D

Bah quoi c'est super cool, t'as battu le record de la plus belle casse vilebrequin que j'ai vu. WTF quand même, elle a fait 180° la bielle là. :rheuuu:

C'est bel et bien du 19x15.5 alors. :)

Il est pas vieux ? Si c'est le cas, c'est du 19x15.5.

Je ne dis pas le contraire, un réglage ça diffère.

Ahah, sont marrants tes potes. ^^ Ça ne craint rien, mais bon, c'est bête de perdre le démarreur électrique sans raisons... Non ?

Mon gicleur ? Pour faire simple, aucune importance, je suis sur un autre carburateur, cylindre, bientôt transmi, pot, admi que toi, donc nos réglages n'auront rien à voir. ^^ Sur mon Pro Réplica j'avais mis 60, c'était très bien (ressenti perso).

Bah il y est déjà, ils n'y sont probablement pas tous, mais ils y sont. ^^

P'tit up.

C'est rien, à partir d'un moment, il est difficile d'avoir accès à des infos, car les gens préfèrent le garder pour eux, c'est bête, mais ceux qui s'y connaissent le plus sont souvent... Ceux qui en disent le moins. ^^

Ah, d'accord, au moins je suis sûr. :)

Ah, tiens, le nouveau carburateur Coaxial de chez Polini, tu teste un produit new technologie, j'ai pas encore eu l'occasion de tester personnellement. ^^ Il te faudrait revoir tes réglages carburateur, si ça se trouve tu es un peu pauvre, d'où le gain en bas et peut-être donc la perte en haut, mais bon, si ça tourne rond ça devrait être fait assez vite.