Runner guizi gui

ouai nan mais c etais juste pour savoir ! merci sinon

mais comparer au due plus normal ca change ? on le voit niveau perfs ?

il y a seulement ca ?? on dirait que d'autres choses ?

salut, j'y connais rien niveau Travail pour une prépa de cylindres donc j'aimerais savoir d'après ceux qui ont déjà fais des perpa si la prépa du due plus sur ce lien est bien faite ! : - http://www.biollamotors.it/catalog/9920590rc-gruppo-termico-plus-70cc-ghisa-d476-piaggio-gilera-preparato-serie-limitata-reparto-corse-p-21574.html merci

up ?

avec le R sur origine tu mets: -gicleur de 68-70 ! -galets entre 4,7gr et 5,5gr ! avec le MHR faut allourdir un peu les galets -ressort de poussée tu laisse celui d'origine il y a pas besoin de le changer -ressorts d'embrayages tu mets du rouge malossi, essay pas les jaunes mets direct les rouges et voie ce qui se passe ! avec tout ca tu devrais marcher nickel ! Ps: j avais ca avnt sur mon runner origine et ca marchais deouf perso !

ca peut être a cause de ca que le scoot marche comme ca a cause d'une courroie juste ? sinon l'engrenage c'est quoi ? ca change un truc ca ? Une courroie plus large peut faire perdres des perds ? parce que a l accélération j'ai un petit troue, en mode ca pars puis le régime redescend de 2000trs/min pour après repartir normal jusqu'a 11100 tri/min ? Alors qu'avec lancienne courroie j avais pas du tout ca et la polini je les roder la normalement j'ai déjà 110 km

ouai toute neuve polini ! c'est pas une grande plage j'ai pris la polini equivalente a la malossi et quand je l'est recu j'ai comparer la largeur et la polini est plus large un peu que la malossi, genre pour la faire rentrer dans le correcteur de couple j'ai beaucoup plus galerer que la malossi ! Mais a l'instant je viens de desserrer mes ressorts sur mon embrayage parce que je l'est avais resserrer quand j'ai mis la courroie et je pensais avoir trop serrer donc depasser le régime moteur et la j'ai essayer en 2-2 et ç'est déjà un peu mieux !

bah pourtant j'ai déjà changer des courroie sans avoir ce que j'ai la !

bonjour, il y a 3 jour le pas de viss de mon vilebrequin c'est casser donc j'ai repris le même vilebrequin ( stage6 HPC ) que j'ai fais monter par mon pro auj ! avant que je casse le pas de visse le scoot marchais de ouf, 12500trs/min, leve au démarrage, pointe 115 ! et la depuis auj le scoot a un troue a bas régime comme si mes ressorts etaient trop moue alors qu'ils les a pas changer et mes galets non plus ! par contre il m'a changer mon engrenage ??? c'est quoi ?? et le scoot prends plus que 11000trs/min, avec pas d accélération et la pointe pourrie ! il pas toucher le carburateur ni bougie rien, il m'a juste changer l'engrenage, la courroie changer mon piston et mes joints, et le vilebrequin seulement ! des idees ? merci

LOL ! ecoute pas "mariocrocop" tes ressorts sont au contrire beaucoup trop moue, l'embrayage joue sur le plage 0-20km/h ! ton mebrayage il accroche trop tard justement donc met des plus dur et mets les rouge malossi direct c'est ce qu'il faut ! ça va marcher direct avec les rouges ! touche pas tes galets du tout !

prends un 21 si tu veux voir des reels changement de perfs ! un 19 sa sert a rien perso , tu gagne rien presque

tu veux garder le démarreur électrique ? oublie pour changer de carburateur alors, du moment que tu dépasse 17,5 tu sera en starter manuel ! tu veux garder ton vilebrequin d origine avec tes 5000km et mettre un kit 70 ? oublie ! tu veux kiter faut changer en premier vilebrequin pour eviter que le tiens ne casse car tu prends plus de tours avec un 70cc ! Les roulements aussi avec les joins psy ! après vue ta configuration oublie le corsa pour le prix qu il coute il en vaux pas la peine et ta pas la configuration derriere si tu veux garder tout ce que ta dit ! Moi je te conseil le Stage6 street race si il y est pour typhoon, il est fiable, pas d'entretien, en Fonte, et assez coupleux mais avant tout change de vilebrequin et roulements pck si tu roules avec ton kit certe ça va marcher mais combien de temps avant que ca pete et nike tout ton kit ! remet aussi ta BAA d'origine et mets une mousse malossi et si il faut débride la ! en BAC tu peux prendre la malossi VL13 ou la Stage6 Viton ! mais ca en vaux pas trop la peine avec ce que tu veux faire ! PS: Ahhh oui tu veux aussi garder le graissage séparer ? bah oublie aussi si tu met un carburateur style 19-21mm et si t es kiter en plus ! Sous kit roule au mélange c'est mieux ! voilà A++

j'ai mis gicleur 72 et re-réglage de la vis d air, c'est mieux il broute moins mais je peux pas encore partir poignée dans l angle, il y a des petits trous puis il part mais a haut régime il perd de la puissance ! Sinon si je reste poignée au 3/4 il marche parfait

t aurais une idee du réglage de base du carburateur 21 DO ? donner plus d'essence avec la vis de richesse ? mais c'est une vis d air donc je donne plus d air ou moins d air ?

bonsoir, ma configuration est dans ma signature . voilà depuis la pose du C16 j'ai du mal a régler le carburateur ! Mon problème c'est que le scoot Broute des que je mets poignée dans l angle sinon il marche bien jusqu a 3/4 de la poignée et e pointe il s etouffe un peu et ralentie parce qu il broute. j'ai changer de gicleur pour un 75 hier soir, rien changer ! j'ai nettoyer carburateur BAA etc rien change . J arrive pas a savoir si il y a trop d air ou trop d essence dans le scoot ! et le réglage c 'est un Bord*** PS: si je remet le manchon de la BAA c'est pire le scoot avance plus et repond plus ! Merci

ils peuvent pas me dire excatement, ils pensent que il y a des modifs masi pas sur et pour 300 balles je prefere être sur mooi

rien du tout ! 12300 km le miens marche nickel !

Z direct sur ta configuration, le R servira a rien, tu verras aucunes diffs entre le Z ou le R sur ta configuration, prends le Z ca te suffira largement !

personne ?

gicleur faudra mettre 75-78 galets entre 5 et 6 gr ! mais change de pot, ton sp3 bridera me corsa

les transferts aussi ont l air d avoir etais retouche, et il y a pas de photo de la culasse car elle devrait être prépa aussi ?

ouai voilà . Up s'il vous plaît

prend un yasuni Z , ca marche bien a bas régime et il est vraiment pas bruyant ! Ps/ plus y'a d'air qui arrive dans le scoot, plus le scoot fera du bruit mais en orgiine avec BAA brider et le carburateur de 17,5 sur ton nrg tu ne fera presque aucun bruit avec un Z ! en plus il marche bien a bas régime et a haut régime il est qd mm la

Bonjour, Je voudrais juste savoir si le compteur koso rx-2 se place t'il en lieux et place de l'origine sur un runner sp par exemple ? il y a t'il des petites modifs à faire lors de la pose ou pas ? http://www.maxiscoot.com/koso-compteur-multi-fonctions-cockpit-rx2.html?category=2732 Merci