Runner guizi gui

PAS BESOIN DE FAIRE DEUX POST !!

le starter sert juste a amener de l essence dans le carburateur pour quand ton scoot est froid mais une fois chaud et le scoot stabiliser le starter s'arrette automatiquement et ne joue plus en rien par la suite ! les consequences ? bah tu démarres ton scoot si tout est bien régler et que du jour au lendemain le scoot tiens plus le ralentie c'est peut être le starter qui est mort alors les conséquences ? quand ton gicleur est trop petit par exemple le starter peut permettre une légère améliorations du scooter car le gicleur est trop petit et le starter amene de l essence , si il est trop gros le gicleur bah avec le starter en marche le scoot marchera beaucoup moins bien ! TOUS CES EXEMPLES A PRENDRE EN COMPTE AVEC UN STARTER MANUEL !

le pack coute 240e et avec ca t aura tout de l accélération en passant par la reprise et t aura de la pointe aussi

Pot sp3 avec variateur multivar, galets de 5gr, ressort jaunes malossi en embrayages , gicleur de 65 68 tout bien régler il se ferra déjà plaisir et toucheras les 80 easy !

pourquoi pas un Stage6 replica ou polini for race ! même si un yasuni R serait le mieux accorder perso !

garde le ai pire si un jour tu change de pot

nan ca sert a rien ! reste en touring avec gicleur augmenter de 5 points !

c'est juste impossible qu un 50 aille a 110 avec juste un pot ! un 50 a ete etudier déjà pour aller a 45km/h donc juste avec un pot et débridage bien sur on gagne 65km/h ???? ouawww donc je voie pas l intérêt de kiter les gars il y a juste a mettre un pot GP et on prends 110 !! wouhouu nan serieux, tu change la transmission, tu rajoute de l'octane, tu met un kit NOS, tu prepare le cylindre ( diagrammes piston transfert etc ) tu change de moteur ok d accord on peut les toucher les 110 mais avec un pot Gp qui est juste un pot améliorer du touring nan c'est impossible !

il a rajouter une transmission lui, j'ai déjà vue sa vidéo tkt pas ! prendre plus de 100 avec un vulgaire pot leovince GP a moins de rajouter de l octane ou tout ce que tu veux j y croie pas ! avec ma configuration je prends 110 ! je dis pâs que ta tord ou raison juste que j'ai du mal a y croire en plus le pot gp on sais tous que c'est pas le top du top non plus !

ouai du 110 compteur sur nrg ca m etonne pas ! le gp est peut être bien, mais la sortie du pot est comme celle d'un touring ! donc dire que c'est un super pot de detente tout ca bof quoi !

OK MERCI

oui il y a pas

bonsoir , je cherche quelqu'un ayant un runner de 2009 voir 2010 car je recherche principalement les ecritures : "runner sp" ecrit sur les ailes des anciens runner en argent ! si quelqu'un possede la reference ou même un site ou pouvoir les acheter je suis prenneur ! merci a++

alors moi pas bien lire mais toi pas bien ecrire :cool: peut être que c'est autre chose qui va pas , de la a mettre un gicleur de 80 voir 93 sur un carburateur de 12 ??? c'est pas logique ! beaucoup trop d essence pour pas du tout assez d air essay de ragréer la pipe d admission si elle est pas trouée ou déchirer , regarde aussi tes clapets ainsi que la BAC , regarde comment est ta boîte à air , verifie ta bougie si elle est pas morte !

même 80 c'est énorme comme gicleur sur un carburateur de 12 ! perso : essay avec un gicleur au alentours de 70 pas plus et regle la vis de richesse quand tu change de gicleur ( tape sur youtube : réglage carburateur et tu trouvera ton bonheur pour faire cette manip ) ensuite avant de parler de changer de pot ou quoi que se soit faudrais déjà lui régler son scoot pour qu il marche bien débrider au moins après tu peux lui mettre un pot ! dans ton soucis je pense pas que se soit les galets car vu les symptomes ca peut être que le carburateur qui est mal régler, e plus acheter d'occasion tu sais pas ce que le proprio d avant a manipuler sur son scoot et le carburateur est la pièce la plus simple a derégler sur un scoot :p

ah oui j en suis sur ! pendant 10 000 km j'ai rouler sans changer mon câble compteur avant qu il sois mort et la depuis 3 mois avec mon nouveau câble juste changer il beuge pas ps: hier soir en rentrant petit 110 sur les quai de paris :P

nan du moment que tu depasse 17,5mm tu le perds, moi j'ai installer un starer manuel Stage6 sur mon carer et sa marche nickel ! la clavette decalée je croie qu il n en n'existe pas pour runner autre quel celle d'origine , j avais chercher et j'ai pas trouver !

les compteur sur runner beugent entre 3 et 10 km/h si ils beugent !!! tkt moi brider je prennais 65 plat et 72 en descente ! si tu veux pas kiter tu pose un yasuni Z avec variateur multivar embrayage Stage6 sport pro avec ressorts blanc soft ! tu marchera super bien une fois régler ! prends pas de pot style touring ou leovince GP d après ce que tu recherche t'aimeras pas !

ton kit est pas mal , le Z s accordera bien avec ! le pack overange j en voie pas trop l'utilité sur une petite configuration sachant que le pack coute déjà 250e donc autant acheter un meilleur kit plus puissant ! en carburateur passe directement en 21 mm , un 19 sa sert a rien ! un allumage oui sa apporte beaucoup mais tu perds tes eclairage avec , et c'est pas fait pour du all dayz malgré tout ce qu on peut dire !

lol ? un configuration optimal ? ca depend de ce que tu recherche ? de ton budget ?

ou alors tu prends un top perf due plus et ta plus de soucis !

ca peut tres bien être ton embrayage qui est casser , y en a bien qui casse desd elta clutch en 2 jours :p ou sinon regarde ton assiette de ressort de poussé si elle est pas morte

regarde ton cran d aiguille

met juste des ressort rouge malossi , jaune c'est pas assez dur !

bien sur que chaque scoot est different mais de la a drbider un carburateur et mettre un Z avec un gicleur d origine c'est bizarre car ta plus d air qui arrive dans le moteur donc logiquement faut augmanter aussi le debit d essence