Runner guizi gui

PU**** ! un kit déjà ne fais pas de bruit, c'est juste quand tu change de carburateur pour un plus gros ou que tu débride ta boîte à air , plus y'a d air dans le scoot plus il fera du bruit mais tu peux tres bien être en 17,5 avec un kit et faire le même bruit que en origine ! ouai dis nous ta configuration pour qu on sache un peu ce que tu veux ou peux rajouter ?

ouai ta perdue la bride de ta boîte à air remet le vite ou augente le gicleur en attendans dans retrouver un

je l est pas enever le mancho mais qu est tu veux dire par prépa ta boîte à air ! on m a toujours dit de pas la preparer ! la c'est la viss de ricchesse qui est mal régler et j'ai des galets trops lourd donc le scoot prends pas assez de tours et ca aussi ca joue ! en descente le scoot se libere et prends plus de tours et donc je marche mieux en descente

j'ai poser un gicleur de 78 le scoot marche mieux a haut régime mais par contre j'ai du mal a re-régler la vis d air ! même en lisant bien tous les tutoriel sur réglage carburateur ca marche pas, j essay de faire a la lettre tout ce qui est dis mais mon scoot ne repond pas du tout comme il devrait , j'ai donc dévisser la vis d air de 1tour et demie et ca marche plutot bien mais c'est pas encore ca ps: les nouveaux carburateur polini qui sont sur maxiscoot, sont ils assez grand pour se raccorder a la boîte à air et la pipe d admission car ils sont plsu compact et fin que les dell orto par exemple . merci

je n est pas de troue ou quoi que se soit c'est juste que une fois a haut régime le scoot ne repond plus, s arrette si je continue d accélèrer donc je joue avec ma poignée , mais hier par exemple j'ai quand put prendre 103 , je monte dans les haut régimes mais difficilement

comment tu sais si ton allumage a a claquer ou pas ?

en fait nan petit soucie :p, le scoot marche bel et bien a l accélération au démarrage et a la reprise mais en pointe il se noie , au dessus de 75 le scoot commence a ralentir et perdre beaucoup de puissance ! j'ai regarder ma bougie et elle n est pas noir ni blanche, elle m a l'air plutot bien .

lol tous les réglages de base ne fonctionnent pas sur tous les scoot ! j'ai galets de 7,5 avec ressort rouge Stage6 , je me leve au démarrage je prends 110 115 donc trkl le scoot a l air de bien marcher la merci a tous en tout cas ! a++

c'est bizarre que tu ne peut pas bien marcher avec la bride de la boîte à air avec un gicleur de 65 normalement sur urnner c'est gicleur de 65 68 avec la bride ! une boîte à air est etudier pour marcher comme elle est ! prépa une boîte à air faut pas !

alors la j'ai refais un réglage carburateur ! j'ai toucher a la vis d air elle est devvisser a 1tours et demie et j'ai régler le ralentie , le scoot marche beaucoup mieuuux ! j etais chez mon pro la il a démonter mon carter et il a poncer un peu les pattes de deports de l embrayage et le scoot marche encore un peu mieux mais maintenant c'est l accélération qui va pas trop ! il y a de l accélération mais quand j accélère on le scoot se lance vraiment au bout de 2 second, mon pro m a dit que je devais essayer de durcir mes ressort d embrayages pour voir ce que ca donne, j'ai actuellement les oranges Stage6, mais en galets mon pro m'a mis des 7,5gr !!! :o et d après lui il faudrait même mettre un peu plus lourd car sinon le scoot gueule trop alors que 7,5gr je toruve assez énorme pour ma configuration ? merci

le basique . tu pense que je devrais baiser ou augmenter l aiguille ! perso j'ai jamais toucher encore moi même a l'aiguille !

upp ! je m en sors pas avec le carburateur la ! Auj' par exemple: je démarre le scoot avec le starter je le laisse chauffer 5 min et je pars et la une fois sur le scoot il prends pas ses tours alord que je sus poignet dans l angle, je suis obliger de mettre des coups de gaz pour que l'essence arrive bien dans le carburateur on dirait ! après ca j essayer de taper une pointe mais le scoot ne monté pas non plus correctement dans les tours et genre taleur alors que j'essayer d'aller a haut régime le scoot ne repondais plus, il faisait comme si il n y avais plus d'essence ! des idées ? merci a++

enleve ton mélange de galets déjà ! un variateur c'est 6 galets identiques ! remet la bride de ta boîte à air ton gicleur est trop petit pour assumer la boîte à air débrider !

90 nan nan je croie pas ! ta juste mis un kit 50 basique et ton pot c'est un type origine ! ah ouai aussi faudrait peut être que tu nous dise avec quels galets tu tourne la sinon on peut pas t aider !

j'ai mis un gicleur de 78 la, je suis sortie dehors l essayer et ca marchais nickel , c'est totalement different mais après au bout de 20 min de tour je rentre dans mon parking et dans le parking j'ai eu quelque petits ratées ! est ce que selon le temps et la temps les réglages doivent variées ? vis de richesse ? gicleur ? etc

Bonjour, Ma configuration ce trouve dans ma signature mise à part que je suis passer en City 16 débrider ce week end, j'ai un problème de carburation ! Le scoot démarre nickel, le ralentie tiens mais le problème c'est j'ai du mal a prendre de la vitesse donc des tours ! Je suis a l'arrêt au feu j accélère d un coup, le scoot par quand même assez vite mais on sans que au niveau du pot il y a des ratées ou pétarades bref je sens que le scoot délivre pas toute sa puissance et que le pot fais un bruit bizarre ! le scoot ne se noie pas , il ne cale pas , je peux aller a haut régime sans problème mais en utilisation quotidienne c'est pas encore ca ! Quand je roule a i régime par exemple 45-50km/h et que je veux repartir d un coup le scoot part , il y a pas de troues ni de "ré-accélération" avant de partir mais encore une fois je ne peux pas dire ce que c'est mais il y a un truc qui va pas je le sent ! dans l ensemble mon scoot marche plutôt bien mais il y a des moments ou soit j'ai des rates, soit je ne pas monter dans les tours d un coup sec et dans ce alors je dois jouer avec ma poignée pour faire "comme si il n'y avais pas de problèmes " alors que non ! je sais que quelque chose ne va pas mais franchement je ne peux pas dire ce que c'est parce que ca m empêche pas de rouler pendant 1h par exemples ! voilà donc si yen a qui on quelques petites idées ou direction a m'indiquer pour que je puisse essayer de régler mon carburateur je suis preneur merci a++

oui

essay gicleur de 70 et 72 , perso j avais ca sur mon corsa

gicta quoi comme gicleur ?

je viens de passer en du plus il y a 2 semaine et c'est du lourd ! en galets : 5,5gr voir + change de carburateur sa sert a rien de mettre un due plus avec un 17,5, mets un 21mm tu vas peter ta tete ! en ressort tu mets du rouge malossi en embrayage et du jaune malossi ou Stage6 medium en ressort de poussée ! avec ma configuration je prends 110 reel et j'ai pas encore poser le c16 ( après de main :p ) donc je pense que tu pourra toucher les 105 toi voir plus ! si t es bien régler et tout

non pardons je parle du gicleur principale ! le gicleur de ralentie tu le determine en fonction de ta vis de richesse ! si tu dois la devisser de plus de 2 tours c'est qu il est trop gros ! mais généralement il y a pas besoin d'y toucher

achete le bouteille d'huile 100% samourai, il y a un doseur integrer pour faire un parfait melaneg ! c'est toujours mieux de rouler au mélange avec un kit

oublie le pack alors , prends un yasuni R avec variateur mhr team et embrayage delta clutch ou Stage6 mk2 ca suffit

si tu mets un autre pot que l'origine tu dois débrider le carburateur et mettre un plus gros gicleur , cherche pas c'est comme ca !

et alors grnade plage ? le pack est en grande plage aussi oui mais c'est toujours mieux que l'origine même si c'est du grande plage ! achete un carburateur de 21mm del orto et pose le pack , ton corsa est déjà assez puissant !