Jimo37

Tnt et teknix lol Ta pas peur en prenant une pipe chez eux fait gaffe la qualité de certaines de leur pieces laisse vraiment a desirer... Par contre je trouve que tu as bien fait de prendre une pochette de joint complète plutot que de monter certaine pieces comme l'admission a la pate a joint perso j'ai pas confiance en la pate a joint j'ai démonté pleins de moteur ou la pate était poreuse,plus etanche...

J'l'avais netoyé nickel mais depuis qu'il pleut il se re-salis trop rapidement ca m'soul...la je repeint mes leviers de frein en gris métalisé pailleté ça va ressortir un poil mieux. En plus le pot n'est pas etanche au niveau du silencieux ce qui fait qu'il se salis encore plus vite.

Salut ton pot n'est pas trop fait pour des cylindre poussée tu peux y mettre un 50 fonte ou alu voir eventuelement un 70 fonte pour le couple mais ta pointe ne sera pas exeptionnelle .

Met du tnt plus 22 de peugeot/piaggio en poussée et tu devrais avoir de bon depart et de bonne reprise.

Je te conseil vivement de prendre un carburateur de 21 pour exploiter au max ton moteur.

C'est belle est bien un pot de detente il devrais s'adapter a des kits 50 sports et midrace et a des 70 sport comme dit plus haut.

Est ce que ton ralentis est stable a chaud? Ca peut être une prise d'air qui causerais une surchauffe avec perte de puissance et causerais les bruits a la bougie car ca me la déjà fait ca fait varier brusquement la richesse du coup la bougie claque comme avec des clapets morts...regarde si ton cylindre a bien était monté avec ces joints d'origine et si les couples de serrage sont respectés.

Va sur la becanerie ou ebay

En bon etat général n'a roulé que 220 km Juste une legere rayure sur le plastique de protection mais je l'ai repeins ca ne se vois plus trop. J'en demande 60 euro je l'ai eu a 110 euro chez mon pro. Marche bien en accélération gain de 5km/h par rapport au pot catalityque peugeot.

Et je te rassure après avoir conduit un 2temps tu sentira toujours les gaz d'échappement.

Ok merci les gas

Tout d'abord bonjour! As tu augmenté ton gicleur principal au montage du pot? As tu changé le poids de tes galets? Si tu ne l'as pas fait c'est normal que tu te traine au passage le pot leovince tt est très mediocre en terme de perfs (plus bruyant que performant). Niveau réglage pose des galets entre 6g et 7g Monte ton gicleur principal de 5 point et tu devrais y voir un différence pour info les galet sont en 16×13 d'origine sur peugeot.

Si après le netoyage de l'admission le problème perciste change ta bougie

Je pense qu'il a tenté de réparer le carter avec un moyen provisoir qui n'a pas tenu.

Regarde ta bougie si elle est noir baisse ton gicleur de 5 points dans un première temps

Surment ton pot qui s'est désérré au niveau du cylindre j'vois pas d'autre problème

Ok les gars merci de m'avoir aiguillé avec plusieurs techniques.

j'ai pas tout ca les gars je suis avec ma **** et mon couteau lol ca ourrais marcher au decapeur thermique ou chalumeau classique?

Ca marche merci

Je vais tenter

Perso jamais eu de problème et je lai possede donc fonce t'inquiète les filtage c'est les gars qui ne serre pas au couple