Tout ce qui a été posté par Jimo37
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Salut les gava dite moi j'ai ma roue avant qui oscille quand je roule ça secous le guidon légèrement en plus j'ai découvert qu'elle avais du jeu verticale et horizontal j'ai pensé au roulement qui est mort vous pensez que c'est ça? Merci d'avance
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c'est un roulement a coup sur tarde pas pour le changer
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J'ai viré la roue mais les roulement son bon c'est l'axe interne de la jante qui se balade dans tous les sens alors que sur ma dix pouce aucun problème de ce type
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Attention a ceux qui ont acheté ou vont acheter le kit 70 naraku sport fonte pour ludix je viens d'essayer de le monter avec une culasse pour 70 Peugeot et le piston tape contre le plot de culasse il faut donc l'installer avec deux joints d'embase et deux joints de culasse pour être sur niveau fiabilité sinon super finition je l'ai eu a 70e sur eBay seul défaut échappement très petit...
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J'avais fait un relevé des diagrammes du Naraku, j'en étais arrivé à 130° à l'admission, et 180 à l'échappement. Je pensais avoir commis une erreur, mais on voit bien que les transferts d'admission sont plus hauts que ceux du MHR Replica. Il y à part contre du taf sur l'échappement, tu peux clairement l'augmenter!
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Tout a fait du même avis l'admission présente lieu que le mhr
Mieux
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il y a de quoi à faire oui après cette petite prépa il de rais bien donner ce kit
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Salut les amis suite a l'agrandissement de mon transfére d'échappement j'ai un trop gros écart entre les transféré admission et mon échappement du coup par moment c'est creux a bas régime même les reprises sont affectéent pas ce changement comment je pourrais résoudre le problème? Faut t'il que je rehausse mon admission avec un renvois d'angle? Merci d'avance
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C'est sur quel kit que tu as fait la prépa? Le fait d'augmenter le diagramme à l'échappement augmente la puissance, mais fait perdre du couple. La transmission 16/44 est peut être trop longue pour les nouveaux paramètres du kit.
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ou alors tu n a pas les bon degres de croisement
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Oui Nathan le 24 me faisais des trou des que j'ouvrais les gaz d'un coup sec malgres le fait que ma bougie soit au top niveau couleur et en plus ça accentuais le problème de creux a bas régime des que j'ai mis le 21 plus aucun trou et le creux avais légèrement diminué le problème et survenu suite a la "prépa" je pense que nathan a raison car j'ai pas touché l'admission la je viens de commander un renvoi d'angle j'avais voir ça au plus vite car c'est franchement énervant j'ai plus rien en démarrage et reprise malgres moulte réglage pour combler le problème
Par la suite je vais sûrement acheter des joint de squitch pour ludix LC (Stage6 racing mk2) pour comprimer d'avantage mon cylindre histoire de me débarrasser des ces bas régime mediocre