Jimo37
Tout ce qui a été posté par Jimo37
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Commande mxs recu je vais renvoyer le vilebrequin motocrotte et ses roulements et en commander un meilleurs dans les temps a venir j’vous fait quelques photos cette aprem
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bonjour , je me souvenez plus trop mais je sais que tu avais eu un souci nathan :)
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Alors qu’avec le rhq zéro souci mais bon pas le même prix..
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c'est vrais que le malossi et vraiment une valeur sur , un ami a un nitro avec ce vilebrequin depuis plus de 3 ans et RAS ca bouge pas
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Salut à tous je vais être obligé de donner raison à Fred sur le pot Stage6 pro replica c’est une merde avec cylindre d’origine il ne s’accorde pas du tout j’ai tout essayé en galet ressort sois j’ai de la pointe mais un creux voir un trou en relance à bas régimes sois le scoot marche bien en pêche mais perds plus de 10km/h même en marchant dans les tours donc pot fait pour kit 50 alu minimum à mon avis...
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salut
non je vais pas rabbatre cela pendent deux moi que javais raison ces pas mon style du tout
si certain on des chose a dire qu'il le dise ouvertement au lieux de cherche la merde que on me connais très mal
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Écoute c'était pour plesanter, ce n'est pas la peine de le prendre comme celà.
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je les pris comme sa venez
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scooter piaggio - gilera Problème scooter typhoon 2T Gris
Jimo37 a répondu à un(e) question de Mattsol dans Moteur et préparation
bonjour à votre place je ne prendrais aucun risque et ferais mon mélange directement dans le réservoir d’essence. Je vous conseil l’huile Castrol Power 100% synthèse vendue en grande surface il faudra la doser à 2% voir 2,5 Max par litre d’essence ce qui fait 20ml par litre. En revanche si le fait de faire un mélange ne change rien au problème ce que le souci viens d’autre part. -
scooter mbk - yamaha Mbk stunt
Jimo37 a répondu à un(e) question de Boost420 dans Moteur et préparation
Salut ta configuration est correct tu vas gagner en pêche avec de bon réglages mais si tu veux lever facilement il te faut du couple et pour ça rien de mieux qu’on kit70 fonte. Sinon en ressort De poussée je te conseil de te Tester le Malossi blanc et si c’est trop mou test un jaune Malossi. Et pour les ressorts d’embrayage du Malossi jaune suffira largement. Pour le pot technigas tout dépend de quel modèle tu Parle perso j’ai déjà eu le trek je l’ai testé avec le cylindre d’origine un kit 50 alu Airsal et un kit 70 Alu Mhr replica et il marche plutôt bien à bas et mi régimes ce qui serais adapté à ta configuration. Pour les galets fait un trait au marqueur sur ton variateur et regarde à chaque changement de galets ce qu’il reste de ton trait si il reste loin de 5mm tu as le bon réglage et si tu à plus tu dois sois alléger tes galets sois les allourdir. -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
Oui je me suis renseigné ça sera plus jaune Malossi en poussée vu que c’est qu’un kit sport -
Craquage pour noël...
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ce n'est pas pour booster ca
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Exact j’viens de regarder il en pas sur booster
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j en ai eu 2 tpr, mais j aurai pu me tromper, ca fait au moins 2 ans que j y ai pas touché
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scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
Bon ça y est j’ai craqué c’est noël avant l’heure... Du coup comme vous aurez pu le constater la configuration du Znen Spiro Plus va évoluer sur du 70cc ce qui donne au final: bougie br9hs-kit 70 Athena sport alu (mono-segment)-vilebrequin renforcé motoforce (axe de 10mm/régime Max 12000 rpm)-roulement c3 acier-Allumage type origine teknix-clapet d’origine plus lamelles Athena (livrée avec le kit)-pipe mbk d’origine-carburateur de 21 phbg plus tulipe Dell'Orto-filtre air d’origine préparé-Échappement Stage6 pro replica-variateur motoforce racing-Embrayage type origine Plus ressorts d’embrayage rouge Malossi et ressort de poussée rouge Malossi-transmission d’origine. -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
Encore quelques news du znen j'ai enfin reussis a trouver le setup ideal avec mon origine retouché. après m'être penché sur la carburation plusieurs fois d'affillé a cause de trous a bas régime, je me suis retrouvé avec un trou quand je remet gaz a vitesse max. Pensant que j'était trop pauvre j'ai donc monté mon gicleur bilan le trou c'est agravé quand je remet gaz à pleine vitesse. j'ai donc ré-ouvert ma boîte à air d'origine et baissé mon gicleur principal et la tout c'est arrangé j'était donc trop riche en carb' avec une arrivé d'air trop petite. Suite a ca j'ai diagnostiqué des reprises très molles, quelques trous en bas régime et un depart laborieux a chaud au feu rouge. J'ai donc durcis mes ressort d'embrayage je suis passé des jaunes malossi aux plus dur de chez Stage6 en origine et j'ai aussi baissé le poids de mes galets qui etaient trop lourds pour des 4g depuis RAS le scoot marche a tous les régimes. J'ai egalement refait une commande mxs j'ai donc commandé des clapets malossi de 0.30/0.35 et 0.40 d'épaisseur avec un variateur motoforce evo aux bonnes dimenssions cette fois ci et une tulipe d'admission dell orto pour mon carburateur de 21 qui se salis avec le manchon de boîte à air. -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
salut a tous j'ai fait les premiers tests avec mon cylindre optimisé et franchement ca marche fort je me suis retrouvé un peu pauvre en carburation et les galets un peu lourds j'ai donc remédié a ca. Je bloque le compteur rapidement un pote ma suivis a 90 en voiture je testerais avec une applis gps et j'ai un couple énorme même lui était choqué. Franchement je suis pas decus. -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
Mdr oui et pas qu’un peu c’est ma deuxième plus grosse casse moteur depuis que je possède des 50cc j’ai voulu monter le cylindre avec ses anciens clips erreur de débutant j’en paie les conséquences... et le moteur tournais nickel juste quelques trous à froids. Pour le plateau c’est à mon pote j’étais pas chez moi mon tel et en réparation donc je lui taxe sont tel pour mettre à jours mon projet sur le forum -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
Salut à tous demain je remonte un cylindre d’origine que j’ai optimisé à l’échappement j’ai aussi travaillé sur la jupe du cylindre pour améliorer legerment le flux de gaz combiné à un carburateur de 21 ysn et le pot Stage6 pro réplica ca devrais envoyer un poil plus. J’ai fait quelque photos pour comparer avec une origine stock j’ai aussi polis la tête du piston et la culasse. Ca reste soft car je ne possède pas de revois d’angle ni de disque à diagramme. -
Après avoir eu un doute sur l’étanchéité de mon moteur (trou a bas régime a froid et à chaud par moment) j’ai donc démonté le cylindre. Je précise que le scoot démarrais au quart tenais le ralentis et marchais plutôt fort. Et la surprise en démontant je vous laisse juger par vous même...
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une de mes plus grosse casse moteur en 50cc la première cetait un serrage par manque d'huile en derbi stock en pleine descente a pleine charge la roue c'était bloquée sur 10-15 metres je mettais fait une belle frayeur...j'ai reussis a rentre j'avais remis de l'huile et j'ai fait 200km avec le même cylindre parfois a 2 sur la moto...après ca la moto n'avais plus rien dans le sac je roulais au pas en démontant j'était choqué par l'etat du cylindre...
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L'accouplement inceste entre mon segment et mon piston il y a deux jours sur mon p'tit PiaPia...
J'en ai profité pour installer mon 70 TP
et c'est de la bombe bébé.
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ah oui quand même
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Salut a tous j'ai une juste une question est ce grave de monter un cylindre d'origine avec de la pate a joint a l'embase au lieu du joint d'embase au niveau squish et etancheité?
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Salut. non aucuns soucis juste bien reverifier le squish. généralement sur de l'origine c'est volontairement un peu haut. T'as de la marge.
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nickel merci nino au passage comment va tu ca fais un bail lol? j'ai remis un joint neuf histoire d'être sur et franchement le cylindre était collé par la pate donc comme tu l'a dit plus haut ca fait vraiment le taf
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Ça va impec merci.
Oui c'est vraiment étanche, au joint de pot par exemple je ne mettais plus que ça. La Dirko grise est tip top.
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scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
yes je suis soulagé j'en ai eu pour 390 euro pour 4h30 de main oeuvre plus un allumage a 50 euro et le cdi neuf a 40 euro. au passage j'ai dit une betise l'allumage ne provient pas d'un mbk car le vilebrequin ne correspond pas j'avais testé. grave juste les galets qui posaient problème j'était rassuré. j''vais pas m'arrêter la niveau moteur mais pour le moment j'amortis les frais et j'ai un scoot fiabilisé donc j'en profite. je compte poster deux trois photo j'attends mon tel car l'ecran doit être changé. j'ai repeint les jantes en gris métalisé ca ressort bien avec le gris des fourreaux avant et modifié quelques petits detais estethique. -
scooter chinois Projet « Znen Spiro Plus »swap bloc d’ovetto 70 Top Alu
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de Jimo37 dans Projets Tuning
salut les amis après un mois et demi chez le mecano mon scoot ressort avec une bobine d'allumage neuve de bien meilleur qualité que celle d'origine et un boîtier cdi de 4t. suite a ca en voulant remonter mon démarreur je m'apercois qu'il y a la mention 6.5g inscrite sur le coté du variateur.j'ai donc testé des galets de 6.5g en configuration full stock débridé et la miracle le scoot marche bien plus fort je bloque le compteur facilement c'qui fait du 70-75 km/h gps. j'ai donc décidé de remonter mon pot Stage6 pro replica avec de nouveaux galets de 4.2g et la encore le gain est bien présent je bloque a 80gps avec beaucoup de couple a mi et haut régime le pot est un poil creux en bas avec le carburateur de 12 et le cylindre d'origine. bref au final aucune bride a l'allumage comme je le pensais au depart,ca venais du poids de galets trop léger (5g) monté par l'ancien proprio (moi qui pensais que cetait ceux d'origine)... -
Scooter récuperé samedi dernier après 7 semaine d'attente avec une facture totale s'elevant a 390 euro...
4,30 heures de main d'oeuvre plus adaptation d'un cdi de 4 temps et d'une bobine neuve.
Ca fait mal au derriere...
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Il te revient a plus de 1000e ton scoot qui roule a 65,autant acheter un scoot de marque performant
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je vais surtout me concentrer sur mon permis.
65 compteur donc 55 réèl il depessera pas cette vitesse tant que le faisceau l'allumage et le vilebrequin ne seront pas ceux d'un mbk donc je relancerais un projet quand j'aurais mis de coté après mon permis et mon auto et le znen je le revendrais .
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Enfin quelques news du spiro. Cela fait maintenant 6 semaines qu'il est chez le mecano...ce matin j'ai passé un coup de gueule en disant que j'allais récup le scoot et l'oseille (accompte de 150e) et tout faire moi même (chose que je voulais faire) mais il annonce qu'il a enfin bossé dessus il a diagnostiqué deux bobines du stator grillées j'en avais vu une au multimetre chez moi donc ca confirme... du coup il a recu la pieces et va attaquer sans pouvoir preciser quand... il ma sortis que pour aller tafer c'est pas ce qu'il y a de plus fiable et on ma déjà dit de me mefier de ces scoot car l'allumage est fragile avec la fabrication chinoise...bref c'est la première fois que je claque un stator juste en démontant mon moteur du chassis... avec du recul j'aurais pu le remettre en route moi même mais je voulais gagner du temps avec le pro au final j'ai perdu 5 semaines.
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on et jamais mieux servis que par sois même
et sur mon nitro javais un souci allumage mais je savais pas que setais lui qui merder
je lavais amner au pros il me le garde et au bout de une semaine rien trouver j'ai dit ok je le re prend je le regarde moi et j'ai bien fait en un jours souci trouver il ete sur le cul que je trouve si vite le souci
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scooter mbk - yamaha Yamaha neo's Kyo ' Style
Jimo37 a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Salut cool tout ca oui ca fait un baille perso je le preferais couleur marbré -
scooter peugeot Transmission trop longue speedfight
Jimo37 a répondu à un(e) question de Tazman45 dans Variation et transmission
Perso sur ludix cetait indispensable la transmi bloquais a 80.et ca guelais a tous les régime mais c'est vrai qu'après l'avoir changé ma cloche et mon embrayage chauffais de fou et j'e mangais les garnitures très vite malgres une bonne accroche de l'embrayage -
scooter peugeot Transmission trop longue speedfight
Jimo37 a répondu à un(e) question de Tazman45 dans Variation et transmission
Le Stage6 est a peine plus dur que l'origine le bleu malossi pas beaucoup plus non plus je l'ai ai testé aussi. Les réglages que j'ai cité plus haut marchent très bien (pas vu mieux) sur 70 sport. -
mécaboîte Cdi Generic Trigger 2017
Jimo37 a répondu à un(e) question de leo cottineau dans Electricité
Je pense que c'est du a ton cdi ou alors tu es bridé quelque part -
mécaboîte Cdi Generic Trigger 2017
Jimo37 a répondu à un(e) question de leo cottineau dans Electricité
Oui a toi d'essayer mais en principe ca y va. Le problème c'est que beaucoup de cdi sois disant racing n'apporte rien en plus à part quelque exceptions. Sinon le mieux reste le top perf a avance variable il est jaune. -
mécaboîte Cdi Generic Trigger 2017
Jimo37 a répondu à un(e) question de leo cottineau dans Electricité
Si tu ne sais pas tu verifie... démonte ton pot regarde a l'entrée de l'échappement si il y a une rondelle tu la vire et tu monte ton gicleur de 5-7 pts. Et je ne pense pas non plus que tu sois bridé au carburateur car ca se fait surtout sur les moteurs piaggio monté sur derbi ou sur scoot de la même marque mais au cas ou regarde. -
mécaboîte Cdi Generic Trigger 2017
Jimo37 a répondu à un(e) question de leo cottineau dans Electricité
bonjour tout dabord a tu réglé ta carburation après avoir débridé ta boîte à air ? Sache qu'il faut monter ton gicleur de 2 a 5 pts après ce type de modif. Ensuite oui si ta generic est au norme euro 4 elle est surment bridé au cdi. Pour trouver un cdi débridé pour ta moto je te conseil le site boostycom. A tu débridé ton échappement et ton carburateur (disque dans le diffuseur)? -
scooter peugeot Problème de masse besoin de aide
Jimo37 a répondu à un(e) question de Antoine13014 dans Electricité
Met ta bite dans le pot ca marche bien sinon tu m'laisse baiser ta mere la pute et peut être que ton scoot marchera fdp On va pas te répondre sombre merde ta voulu insulter mes morts sous race tu paie les conscequence les cassos comme toi on en a rien a branler ici alors casse toi de ce forum et si tu veux viens a tours rue edouard vaillant tu ramassera tes dents une par une tu vas voir