Tampaxxxxx

Oue c'est du 13" ça s’adapte parfaitement à la roue, booster,stunt c'est du 12" ça passe pas aussi bien. Moi pour un ovetto je le dégage le lèche roue, je suis pas fan en général je préfère rabaissé, une paire de 13" au top, pourtant j'ai essayé du bcd j'ai jamais accroché. Ont dirais un BCD de loin mais c'est bien SR, d’ailleurs ont vois une Kiesler au cul. Le BCD ca donne ça.

Tu entend pas un fortement ? Genre l'axe de la turbine qui frotte ? Moi c'est une horreur si elle et pas droite.

Moi jantes tôle de ovetto je le passe en disque a l'avant, je me fait un truc collé au sol, jantes couleur flashy cycle foncé comme un ruckus. Origine SR 93/94.

Salut, Je rejoint jeff dégage moi c'est cabochon orange tout pas beau, tu fou du transparent partout et l’intérieur en noir, il y à vraiment aucun changement avec le fond chrome sur un clignotant ou un feu stop. Des ampoules de couleurs comme ça t'es en règle vue cette modification et d'origine suivant l'année de L'ovetto ! Je l'ai fait sur mon rocket avant/arrière le top ! même le feux stop je l'avais foutu en noir. La première modification que j'avais fait dessus, ça coûte rien et ça te change un scoot. Petit rendu des clignotant/feux juste transparent. après je sais pas ce que ta prévue avec ton ovetto mais si tu veux le garder pourquoi pas investir quelques euro pour lui faire un coup de jeune ou de sportivité. Genre jantes de nitro,booster 13",SR ou même les jantes toles des nouveau ovetto low cost. Ca peu claqué ! Purée moi j'ai un ovetto je par sur les jantes tôle direct, j'ai une idée.

Exacte ça remonte a 2010 je croit c’était YKS un bon gars. https://www.scooter-system.fr/tuning/19844.html

Tu me dirra si t'arrive à faire tourné ta pompe aussi incliné. C'est une pompe qui tourne à plat normalement, la mienne n'aime pas du-tout l'angle .

Salut, La moto et de sortie depuis hier ! Merci bien mais à la lumière du jours elle est beaucoup plus belle. Malheureusement... Mais je vais arranger ça et heureusement qu'elle et totalement noir. .

Je croit que ta monté ton allumage au mauvais endroit

Rassure moi le 40mm c'est pas pour ton 70cc :')

Salut, La derbi devrait faire c'est premiers tours de roues ce weekend ! Salut Bouchet, Je savais même pas que tu était sur SS ça m'a fait bizarre de revoir ton pseudo. Je vais essayer de le rattraper le kit déco quand j'aurais un peu de temps.

Et nan malheureusement c'est la baise... Pas grave je vais sauvé les meubles. Et lui faire la réputation qu'il mérite.

Tu sais entre la peinture et le vernis t'arrive vite a 1kg... En sachant que je vais encore la faire maigrir. Et surtout le truc sympa avec un kit déco, c'est que ta bécane et personnalisée mais en cas de chute ta moins de perte et de boulot. Bim un cache et tu recommande la partie de ton kit déco hs. Grave moins de boulot q'une peinture. A mais je suis tout a fait d'accord, mais mon kit je l'adore il rend super de loin. Mais comme je dit j'ai la possibilité d'essaie de récupérer la finition, ca serrais débile de pas essayer au vue du prix investit et surtout que je la kiff cette deco.

C'est sur ca fait mal au cul... après j'avais envie de l'arraché mais j'aurais vraiment perdu 250e... Donc je vais sauvé les meubles comme il faut. Trop de poids et de boulot une peinture pour une bécane de piste.

Salut, voilà quelques photos supplémentaire. J'ai les boules je te rassure... 250 euros...

Tu cherche a lui sortir des whatts de ton moteur, quand ont passe sur une pompe élec ca veux tout dire, en plus la Bosch ! Une boîte a 400e Moi je veux savoir le gros colis pot ? Cache ? Tu sais que je l'avais dans mon panier Scoot fast il y à 3 mois. Avec deux amis ont à poser le projet pendant plusieurs semaines, le principe était de monter toute la boîte de vitesse sur pallier. Admission programmables par callculateur avec injecteur. Fini l'allumage donc plus de limite et maps programmable. Admission d'air refroidie par injection d'eau. Sur le papier ont et partie assez loin et tout et réalisable ou déjà réalisé. Le tout avec un pilote de 55kg, ont avais envie de venir au run cassé le chrono. . Puis au moment de payer une partie des pièces, je me suis dit que c'était une très mauvaise idée de partir dans un délire comme ca. En chiffrage c'était 5000 euros de moteur sans l'admission par injection et sans le passage en pallier de la boîte, divers usinage etc. Pour le chassis "Drag alu", willy bar, drag junior,carbone,texalium,titane ,batterie lithium pour le refroidissement et le calculateur ,pompe elec etc etc. La pareille tu peux jeter 3000euros. tu dois rajouter a ca tout le développement, les journées de banc, c'est encore 2 ans minimum de projet pour un truc qui va tourner 6 fois par ans et qui limite ne trouvera pas de catégorie. Donc ont c'est calmé, par contre il est fort possible que la derbi passe en injection a un moment donner.

Salut, Je galère pour la vidéo donc je vous partage les photos que j'ai faite a la réceptions des caches vue qu'il manque une partie du bordel. Plaque phare Monocoque arrière. Le sticker et décallé sur la gauche de la mono donc il ce decolle. L'arrière et mal coupé, l'avant aussi en plus des traces de cutter Le sticker du bras oscillant il y a un grain de sable sous la protection mat a coter du Pro bolt. L'ouie droite ou le sticker et mal coupé, mal positionné et j'ai des coups de cutter. Je vais faire d'autres photos du reste du massacre.

J'ai fait des vidéo mais j'arrive pas a les partager, j'ai quelques photos mais c'est plus compréhensible par vidéo. Salut, Nan j'avais pas 1 gramme de motivation, peut être en Juillet si il y à des pistard que j'ai rencontré sur facebook motivé.

Pour la pompe à eau non ont refroidie toujours la zone la plus chaude en dernier, donc le haut moteur. N'importe quel moteur sur n'importe quel véhicule c'est comme ça. Pour le radiateur le chaud arrive en haut pour s'écouler vers le bas également.

Salut, Ça avance ici tu sera présent au SP Week ? J'y serrait peut être avec la derbi. Par-contre ta pompe à eau et monter à l'envers tu envois dans la culasse. Ensuite ton admission tu dois vite oublier, tu daube juste ton moteur la 30 mm de cale c'est juste énorme et en plus la boîte à clapet et au dessus en bref ton effet venturi ne serre juste à rien, tu coule ton remplissage donc les perfs de ton moteur. Tu reprend le réglage de la cuve si jamais il est légèrement incliné, mais jamais ont rallonge l'admission et surtout pas autant. Privilège une longueur courte de l'admission à l'inclinaison de ta cuve, dans la tolérance bien sur, 10 mm de cale c'est le max sur un AM6. D’ailleurs à tu vraiment besoin d'une cale d'admission ? La cale et présente pour libéré ton transfert arrière et facilité sont remplissage, quand ta fait la préparation ta regarder que la boîte à clapet était devant le transfert arrière ? Parce-que normalement même avec une Vforce3 5mm de cale ça suffise largement. En plus ton soucis de filtre ça le règle de-suite et ton admission va garder sont effet venturi.

Salut, Pour sortir ton disque ta essayer de monté le moyeux sur la roue ? J'en avais chier sur le mien aussi avec le frein filet origine. Au pire si ta le matos tu perce et tu les vire si c'est bien fait même pas besoin de taraudé, vue que les vis appuie sur le disque tu les sort en deux deux.

Salut, J'ai recu le SAV de Nikkodesign ben c'est du boulot de merde... je ne comprends pas comment ont peu être content de sortir ce boulot la. Je vais vous faire suivre les photos je suis cool mais ca publicité il la fait tout seul. Je paye plein pot c'est pour avoir un truc top.

Oue je vais devoir modifier la mono arrière comme j'avais fait sur la mienne.

Salut, Oui j'ai des photos mais bon, pour l'instant il est pro donc je vais pas faire une mauvaise pub pour par un choux. C'est un collaborateur à lui qui à fait la pose, donc bilan j'ai la mono arrière de morte, la plaque phare et une ouille. Il recommande le tout et il me fait sur du neuf je paye rien. après bon sur les protège fourche c'est mal découpé sur celui de droite, la partie basse de la plaque phare aussi, une des ouïe ou c'est mal coller et tout. Je me suis occupé de coller les Stickers sur ma trappe essence ben c'est niquel au mm prêt. je voulais les coller moi au départ, puis en final je me dit c'est des Pro il vont ce débrouiller. Mais bon ça arrive du moment qu'il ra-trappe le coup, comme j'ai dit il sauve les meubles et ont en parle plus.

Salut les gars, Réception des carénages aujourd'hui cava pas du-tout, je sous traite à un pro et cava pas quoi... De gros défaut de découpe sur la mono arrière et sur la pose du film protecteur mat, des plie sur la pose du kit etc etc. Je suis un peu dégoûté a vrai dire même si le SAV et hyper réactif, je renvois la mono arrière et et d'autres pièces mais pareille ça me coûte des sous... il y a des coups de kuter dans mes caches etc .... Je suis fané.