vincentnini2011

Salut,pour le variateur le MHR GP est top sur ce genre de configuration. et le pot aussi :)

17,5 sur un " kit 80 " ça va pas le faire

met un gicleur plus petit alors

si tu le dis

T'as de la compression ?

alors embrayage diam 107. Le cornet oublie ça fait consommer plus. Donc baa ( prépa ) et tu met un 19 bien regle et sa sera bien tu consommera pas trop

tu peux preparer ta boîte à air

Euh je ne crois aps pourquoi ?

Salut, il me semble que l'ecrou derriere c'est du 18 c'est tout ce que je sais

Meilleur refroidissement interne du cylindre, un poil de reprise et accélération

Le mono segment marche mieux normalement car moins de frotements mais moins solide que le bi segment

Salut, speed contrôle j'ai eu les deux je l'ai préféré

Le pick un externe c'est le petit boîtier qui est sur le cote de votre allumage et qui " capte l'electrecite ", je l'ai entouré en rouge

Oui, regarde ta bougie. Tu devrai être autour de 70 maxi 75

Tkt pas pour moi va ;). 70€ + main d'oeuvre soit sur que ce soit ca d'abord

Salut, alors peut être un T de fourche et sûrement un beschrell

Oui met du 5.5g avec tes ressorts blanc et si t'as pas de reprise ou quoi passe en jaune. carburateur bien reglé ?

5-10km/H juste en passant de 12 a 17,5 je crois pas non

MEt des galets assez lourd avec ce pot car il donne que de l'accélération. Met des 5,5g avec ressort full blanc ou full jaune je sais plus j'ai un doute.

salut, met poussee et embrayage jaune, et en galets 4,7g ou un peu plus si tu veux de la pointe

+1 pour la jante plus lourde :)

Normalement tu peux la tourner a la main la vis de ralenti. Pour le starter roule un petit moment ( 10 min ) et des que tu t'aretes met la main dessus le starter. Si il est chaud c'est qu'il reste active donc des problèmes. Sinon ça vient de ton gicleur pas adapté

La vis de ralenti c'est celle qui a un ressort tu esayes de la visser petit a petit et tu vois si le scoot tient ou pas a l'arret. Pour les galets, aucun rapport avec le ralenti. Regarde si ton starter ne reste pas activé

+1 réglage carburateur. Regarde ta bougie