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vincentnini2011

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Tout ce qui a été posté par vincentnini2011

  1. Salut,pour le variateur le MHR GP est top sur ce genre de configuration. et le pot aussi :)
  2. 17,5 sur un " kit 80 " ça va pas le faire
  3. met un gicleur plus petit alors
  4. Vend HM derapage refaite a neuf dans le 06 ! 1500€

  5. T'as de la compression ?
  6. alors embrayage diam 107. Le cornet oublie ça fait consommer plus. Donc baa ( prépa ) et tu met un 19 bien regle et sa sera bien tu consommera pas trop
  7. tu peux preparer ta boîte à air
  8. Euh je ne crois aps pourquoi ?
  9. Salut, il me semble que l'ecrou derriere c'est du 18 c'est tout ce que je sais
  10. Meilleur refroidissement interne du cylindre, un poil de reprise et accélération
  11. Le mono segment marche mieux normalement car moins de frotements mais moins solide que le bi segment
  12. Salut, speed contrôle j'ai eu les deux je l'ai préféré
  13. Le pick un externe c'est le petit boîtier qui est sur le cote de votre allumage et qui " capte l'electrecite ", je l'ai entouré en rouge
  14. Oui, regarde ta bougie. Tu devrai être autour de 70 maxi 75
  15. Tkt pas pour moi va ;). 70€ + main d'oeuvre soit sur que ce soit ca d'abord
  16. Salut, alors peut être un T de fourche et sûrement un beschrell
  17. Oui met du 5.5g avec tes ressorts blanc et si t'as pas de reprise ou quoi passe en jaune. carburateur bien reglé ?
  18. 5-10km/H juste en passant de 12 a 17,5 je crois pas non
  19. MEt des galets assez lourd avec ce pot car il donne que de l'accélération. Met des 5,5g avec ressort full blanc ou full jaune je sais plus j'ai un doute.
  20. salut, met poussee et embrayage jaune, et en galets 4,7g ou un peu plus si tu veux de la pointe
  21. +1 pour la jante plus lourde :)
  22. Normalement tu peux la tourner a la main la vis de ralenti. Pour le starter roule un petit moment ( 10 min ) et des que tu t'aretes met la main dessus le starter. Si il est chaud c'est qu'il reste active donc des problèmes. Sinon ça vient de ton gicleur pas adapté
  23. La vis de ralenti c'est celle qui a un ressort tu esayes de la visser petit a petit et tu vois si le scoot tient ou pas a l'arret. Pour les galets, aucun rapport avec le ralenti. Regarde si ton starter ne reste pas activé
  24. +1 réglage carburateur. Regarde ta bougie
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