vincentnini2011

MEt des ressorts plus durs et allourdit tes galets

Et ta variation elle est en bon etat ?

Oui mais t'as changer de cylindre, et puis avant de serrer il marchait bien ok. Mais si t'as serrer il y avait un problème quelque part

J'avais raison :P ca doit être son morceau de piston qui se balade lol Ps: Tu vas finir par avoir une belle collection de piston a ce rythme la ^^

variateur 110€ vilebrequin 115€ embrayage 84€ Ce sont des prix magasin tu devrai payer moins cher sur le net

Si il serre souvent peut être que comme j'ai dit plus haut il a des morceaux de son premier cylindre dans le BM qui le font serrer a chaque fois

Tu as régler après avoir mit ton pot au moins ?

si t'as des eclats dans ta culasse tu dois avoir une merde dans le bas moteur genre des morceaux d'un ancien piston, de segment ou voir une aiguille ( il faut changer de cage à aiguilles quand on change de piston ). Pour moi tu devrai ouvrir et faire un bon nettoyage la dedans

Enleve le cylindre complet et regarde bien le piston et segments. Sinon ton mvt qui a peut être grillé

Au pire garde ta rondelle de variateur et remet la après l'accident ! Pour la vente comme t'as demander. Tu vas a la prefecture de chez toi avec : - ancienne carte grise barrée et marque vendu le bla bla bla et signee par l'ancien proprio - l'acte de vente - carte d'identite - jutificatif de domicile

L'embrayage et variateur sont regles ?

sinon tu as le TPR 70 alu je l'ai essayer déjà mais compare au mhr je sais pas ce que ça vaut. Le Evo 3. J'etais en evo 2 sa poussait pas mal déjà. Ou alors le pack top perf avec vilebrequin et kit mais prépa des carter obligatoire

Salut, Pour bien marcher regarde ma configuration c'est a peu pres le même kit que toi. Je marche vraiment pas mal pour un 70 fonte

Je sais pas si sa démarrera mais ça coûte rien d'essayer

si ton starter marche plus bouche l'entree de ta boîte à air a moitie et kik en même temps

si tu veu comme l'origine il faut une de nitro sinon booster

Salut, si tu veux le guidon a rat des caches, tu peux prendre une potence de booster après 2004 ça passe nikel je l'ai fait. après tu peux prendre les bcd belles mais cheres, hebo etc c'est de la bonne cam

slt, démarre le scoot et met ta main a la hauteur du joint de pot, si tu sens de l'air c'est pas etanche essaie de jouer avec les 2 vis de pot pour mieux placer le pot. Si il n'y a pas d'air qui sort c'est que c''est nikel et pas besoin de pate. De plus les Stage6 sont reputes assez bruyant. Au pire tu peux racheter la laine de roche et bourer la cartouche au max

quand il vibre sa veut dire que t'es à fond et qu'il ne montera pas plus haut, en quelques sortes c'est la que ton pot d'origine te bride. C'est pas super bon pour ton moteur donc une fois que t'es à fond tu relâche un peu la poignée. Quand tu mettra un pot le moteur sera plus libre donc ca te le fera peut être encore mais plus haut dans les tours

Tu peux déjà commencer par dire bonjour ;) Met un ressort de poussée jaune, embrayage blanc ou jaune et galets 5,5 ou 6

un réglage carburateur

peut être parce que sans fusible ça a griller le démarreur

Normalement il y a un fusible a cote de la batterie

Salut, tu as regarder si les fusibles sont bons ? sinon ça peut être les demrreur qui sont morts vu que le courrant passe