jimmy@

je vois que ça aussi. branche les sur une ampoule , si elle s'allume c'est pour la recharge .

fait un réglage carburateur (moteur chaud) met une bougie neuve , une b9 . si il leve c'est que tes ressort sons trop mous .

le bruis suis le régime moteur ? tu l'entend aussi bien coter allumage que coté variateur ? si c'est le cas verifis si t'a pas un jeu a la biele ,ça fait un bruis caracteristique . si c'est ça roule pas comme ça tu vas ruiné le kit .(vecu)

pour le prix qu'il vaut et les perfs qu'il donne je trouve ça chere , avec ce kit je vois pluto un evo , mhr voir un most .le voca 50/70 sans plus.

avec la transmi d'origine 90 .

pas specialement le déclaré volé , pour roulé en doublette ça le fait , demande lui la cg original et certificat de non gage (c'est gratuit) pour être sur qu'il n'est pas gagé et donc invendable.

le c16 sur booster est à peine plus perfo que le yaz R . sur lbc tu trouve des for race et evo 70 à 100 eu voir moins. monte une secondaire 15/41 ou pour plus long une primaire 13/43+une secondaire 14/41 mais ça risque de faire long .

il faut mettre qu'un aimant , en mettre 2 embrouille le compteur et affiche n'importe quoi .

met un gicleur de 88 ou 85 .

si

il te faut un manchon de baa ancient booster que tu mets a la place de l'ancient (croix rouge sur la 2 em tof.)

ça le feras mieux qu'avec un evo .

le c 16 prend 300 tr/mn de plus que le r , mais ton kit ne peut peut être pas prendre 300 tours de plus , c'est un kit de base , oublis le evo et le csr .

normalement elle se plaque d'elle même quant tu sert le variateur , sûrement un des 3 bloque ressort qui a sauter .

c'est ce que je pense même si c'est pas logique , le rouge est dur , ou ton kit envois fort pour une marque peut connut et bon marché , si t'en a un sous la mains tèste .

pour ne pas à avoir changé de vilebrequin , part sur un 70 en fonte de base tel que le top perf , le dr , si tu monte plus puissant le pot et le reste d'ailleurs ne suivera pas .

monte ça bien (je te fait confiance) de bon réglages (ressort full rouge malossi , gp entre 88 et 95 , galets commence avec 5 gr) pour plus de couple un 25 phbl le ferais bien .

le sito n'est pas un pot fait pour monté à haut en régime , ça vaut pas un detente , si tu veux de la pointe prend un detente , le artek k2 est pas mal , perfo , jolis et c'est français .

si tu ne cherche pas des perfs , prend le 4 t .

fait un trait avec un feutre sur le variateur pour voir si elle monte bien en haut , je pense à un problème de ressort de poussé vus qu'en galet tu es assé légé . ton kit est un 50 ou un 70 ?

non , en gros c'est un typhoon LC

pas peut être , mais sur ! ça te fait une grosse prise d'air et c'est pas bon pour le cylindre.

sur nitro c'est pas pareil.

t'est sur que le ressort de poussé est un malossi jaune et pas une autre marque , chaqun a ses code couleur .