jimmy@

a voir , le diametre des tube est de 30 mm chez mbk , apret faut voir quelle jante il va monte dessus , le support d'étrier n'est pas forcément a la bonne hauteur , ça depend du diametre du disque. faut essayé , c'est marrant l'aventure

tu garde le T et change seulement les fourreaux .

bien présenté l'embrayage et la cloche .

je l'ai reçut au boutde 3 ou 4 mois , et c'était pas celle commendé , ils me doivent des segment pour le 70 bidalot depuis facile 2 piges .

il est assé particulier cet allumage .

c'est quoi comme caisse ? 177 cv c'est sympa.

je t'envoie mon pot mxs pour le même resulta

avant tout c'est quel 70 malossi , le 70 fonte , le mhr replica (bisegme,)alu ou le mhr racing ? les réglage des 3 modele ne sons pas du tous les mêmes.

l'aiguille est pour paufiné les réglages et la reactivité du moteur à bas régime , quel soit au millieux en bas ou en haut il devrais demaré , ton carburateur n'est pas du tout réglé.

ouai ce soir c'est dur ... j'en ai vus qui les collais a la glue sur le bord de la jante.

quant j'ai acheté le bw's , il avais un kosso et mon pote avais mis l'aimant dans la vis . je l'ai retiré avec un autre aiment.

c'est un comme ça qu'il me faut , je le vois bien sur ma potence , en la rectifiant à un anle de 30° , il sera pencher vers le conducteur . je vais investir , il a la bonne taille , l'eclairage c'est pas grave . c'est 11 euro le pv pour absence de compteur.

il est petit le compteur , c'est un sigma ?

t'as vus la potence qu'il veut monté ? c'est pas du tout pareil , d'origine le guidon est dans la potence , l'autre c'est le contraire comme booster par exemple . regarde la tof du guidon d'origine et vois comment monté l'autre potence . tant qu'il est si le mec a dit que ça montait qu'il le laisse faire , moi j'ai des doutes.

ha bon ? je savais pas.

gicleur trop gros si il broute , descend de 5 points . et remet l'aiguille au millieux.

tu lui a demandé comment le démonté ?

j'ai déjà ete au comico pour demander si des numéros de serie n'était pas volé , les flics me disent à chaque fois de ramené le vehicule.

va voir un concessionaire et demande lui .

arrête de roulé avec , même au ralentis , c'est le roulement de tete de biele qui est hs , la biele vas prendre de plus en plus de jeu et le piston vas pas aimé , j'ai cassé un kit hebo au ralentis a cause de ça , les autres fois j'ai stoppé avant.

non j'ai un booster c'est pas le même systeme .

c'est un truc de fou ! je vois pas comment il s'enleve . il est dans la fourche et pas par dessus avec une vis pour serré comme la plus par des scoot , comme la potence que tu as acheter , comment tu vas la monté ? ça me parait aussi galère que d'enlevé l'origine.

je vois que ça aussi. branche les sur une ampoule , si elle s'allume c'est pour la recharge .

fait un réglage carburateur (moteur chaud) met une bougie neuve , une b9 . si il leve c'est que tes ressort sons trop mous .