jimmy@

tu la retaille en la tenant avec des gant épais (ça chauffe vite)et tu la pose sur une disqueuse.avec une légere pression.

il n'as pas comprit que tu as mis tes num. sur un cadre volé ou douteux . les flic m'on pris un scoot a cause de la même chose + 6 mois avec surcis . kant ça t'arrivera (ce que je ne souaite pas) tu vas pleurer ton scoot.

je vais lui mettre une fourche de nitro , je pence qu'il verras rien

la peinture sur les cale pieds et le kick va tenir tant que tu mets pas de pieds dessut avec de la peinture epoxy oui , et encore . c'est comme si tu voulais peindre tes semelles

je vois bien son mono bras sur mon scoot ...

une fourche de ce type n'as auqun intéret en run , les proto sons souvent rigide , c'est déstiné au circuit type tgo ou endurence , pour ça quelle est reglabe , donc chere. malossi fait aussi une exelente fourche.

8 mm .

ces galets sons en effet plus "fin" par ce que y a en 9 , pour le poids , prend une boîte de galet reglabe , en gros sa tourne autour des 3.5 gr ., le ressort de pousséee ne fait rien gagné en lui même , il permet a la variation de fonctioné correctement , le jaune pourrais allé à tésté . si ton correcteur s'ouvre trop tôt met un blanc .

ça iras très bien avec la face avant , le chrome est un chouya envahissent . une touche tuning pas commune pour pas chere.

peint l'interieur de l'optique en noir

tu vire tout ce qu'il y a derriere le variateur (systeme du démarreur) entretoise d'origine comprise , tu mets que l'entretoise du mhr (plus courte ) et tu monte le variateur comme un autre.

exact , pour être plus precis avec les galets je les retravaille avec une grosse fraise pas agressive , pour enlevé 0.2 gr par galets. et sur une grosse configuration ça se ressent. moi avec ce kit , pot , carburateur ,5.2 gr et ressort full rouge malossi , il marchais nickel.

j'ai roulé avec des lamelle cassé , pas evident a démaré (tout depend de comment c'est cassé), mais quant c'est partit ça marche.

bha tu dira ça au flics

c'est pas une question de tenir ou pas , c'est le bidouillage pour les num. vous acheterier un scoot avec ça vous ? il est juste bon pour lui roulé avec.

oui mais il est invendable le scoot comme ça .

imagine les flic en live ...

en lc il marche bien , c'est un 47 mm , alors que le mhr racing est en 47.6 .

tu le netoie bien a l'essence , et si tu fournis la pochette de joints avec c'est mieux , j'ai raté des ventes de kit a cause de ça.

oui , mais avec sons utilisation même avec un top rose l'entretien sera le même qu'avec un mhr réplica (que je recomande) apret faut voir si il est pret a perdre un peu de temps pour les revisions plus frequante . moi a sa place je prendrais le mhr réplica , mais c'est moi

possible qu'un ressort ai sauté , ça m'est arrivé , démonte tu seras fixé.

je vois qu'un kit qui repond à tes attentes , le polini corsa , un peu moins perfo qu 'un top rose mais beaucoup moins d'entretien (comme un origine) certe il n'est pas donné mais il y a une raison à ça. oublis tout ce qui est racing voir même pas mal de sport en alu . très bon choix pour le vilebrequin , si j'avais Mr doppler davant moi j'y ferais mangé sons endurence.

desabillé paul pour abillé jaque quoi

la présentation du produit fait 50 % de la vente .