jimmy@

tous les scoot d'apret 2003 en général et quel que soit la cylindré , les lumieres s'allume quant le moteur est en marche , et on ne peut pas les eteindres à moins d'avoir fait des bidouillage et instalé un intérupteur . tu peux mettre des veileuses à led si le coeur t'en dit , c'est pas interdit , du moment que l'on te vois .

le piaggio zip sans hésitation , mecanique très fiable (le block piapia n'a plus rien à prouvé) perfs correcte et 11 000 km c'est pas si énorme que ça. le gabarie est correct , pas trop imposant .

teste un vis d'étrier je crois que c'est le même pas. tu saura quoi acheter en vis.

il faut enlevé le robinet d'essence , le filtre est dessut et entre dans le réservoire

avec un pot et un kit 50 fonte , il faut changé tout le ressort par des plus dur que l'origine . la pièce s'appele une assiete de ressort de poussé.

garde la baa , avec ce filtre tu vas faire pas mal de bruis pour rien.

le mec qui vend un cadre sans cg j'ai des doute , vers chez moi y en a à la pelle mais ils sons pas blanc/bleue.

tu la retaille en la tenant avec des gant épais (ça chauffe vite)et tu la pose sur une disqueuse.avec une légere pression.

il n'as pas comprit que tu as mis tes num. sur un cadre volé ou douteux . les flic m'on pris un scoot a cause de la même chose + 6 mois avec surcis . kant ça t'arrivera (ce que je ne souaite pas) tu vas pleurer ton scoot.

je vais lui mettre une fourche de nitro , je pence qu'il verras rien

la peinture sur les cale pieds et le kick va tenir tant que tu mets pas de pieds dessut avec de la peinture epoxy oui , et encore . c'est comme si tu voulais peindre tes semelles

je vois bien son mono bras sur mon scoot ...

une fourche de ce type n'as auqun intéret en run , les proto sons souvent rigide , c'est déstiné au circuit type tgo ou endurence , pour ça quelle est reglabe , donc chere. malossi fait aussi une exelente fourche.

8 mm .

ces galets sons en effet plus "fin" par ce que y a en 9 , pour le poids , prend une boîte de galet reglabe , en gros sa tourne autour des 3.5 gr ., le ressort de pousséee ne fait rien gagné en lui même , il permet a la variation de fonctioné correctement , le jaune pourrais allé à tésté . si ton correcteur s'ouvre trop tôt met un blanc .

ça iras très bien avec la face avant , le chrome est un chouya envahissent . une touche tuning pas commune pour pas chere.

peint l'interieur de l'optique en noir

tu vire tout ce qu'il y a derriere le variateur (systeme du démarreur) entretoise d'origine comprise , tu mets que l'entretoise du mhr (plus courte ) et tu monte le variateur comme un autre.

exact , pour être plus precis avec les galets je les retravaille avec une grosse fraise pas agressive , pour enlevé 0.2 gr par galets. et sur une grosse configuration ça se ressent. moi avec ce kit , pot , carburateur ,5.2 gr et ressort full rouge malossi , il marchais nickel.

j'ai roulé avec des lamelle cassé , pas evident a démaré (tout depend de comment c'est cassé), mais quant c'est partit ça marche.

bha tu dira ça au flics

c'est pas une question de tenir ou pas , c'est le bidouillage pour les num. vous acheterier un scoot avec ça vous ? il est juste bon pour lui roulé avec.

oui mais il est invendable le scoot comme ça .

imagine les flic en live ...