jimmy@

j'ouvre un sujet sur un theme peut repandu , un scoot de piste , plus precisément un nitro qui vas courir en cat. 70 cc . c'est le projet d'un pote , bippbipp sur le fofo , mais je participe a la realisation du projet , comme certain le savent , à la base on devais partir sur un rocket avec un cylindre de 65 kx ,mais vus que la saison est commençé , il s'est tourné sur un nitro (le projet du rocket est pas mort , juste en suspens) coté chassis , amortisseur malossi rs 24 et par la suite une fourche st6 ou malossi , des slick en 13" , disque de freins 280 mm . coter moteur , kit 70 Stage6 mkll , vilebrequin conti , allumage hpi malossi , clapets malossi vl 14 , pipe malossi gros diametre carburateur pwk 28 mm , big mousse , pack over range malossi , carter de transmi top perf , pot yasuni c30 ou stage6 R/T , quelque tof à l'arrache , montage à blanc , il attend la reception de pièce , (slick , big mousse , câble de gaz)

perso je prefere l'alu brossé , ça donne une touche plus racing .

ça pourrais intérésé d'autre membre .

la pompe a eaux est sûrement en cause ou une durit qui est pincé , si le niveau de liquide est bon et que ça chauffe , c'est qu'il ne circule pas ou très mal .

je rigole , l'alu poli ou le chrome ne vons pas sur mon scoot , il est blanc et noir et ça le fait pas , j'avais des jante et fourreaux polis , je l'ai est revendu du coup . rien que la cartouche alu du pot mxs choque .

jolie tout ça , je t'envois quelque pieces à polir

on dirais un des mes ancien vilebrequin hs , renvois le . c'est la première chose que je verifie avec un vilebrequin neuf.

superbe .

sur un booster c'est pas evident. demain je vais assayé de le casé quelque par.

je l'ai pas monter . je l'ai fait pour voir ce que ça pourrais donné . faut que j'y trouve une petite place.

les masses du vilebrequin sons carré ?

ouai !

j'en ai fai un en 1 h , à partir d'une bombe de deodorent (petite) de l'epoxy , une vis papillon , un petit joint choutchou (pour la videange) , un embout de carburateur (possible de mettre des T ) . j'en ai fai un en 1 h , à partir d'une bombe de deodorent (petite) de l'epoxy , une vis papillon , un petit joint choutchou (pour la videange) , un embout de carburateur (possible de mettre des T ) .

un tutos sur le forum a été fait la dessut , avec des y est 2 robinets , pas très pratique , le mieux restant un seul réservoir.

si tu roule aux mélange tu peux gagné 2 bon litres si tu exploite le max de place .

alors celuis qu'on ta déjà conseillé http://www.maxiscoot.com/cylindre-alu-50cc-peugeot-speedfight-trekker-mf22-17574.html?campaign=scootersystem les autres son un peu plus perfo , celuis la est une copie de l'origine.

hate toi pas trop , vas pas raillé quelque chose

tu vas chez peugeot .

hate de voire le retour des pieces peinte .

celuis la est très bien en remplacement http://www.maxiscoot.com/cylindre-alu-50cc-peugeot-speedfight-trekker-mf22-17574.html?campaign=scootersystem

polini for race , bidalot s3r , mxs racing

prend un sito plus ou un touring , mais c'est des pot typé origine débridé , en perf ça ne vaut pas un détente.

bha oui , j'ai eu plus bruyant ... faut evité de faire trop de bruis , pas acceléré a font pour rien , d'autant que c'est limité partout à 50 km/h. et y a tellement de bruis avec toute ces voitures et gents que ça se remarque pratiquement pas .

c'est tellement mieux de travaillé avec des pieces propre

simple et sobre