jimmy@

avec une 15/39 oui les 120 ça le fait , pas avec une 14/43 . l'over range ne fait pas gagné autant que ça en pointe ,il est surtout efficace au démarrage et reprise .

ça t'apprendra à pissé n'importe ou

la clavette décalé oublie , c'est pour minarelli , et les meca boîte en course longue , la joue fixe d'origine entraine le démarreur , si tu la remplace (par celle fourni avec le variateur) plus de démarreur , mais tu peux demaré au kick comme un homme

c'est vrais que de ce coter j'en fous pas une

il serais temps

j'ai pas de compteur ni de comte tours .mais il monte haut , (kit most pot mxs) je sait juste qu'il marche très bien , des nitro kité 70 avec transmi origine j'en ai laissé derriere et ça me suffit .

coupe la , et en retirant le carter le filletage dépassera , tu le devisse a la pince.

le réservoir est gros

j'ai une configuration racing , transmi 14/41 , over range , même couché je prend pas pas 120 , un pote avec un nitro kit 70 hebo ,carburateur 25 , pot stage 6R/T : 100 compteur voiture.

bon , à quant la grosse configuration ? kit de piapia , big carburateur ect ... il le merite

pour la platine ça passe , c'est le rotor qui pose problème , l'axe de vilebrequin du kart est bien plus gros , le rotor nage , a voir pour mettre une bague entre les 2 . la bague calé au vilebrequin avec la clavette d'origine et montage du rotor sur la bague. c'est faisable.

fait toi en une , bippbipp en avais fait une maison en s'inspirent de celle ci (sur mon scoot) . elle .n'est plus fabriqué .

pour info , c'est pas un scoot des run , mais de circuit (avec virage et tout) , le réglement n'est pas le même. par ex: obligation de gardé les carter moteur du scoot , pas les remplacé par d'autre (style spitro) .

elles sons ou ces tof ?

avant 120/60/13 arrière 130/60/13 ou avant 130/60/13 ou arrière140/60/13 .

les transferes d'admition sons les mêmes , il sons juste un peu plus haut dans le cylindre c'est tout (et c'est beaucoup en même temps) mhr replica mhr racing parmaki 70 alu mxs 70 bidalot seul les 3 denier on des lateraux plus long , tous les autres kit sons standart a l'origine , seul l'arrière est parfois (souvent) plus gros.

tom67 à raison , j'ai un digital plus tu force dessut plus le chiffre baisse , pour un même pieces la cote change de - ou + 0.1 ou 0.2 , c'est moins precis qu'un standart de qualité .

déjà ce pot limite les perfs du kit .

il sons plus haut que le replica .

prend un double action en aerographe.

je vais de le barbé et le repeindre lol.

j'ai vus tourné le 50 racind st6 avec une carburateur de 25 , il envois velue , bien + que la majorité des 70 fonte, oublis le vilebrequin d'origine , il tiendra pas.

baisse la taille du gicleur de 3 à 5 point , mais fait un réglage complet.