jimmy@

des qu'il est fini , je repart sur autre chose , un vieux typhoon que j'avais refait pour mon pti cousin , et il est encore chez moi (1 ans) je vais lui en proposé un tout petit prix (il l'a acheter 100 eu) y monté un block de typhoon 125 avec kit 180 , jante de 13" , face avant de nrg ect , dans l'etat actuel

sur paris tu paye le prix fort en assurance , la moins chere que j'ai trouvé c'est 60 eu par mois (assuré au minimum , juste contre la rouille :D2 ) ça differe d'une region à l'autre . en clair, c'est des voleurs ... 720 eu par ans , le scoot je l'ai acheté 300 eu ...

ouai mais y'a l'entretient et tout , j'ai vus un zip full blanc avec un yaz r noir , ça fait joilie .

c'est très bien un zip , fiable et perfo débridé , mais c'est un petit scoot , je crois que tu es asé grand , non ?

elle ne sert a rien , mont moteur est + que preparé avec auq'une pieces homologué , même les roues et la fourche ne sons pas d'origine , en cas de coup dur l'assurance ne repond pas .

non , une mais elle c'est ternit un peu avec le temps.

une commande d'arrivé , plancher neuf , masque de phare (que je vais revoir) trape aeré face avant bcd :cool2: , et quelque babioles pour le moulin , ma jante arrière passé au belgom alu . cet aprem démontage du kit parmakit pour monté le bidalot , demins je vais cherché de la peinture blanche pour la face avant et la trape (c'est pas le même blanc que la coque arrière et le tablier :vener: ) je voudrais bien polir mon pot mais la fleme , je le vois bien en noir matt avec la cartouche polis .

si ça peut t"aidé

prend pluto celuis la http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html j'ai eu le mhr replica en 70 sur booster , bof bof ... sur nitro ça pousse , pas sur booster.

en cherchant bien on fait des affaires , si j'en serre un j'ai n'est pas a racheter un kit complet neuf de ce genre , celuis la n'est plus produit , les autres trop cheres ou peut fiable , ça reste du bidalot c'est bon sur toute les moteur ;) et trop de pieces a changé pour remetre le cylindre d'origine , j'en monte un et je vendrais le parmakit (qui marche fort quant ça suit derriere ) et je fini le scoot , j'attend des pièce carroserie , house de selle , repose pied neuf , je revois la peinture ect ... du taf.

beau taf , monte un moteur de nitro ou ovetto avec les pattes easy boost , ça relongera l'empatement

un artek k2

des galets + light et un pot tu prend 100 avec un typhoon ( variation gp et carburateur 17.5 de serie) c'est pas du chinois .

arrété vos connerie, si le ministe des transport lit ça , ils vons nous l'imposé :lol:

moi je dit rien , je sait direct que mon assurance me sert à rien , vus ta taille oublis booster ,bw's , stunt et zip ça c'est bien ; http://www.fr.piaggio.com/piaggio/FR/fr/modeles-intro/modeles/smart/typhoon/version-50-2T.html très fiable)

utilise l'editeur complet , en bas a coté de ajouté .

je connais pas les caracteristique des pot malossi pour Minarelli h .

c'est quoi comme engin ? la came de frein bouge quant tu freine ?(la pate ou tu fixe le câble au tamboure)

ouvre le bm , des copeaux vons tombé dans le carter , pas besoin de polir , c'est juste pour que ça passe .

je confirme ! ;)

sur les ancient block ça n'y aitait pas , apret oui , tu le suprime avec un fraise juste pour que le fut du cylindre passe .

je cherche un dique de nitro en 200 mm pour l'arrière et je trouve pas , si vous avez un lien ...

presque 3 :D ( un n'a pas de piston) pour + de fiabilité j'ai vais monté le stock , le piston est en cote B , j'ai passé un légé coup de rodoir , c'est comme s'il était neuf .

:) quelque new's depuis le temps (le temps que ma main gauche et la cheville se remette bien en place apret une petite chutte) j'ai fait une nouvelle commande pour l'esthetique , photo des reception , en attendant je vais remonté un de kit bidalot rr . celuis de gauche c'est celuis qui a ete prépa au niveaux des transferes (195°/135°)(piston/segment/ neuf, celuis du millieux est stock avec piston/segment/joints neuf celuis de droite n'a pas de piston . je suis repartit dans la course ;)

95 000 km , t'a un cylindre piston , roulement de vilebrequin minimum si tu veux de la fiabilité .