jimmy@

j'ai un vieux mc arr. hs , je vais m'entrainé dessut , merci .

salut , t'aurrais pas un mc arrière qui traine ?

j'ai un avant le même un brembo , je pence que les pieces doivent être les mêmes , mais le soucis j'ai jamais démonté un mc pour changé les coupelles .

j'ai essayé de remplir le mc par l'étrier avec une seringue , ça freine sur 20 cm et la poigné redevient toute molle

la mxs a le meilleur raport prix/qualité/perfs.

a ce prix prend la , tu en a besoins .

:) salut , depuis quelques semaines mon frein arrière marche mal , faut que je pompe pour que ça marche et en testant poignée enfoncé rien, aujourd'hui j'ai voulus purgé , en vain, j'ai plus rien du tout , même en pompant , que dalle ,étrier ou mc hs ?

c'est ce qu'il y'a de mieux à faire.

axe de piston qui c'est sauvé , un bout de segment s'il a cassé , il vas peut être demaré mais c'est tout , roulé ça va être dur .

gaffe ,avac cette bac tu ne peut pas monté des clapets am6 ou derbi , elle est trop petite (j'ai essayer hier sur le rocket d'un pote il manque 1.5 cm de large . faut pas trop croire ce que l'on lis sur les vpc ...

c'est dead , elle part vers la culasse tu vas manqué de compression. un ptit realesage pour le piston cote reparation (47.4 mm) mais elle me parait assé profonde.

démonte le fourreaux complet , la vis du dessout avec une clef a choc , un joint spy vaut 5 eu ... https://www.scooter-system.fr/dossiers/113-1-tutorial-rabaissement-fourreaux-nitro.html

non , c'est le manchon de la baa d'origine .

percé pour le câble du commodo oui c'est fait , mais le câble de gaz dans le guidon comme sa , ça crain , il peut se coincé quant tu tourne le guidon, un system existe , une poignée special pour un montage invisible , mais c'est que pour les moto genre harley , diametre trop gros (26 ou 28 mm ) je cherche + petit , en vain .

le fil ne vas pas resté si visible , il vas passé dans le guidon., même la câble de gaz je voudrais le caché mais je vois pas comment je veux que seul les durits de frein sois visible , si possible .

j'ai bien fait de rien n'avoir remonté surtout :rheuuu: .

regarde ma signature , je l'ai encore , avec un cdi malossi .

j'avais un 21 bs aussi , et la baa passe exactement comme pour le carburateur d'origine . la seul modif c'est pour le 25 (39 mm).

2 ans que j'ai la clavette décalé ... sur le parmakit alu j'était à 0.5 mm de squish , j'ai roulé un ans avec , au démontage le kit était nickel .

:lol: :lol: :lol:

non c'était comme ça avant , c'est un pote qui avais tapé avec et ruiné la face avant , quant j'ai chutté le scoot n'as rien eu , je roulais pas vite , c'est moi qui a tout pris . :vener:

le phbg passe sans problème sur la baa , j'ai jamais eu de problème de taille.avec le racord en caoutchou d'origine ça le fait en rouge sur la tof

celle ci : http://www.maxiscoot.com/stage6-courroie-r-t-oversize-minarelli-long-s6-5916627.html ou celle la http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-kevlar-belt-pour-overrange-minarelli-long-m6114116.html uniquement pour une variation gp complète (variateur + correcteur gp)