jimmy@

si le cylindre est hs , même avec un piston neuf ça marchera pas , tu risque d'abîmé le piston c'est tout .

je vois pas l'intéret de le remetre à zéro ...

le cylindre et la culasse dans quel etat ?

le mhr avec son correcteur et courrois (over range) la courrois monte plus haut sur le variateur (2/3 mm su bord) avec le correcteur d'origine le st6 sport pro donne + de nervosité au moteur (tésté perso) . soit tu met tout en gp ou en pp , pas de mélange .

moi aussi mais sur 2 configues differantes , une chose est sur avec le mhr il reste facile 8 ou 9 mm de plage inutilisé , donc de la perte , j'ai cassé ma courroie longue y'a 2 jours , j'ai remit le correcteur d'origine et fait un réglage varia tout aleur .

tu fait un sujet , y'a toujours de bon conseil , tu prend ton temps , c'est pas une course .

upupup ...........................

avec le 70 ça va être netement different .

le artek k2 et le r02 sont des gp , si tu change pas le correcteur et la courrois ça sert à rien , ta courroie ne montera jamais tout en haut , peut être avec une courrois de ludix .

verifis que la biele n'a pas de jeu , garde le au chaud le corsa ;)

MONTAGE COURSE FR DD10 DD19 DD21 NEW.pdf

vus ta configuration , le 70 est nickel , t'aurra seulement les réglage carburateur/variation à faire .

ça realese pas un cylindre , ça enleves les micros raillures et asperité dans le cylindre , tu lui redonne un coup de jeune , ça changera pas forc"ment la cote du piston .

les polini 70 fonte (Minarelli v) sons fourni avec un gicleur + gros pour le carburateur d'origine ...preuve que les 70 fonte peuvent très bien tourné avec le carburateur de serie .

tu consome pas beaucoup + que le 50 , ça depend du carburateur et de ta conduite .

un rodoir coute de 10 a 15 eu , ça coute rien . sur mon kit j'ai passé un coup de rodoir apret l'avoir prépa , c'est pas un realésage .

non du 70 cc

moi non plus , ça rame ...

mais faut qu'il respire trop , surtout un booster avec l'admis sur cylindre .

avec un kit 70 tu peux gagné du couple grace au carburateur mais y'a des limite (j'y suis juste) mais un 21 ne lui fera pas de mal , rien que pour le refroidissemenr interne du cylindre .

monte une secondaire de nitro 14/43 ,d'occasion ça coute que dalle un 14/41 te feras gagné 3 km/h de + mais 70 eu ...ou carement une 15/41 en secondaire , un bon 110 reel ...

je reproche rien aux fonte , c'est que l'alu est plus perfo et aussi costaus (je parle pas de kit hyper racing , 2 fast , bida factory ..) c'est un bon cylindre , l'architecture est bien pensé , grosse admis , avec des diagrame un peu + haut (188°/128°) il aurrais put faire de l'ombre au bida rr (stock 190°/130°) une bonne base pour passé en course 43 mm ;)

il a combien de km ? j'en ai cassé un y'a quelque semaine ,un polini evo en + .

avec ce variateur faut son correcteur et sa courrois (t'aurra le pakc over range) tu gagne pointe , mais surtout en represe . :cool2:

c'est la que tu te trompe , j'ai + confiance en un 70 alu polni ou malosi qu'un dr fonte , un alu attein sa température ideale + vite , refroidit + vite et mieux , bien sur y'a un peu + de contrainte qu'un fonte ,changement de segment + frequant et une duré de vie + courte (quoi que ...) . regarde sur le forum ,la + par des galère , les mec on des dr ou top perf fonte , rarement de l'alu (je suis pas le seul quant même ? )