jimmy@

pour ça qué j'evite les emoticone , les gent se fis a ça des fois , tu te trompe e touche et tu passe pour un con :lol: moi aussi je suis ouvert , pourtant je devrais être fermé ;)

?????

sur maxiscoot y'a un individut qui a monté un 70 Stage6 r/t de nitro sur bas mateur de booster ... snark54 le connais aussi , pourquoi pas un mxs 90 ?

moi je sait .... :P2

:lol: :lol: :lol: :cool2:

on fait un echange de carénages si tu veux :P

c'est un feu a led avec une ampoule classic ça ne l'aurrais ptet pas fait .

oui il sort assé , je l'ai encore fait hier .

pour ça qu'il faut avoir les 3 chez soit , t'est sur d'avoir le bon .

mais toi t'aime pas le yaz :D2

comme a dit lapin ça depent du pot , (je parle du poussé seulement les 3 je laisse blanc en général) par: yaz z poussé blanc yaz r , poussé jaune , mais moi pas ce problème toujours en full rouge , moins galère a reglé ... :lol:

le vilebrequin prend apuis sur la plaque au centre des 3 trous (en rouge) et quant tu visse la plaque sur la cloche , ça tire cette dernière , si je perce au millieux c'est mort . le bois je doute , des fois je la vois légèrement de vouté en 1.5 mm , une de 2 mm serais parfaite . pas obligé de prendre aussi grand (j'ai pris ce que j'avais ) la limite c'est les 3 trous une 6x6 cm ça le fait .

avec les embrayage malossi faut des ressort malossi (pour le fly ou delta , il ons les mêmes) les type origine sons trop long (ou court , je sait plus)

je laisse comme elle ai , en la vissant avec 3 vis sur la cloche , elle pousse sur l'axe du vilebrequin et la cloche sort , tout simplement , et c'est efficace cette semaine elle m'a pas mal servis :D .

le + simple et le moins chere un plaque de métal 10x10 cm 1.5 mm d'épaisseur , tu perce 3 troues et le tours est joué ...

pas mal ton pack de freins , je trouve perso que l'etrié st6 est trop bas , je vias monté un etrié double piston brembo de 125 majesty , il ira bien avec celuis de l'arrière .

mais vus qu'il est peint de l'interieur ça fait pas vraiment le même blanc , c'est mon ancient feu ptet un peu crade avec le neuf ça ira ptet mieux , c'est pas commun .

:lol: , pk , tu croyais quelle allais barré ?

ça y'est , il tourne bien , tien bien le ralentis même sans avoir reglé le carburateur au poil (c'est pour demin) j'ai fait un ptit tèste tout aleur il marche fort (rien a voir avec le parmakit qui n'est pas une daube non plus) j'ai fait un essaie pour mon feu teinté en blanc , je vous laisse jugé etteint allumé j'ai peint la coque arrière et fini le bas de caisse , les tof demins .

j'avais un type tnt les mâchoires se bouffes vite (+ vite qu'un malossi ou polini par ex.)

ptite n'ew's , joints d'embase maison qui n'à pas tenus , prise d'air encore , j'ai commendé tous les joints pour recommancé . ça commance a me saoulé ...

un apret midi pour être precis , c'est pas long quant tu connais le moteur et que tu a les outil qu'il faut .

mais j'ai + d'un tours dans mon sac ou + d'un carter dans m'on atelié :lol: , c'est pas ça qui me freine , c'est bon il tourne . vue les modifs du kit j'était pas sur , c'est ma première prépa de kit , et il promet .

a voir , tu nous dira , ce matin avec une simple fissure sur le block , il galarais à partir et déconnais un max , imagine le siens.