jimmy@

je roule tous les jours avec , ce soir encore , avec les vieux carrenage ... :P

on s'en fout des repert sur le carburateur , tu met la dépression a droite ou gauche c'est toi qui vois , s'il est a starter a câble , oui sinon achete le starter manuel pour ce carburateur . (ou tu met un câble a l'arrache mais c'est pas top .)

vas dans un garage il va te debloqué ça a la clef a choc , ne force pas trop sur le piston .

oui , le scoot tourne bien , de ce coté je suis trankil , faut que je finisse le reste , branché les new clignotants et plein de detail , mais fait froid cet dernier jours ...la fleme :lol:

moi c'est assé special comme truc <_<

en rouge l'arrivé d'huile ,en jaune , la dépression , en bleuel'arrivé d'essence (durit du haut sut le réservoir ) http://www.maxiscoot.com/polini-starter-manuel-p316-0020.html

si , mais le delire c'est que mes plaquettes ne prennent pas toute la surface du disque , il reste 1 cm environs en haut des plaquettes qui ne touche pa le disque , quant elle son usée sur le disque , elle reste neuve en haut et se touche , d'ou la surreté et qui freine pas ;) , regarde si t'a pas le même delire , on sait pas .

faut que je trouve un disque arrière de nitro en 200 mm , je trouve pas .

les 2 joints en cuivre , remet les bien dans l'ordre .un avant la durit un apret .

pas beaucoup + que le 17.5 si t'est souple du poignet .

change le si t'en a un (doré c'est des bembo :cool2: ) si c'est pareil c'est le mc .

t'en ai ou avec ton squish ?

un c16 serais bien mieux .

:cool2: , seul petit truc qui vas pas , les poignée orange . :huh:

tu la monte et tu vois .

y'a du pour et du contre sur ce sujet , j'ai très reçament tésté avec et sans , je prefere avec (avec un bon cdi ) coté solidité , j'en ai gardé une 2 ans et elle a cassé because rotor pas serré .

tu sait changé un pneu ? si c'est un simple troue , une meche suffit , démonte ta roue et vas voir ton pro .

2 feuilles de 600 , 2 de 1000 , une bombe de chaque .

le polisage des ces pieces , n'apporte pas de perfs , ça ralentis les depots de calamine .

je t'ai mp pour les jantes .

c'est le même bm mais a tamboure.

tu regarde la place qui reste , le 140 fait 1 cm de + en largeure , ça se vois a l'oeil si ça passe ou pas .

un carburateur 17.5 voir un 19 mm , transmi secondaire 15/41 .

" 0,05 x1500 =75 donc 75o mililitres soit 0,75 litres de gaz a produire par minute pour que le moteur ait de quoi tenir au ralenti (arrêtez moi si je me trompes) " pour roulé vas te faloir une citerne .

à noel :D2