jimmy@

c'est bien partit , le spirit :cool2: j'aime bien , simple , juste comme il faut , tu vas te laché un peu + sur le rocket ?

une rondelle avant de monté la jante ? si je me rapel bien , sur booster d'origine il y'en a une ou sur un autre scoot peut être , mais j'ai déjà vus ça .

j'ai le delta sans cette platine ça pose pas de problème du moment que tu remet les clips .

le st6 est le mieux des 3 , le barikit est un airsal t6 ...

vis de ralentis en rouge , vis d'air en jaune . un bon netoyage s'impose .

débridé au variateur et le pot , apret faut monté des pieces sport/racing .

wewewe..............................

ouai a la limite , j'en connais qui fons ça pour mieux vendre ... ;)

si c'est pour empéché le glaçage ça sert a rien , il se glacera entre les rainures .

si le cylindre est hs , même avec un piston neuf ça marchera pas , tu risque d'abîmé le piston c'est tout .

je vois pas l'intéret de le remetre à zéro ...

le cylindre et la culasse dans quel etat ?

le mhr avec son correcteur et courrois (over range) la courrois monte plus haut sur le variateur (2/3 mm su bord) avec le correcteur d'origine le st6 sport pro donne + de nervosité au moteur (tésté perso) . soit tu met tout en gp ou en pp , pas de mélange .

moi aussi mais sur 2 configues differantes , une chose est sur avec le mhr il reste facile 8 ou 9 mm de plage inutilisé , donc de la perte , j'ai cassé ma courroie longue y'a 2 jours , j'ai remit le correcteur d'origine et fait un réglage varia tout aleur .

tu fait un sujet , y'a toujours de bon conseil , tu prend ton temps , c'est pas une course .

upupup ...........................

avec le 70 ça va être netement different .

le artek k2 et le r02 sont des gp , si tu change pas le correcteur et la courrois ça sert à rien , ta courroie ne montera jamais tout en haut , peut être avec une courrois de ludix .

verifis que la biele n'a pas de jeu , garde le au chaud le corsa ;)

MONTAGE COURSE FR DD10 DD19 DD21 NEW.pdf

vus ta configuration , le 70 est nickel , t'aurra seulement les réglage carburateur/variation à faire .

ça realese pas un cylindre , ça enleves les micros raillures et asperité dans le cylindre , tu lui redonne un coup de jeune , ça changera pas forc"ment la cote du piston .

les polini 70 fonte (Minarelli v) sons fourni avec un gicleur + gros pour le carburateur d'origine ...preuve que les 70 fonte peuvent très bien tourné avec le carburateur de serie .

tu consome pas beaucoup + que le 50 , ça depend du carburateur et de ta conduite .

un rodoir coute de 10 a 15 eu , ça coute rien . sur mon kit j'ai passé un coup de rodoir apret l'avoir prépa , c'est pas un realésage .