jimmy@

tapotte un peu sur les vis.

je sait pas du tout , moi qui devais changé mon disque arrière , tu fait flippé avec tes vis qui se foire ...

elle doit aller la (en rouge) pour la sonde. pour ton correcteur ,il y a 2 diametres internes differants , 33 et 34 mm pour le 107 mm , t'a pas du prendre le bon , le retouché a la mains c'est chaud ,c'est une pièce qui tourne vite .

:cool2: il tourne bien , avec la baa il tournera mieux .

j'ai des clignotants tout neuf style carbonne jamais monté ,dans les boîte (4) echange possible contre une bavette arrière de booster ...

tu chauffe ton moyeux en evitant les tete des vis et tu dessere d'un coup sec.

si elles entre dans le logement etons les mêmes plots ça le fait ...

honetement , le coup du deglaçage , ça sert a rien , mais même si tu le deglace , en quelque km il vas se reglacé , il ne peut pas résté rugueux , la cloche est lisse donc les garniture se lisse , mais c'est normal (comme un disque d'embrayage) j'ai tésté : y'a pas de differances , il s'est reglacé en 800 mettre .

t'habite ou a paris ? moi j'habite une banlieue pas trankil et on m'a jamais volé de pièce sur un scoot , soit il le prenne entier ou rien .

autant pour moi j'ai oublié de mettre la tof ,sorry

y'a de bonnes affaires ;)

si t'as pas de grosses raillures dans le cylindre , tu passe un bon coup de rodoir et monte un piston a la cote superieur (47.4 mm) faudrais trouvé le pk du problème avant, une surchauffe , manque d'huile ou kit de m...e? je constate que c'est encore un top perf ou dr qui serre ...

pareil pour le pot , je voudrais changé mais un pot racing neuf ça pique ! le mxs racing est en promo a 260 eu ... c'est celuis qu'il me faut , mais j'ai d'autre priorité que le scoot .

un pot de detente fait + de bruis qu'un origine ...

il est beaux ton pneu slick :D ... t'a carrement deposé le moteur . c'est quoi la new configuration ? :siffle:

s'il neige ou gele je sort pas (h)

je roule tous les jours avec , ce soir encore , avec les vieux carrenage ... :P

on s'en fout des repert sur le carburateur , tu met la dépression a droite ou gauche c'est toi qui vois , s'il est a starter a câble , oui sinon achete le starter manuel pour ce carburateur . (ou tu met un câble a l'arrache mais c'est pas top .)

vas dans un garage il va te debloqué ça a la clef a choc , ne force pas trop sur le piston .

oui , le scoot tourne bien , de ce coté je suis trankil , faut que je finisse le reste , branché les new clignotants et plein de detail , mais fait froid cet dernier jours ...la fleme :lol:

moi c'est assé special comme truc <_<

en rouge l'arrivé d'huile ,en jaune , la dépression , en bleuel'arrivé d'essence (durit du haut sut le réservoir ) http://www.maxiscoot.com/polini-starter-manuel-p316-0020.html

si , mais le delire c'est que mes plaquettes ne prennent pas toute la surface du disque , il reste 1 cm environs en haut des plaquettes qui ne touche pa le disque , quant elle son usée sur le disque , elle reste neuve en haut et se touche , d'ou la surreté et qui freine pas ;) , regarde si t'a pas le même delire , on sait pas .

faut que je trouve un disque arrière de nitro en 200 mm , je trouve pas .

les 2 joints en cuivre , remet les bien dans l'ordre .un avant la durit un apret .