jimmy@

je sait pas si je peux choisir par contre , pour le repassé j'ai qu'une heure de conduite à faire , ce qui reduis pas mal le cout (550 eu) au lieux de 1500 , et je repart avec 12 points et pas 6 comme le jeunne conducteurs , ici aussi onpeut roulé en 125 avec le permis B .

j'était au guidon d'un engin motorisé en étant saoul :cool: (en gros) alors que je dormais , mais j'ai accumulé en roulant sans permis , j'avais pas le droit de le passé pendant 5 ans .

les pieces que tu a choisis sons très bien ensemble , seul avec le reste d'origine c'est pas top , t'as pas pris du bas de gamme . kit + vilebrequin a la limite , apret pot et carburateur , le mieux etant de tout monté ensemble ça seras plus coerant .

ha oui ... surtout qu'il me l'on retiré alors que je dormais sur un scoot 50 ,sur béquille , avec les clefs dans la poche (avec un bon coup dans le nez)

voiture , mais je peux le repassé maintenant et j'hesite entre le permi moto ou voiture , vus la circulation en region parissienne .

maigre consolation :lol:

ça donne un look racing old school c'est tout . et c'est des colliér speciaux pour que ça tiene , qu'il n'y a pas en stock .

le bip-bip de l'avatar que j'ai eu ... :D , le permis je l'ai eu , ils me l'on repris :D2

et ça fait aussi cache misere pour les pots rouillé au coude . et vus le prix ...

les fourreaux de stunt ne sons pas + haut que ceux de booster ? c'est haut sur patte ce scoot .

la bande est prevus pour "evité" que la chaleur du pot se propage dans tout le compartiment moteur , et encore .

j'avais mis ça pour les referances ...

tu mesure le diametre . ça devrais passé , j'avais monté des fourreaux de nitro sur un t de booster 2006 .

ça se tordera + qu'une plaque de 2 mm .

non , pk ?

le mieux c'est du carton genre boîte de biscuit style granola tu le huile un peu avant

le pot recrache de l'huile par la bride , les mastic pour échappement ça tient pas , j'en ai tésté 2 au bout de quelque km il se barre . je vais me laissé tanté par la blanche .

c'est un bon plant.

t'en fait un avec un morceaux de carton fin .

dans la même gamme ,booster , bw's , maniable , léger , fiable . fabriqué en france ...

avec ce kit tu garde que ton variateur , le reste ne suit pas , carburateur de 21 à 28 , pipe , clapet, pot racing (c21 ,c30 , bida factory ect...) vilebrequin renforcé en axe de 12 , faut tout changé la (sans oublier la prépa du bm ). avec ta configuration le 70 street race passerais mieux.

remet le comme avant lors , y'as changé de cylindre , y'as des réglage à faire , galet 5/5.5 gr environs pas + , gicleur + 5 à 8 points de + ressor d'origine avec le pot d'origine .

oui , + que l'origine .

ça marchera pas , il te faut le cdi specifique au pvl ,

dit moi pas que tu laisse l'ecrous ? :D2