jimmy@

pas une raillure pour un 2009 , les carrenage on ptet ete changé apret accident...

tourne a droite de temps en temps , ça va equilibré l'usure :lol:

fait ressoudé le morceaux qui c'est barré , c'est risqué de roulé comme ça , si tu freine fort l'autre peut laché .

t'a remis les plots de centrage ? (en rouge.) c'est ce qui centre les 2 carters

chaque chose en son temps ;)

c'est faisable , tout est faisable .

c'est normal , y'a un creux entre les 2 .

c'est loins d'être top light , ta courroie est en bon etat (+ de 16 mm) ?

les partit en bleue sons pas si mal , pour de bon frein ,monte un disque plus grand a l'avant , booster 240 mm , palquette galfer ou st6 (c'est les même) si tu mone des jante de nitro un 280 mm et pk pas monté un disque a l'arrière sur ton boost ? j'ai mit moins de 2 heures sans sortir le moteur du cadre , le + galère c'était de démonté une partit des carénages pour fair passé la durit a la place du câble . y'a un tutos sur le forum pour le faire .

normalement tu devrais tapé un bon 80 . quel poids en galets ?

j'avais pas pensé au bas de caisse :huh: , sur le marche pied evite , c'est pas trop fait pour ça .

ton carburateur et ta variation son mal réglé .

upupup ................................

si elle depasse de l'autre coté , un peu de w 40 avec un pince etaut .

je vois , celui qui n'as rien en stock . :lol:

par ex , pour la face avant tu mesure la longueur et la largeur (on comptant large) pour le reste pareil .

remet les pieces que tu a changé , pot , carburateur 17.5 , variateur , même s'il ne démarre pas tu t'en fou , c'est pas grave .

oui c'est juste , quant t'est a 90 ou 100 a 2 et faut freiné d'urgence un booster ne s'arrête pas comme ça , pour çaque j'ai mis gros disque avant et disque arrière (en 200 mm a venir) la ça freine direct .

j'avais mesuré et calculé la surface qu'il me falais , a peut pret 60 eu maxi , sur mxs y'avais un scoot peugeot en covering carbone 3D blanc , il claquai ... et c'est super solide ça crais moins les raillures ,le soleil ...

je le connais pas , j'ai un st6 280 , mais sûrement + efficace que l'origine , et bien suffisant :cool2: j'ai remarqué un truc, pas mal de scoot kité n'ons pas les freins qui suivent , c'est pourtant important surtout en ville .

j'aurrais du le faire en vert :D

la tof n'est pas top , mais je les avais vus avant que tu les monte , belle peinture .

les plaquettes stage6 sons fabfiqué par galfer (comme leur disque 280 mm) c'est pas de la daube . apret a toi de faire ton choix , j'ai pas pris les plus chere et elle son top .

je vois ça :cool2: , moi avec le blanc ça recouvrais mal (une bombe pour la face avant et c'était pas suffisant) mais c'est une peinture solide (acrylique) je me suis rabattu sur les bombes leroy merlin (peinture au dilluant) j'en suis très satisfait et pas trop chere 8 eu .

la peinture hydro c'est top , :cool2: mais faut un bac a eau assé grand pour les coques , ce covering était prevus a la base pour mon scoot , mais j'ai preferé la facilité , j'ai encore des carrenages qui traine , j'ai pas jetté l'eponge :D