jimmy@

oui laisse le sinon ça faire un trous et la flotte va rentré et la masse du démarreur fait masse pour le l'allumage., tu vire seulement ce qu'il il y a derriere le variateur .

ça vient de tes ressorts (les 3) met légèrement + dur . ressort de poussé trop dur , je te conseil un jaune .

fort possible , change les joints si t'as un doute .

y'a pas de réglage precis , chaque scoot reagis différament galet de 4.7 gr à 5.5 gr (prend une boîte degalet reglabe)n http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-stage6.html 16x13 mm de 4 gr à 5.5 gr . ressort de poussé jaune et d'embrayage blanc (malossi), gicleur + 5 points .

oui il fait vraiment 25 cc ton nitro ? :o

c'est pas a la mairie qu'il faut envoyé ça , mais a la prefecture , t'y vas avec papier de vente , certificat de conformité , si t'en à pas , vas voir un concessionaire peugeot il t'expliquera la marche a suivre pour en obtenir un .

cet axe la ? (en rouge) as tu la cette cale (en jaune) , c'est cette pièce qui vas dessut :

tous les morteur n'ons pa 2 arbres a came (en général c'est les multisoupapes) certain en ons qu'un (mais je t'apprend rien) . les v8 ricain en ons qu'un pour 8 cylindre (central) ;)

remet les galets , les ressort , le gicleur d'origine , ces pieces sons faite pour être en accord avec un pot de detente . , tu verra ça marcheara mieux .

plus gros oui , moins non . si ça peut t'aidé :

http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html

celuis la est un vieux cylindre qui traine ... j'en ai un autre complet (sauf le segment du bas) .

c'est extensible , tu peux faire le tour de la jante avec c'est fait pour .

+1000 !

j'ai souvent entendut que les clapet d'orine derbi était le mieux .

comme les malossi , mais ça passe pas . merci ;)

le 50 st6 mkll est bien mais ton pot n'est pas adapté (si il a les même diagrame que le 70 ,185° à l'échappement ) le c16 doit faire dans les 190°/192°. avec le mhr il sera très bien .

oui tout à fait ;) , tu fourni un piston neuf (par ex 47.6) il le realèse , pose le nickasil (dans les 100 eu je crois sans le piston) je les avais contacté , m'ons jamais repondut ... :huh: je le tèsterais quant je monterais l'autre bida.

c'est pas un variateur gp ?

souffle dans le tuyo de dépression pour voir si le robinet fonctionne , l'essence doit coulé .

c'est ce qu'ils disent sur maxiscoot ...http://www.maxiscoot.com/top-perf-transmission-secondaire-16-41-1-2-56-minarelli-t990875p.html

une 16/41 faut la tiré , de 15 à 20 cv .

:) hello , il me reste un cylindre bidalot rr qui avais subit un serrage , pas vraiment un serrage , un segment avais cassé faisant une raillure dans le cylindre , mais vus ou elle est placé je me demande s'il peut encore tourné ? elle fait 1 mm de profondeur sur 3 mm de large . mais ne vas pas en haut du cylindre .

tu vois pas s' il est plus épais au bord qu'a l'interieur ?

:lol: