jimmy@

gillardoni , airsal , italkit , entre autre , jamais dit qu'athena était le meilleur et je me suis jamais posé la question ou mes kit ons été fabriqué , du moment qu'il repond à met attentent ...

oui c'est vrais ça .

c'est vrais qu'il y'as beaucoup d'avis negatif pour beaucoup de cylindres , en général apret une casse (dut à un mauvais montage/réglage). donc c'est plus athena qui fabrique les st6 . (c'est pas la seul fonderie) .

il est encore actif (dernier connect le 18/09) .

les echos vons vite , il vient de sortir , l'admition à ete retouché par le departement racing de mxs , c'est pour ça qu'ils ons les mêmes admition , c'est tout ,comme le le kit mxs à pas bonne reputation pour sons revetement ,les conclusion vons vite ...mais c'est pas les même kit . c'est un st6 comme avant mais en mieux .

si y'en à pas dans la cartouche , c'est bon.

ici , on à le 50 et le 100 cm3 de serie , pas de 80 cm3 (ça se fait plus) soit c'est un 50 d'origine (carburateur de 12) soit c'est un 50 avec un kit 80 , dans ce cas met un carburateur + gros , adapté à la cylindré .

la courroie de ludix c'est pour les variateur gp sabs le correcteur gp rt c'est la renforcé polini , pas n'importe laquelle. le st6 est un pp .

en perfs oui ça vaut le tien , (ne pas confondre avec le sport pro , qui lui est pas homologué)

du bloque le roulement dant un etaut et tu tire .

t'as des pignons hs , tu tire dessut elle doit venir .

ce 125 la marche un peu mieux que les autres (la plus par 4 t) un bon 120 , j'en ai reparé un reçament .

j'me doute bien que ça doit bien eclairé .

:lol:

y'a un membre du forum qui te fait les autocolant que tu veux ...

oublie pas de le débridé ... :D

c'est bien la boîte reglabe , moi je dit 5.5 . (c'est un pronostique) qui dit mieux ?

c'est légé je trouve , bon courage pour tes réglages , moi aussi je sur le scoot , je refait tout l'esthetique , carrosserie ,peinture , polissage (vite fait...) j'ai cree un post sur maxiscoot le lien dans ma signature . y'as pleins de bonnes idée à gratté ....

je dirais un jaune .

non , si c'est coté variateur , faut enlevé le variateur et ce qui vas avec il est derriere , coté allumage , faut démonté ta pompe et l'allumage , il juste derriere .

les premier booster n'avais pas de disque ...

ha , pas de chance , pk tu demande pas de te le remplacé ?

monte le moteur complet du tkr , tu aurra un block long avec jante plus grosse (buxy) le cablage entre les 2 est pratiquement le même .

mbk c'est axe de 10 d'origine , les vilos peugeot sons résistant , le airsal irais bien aussi (en alu comme l'origine) il refroidit mieux qu'un fonte .