jimmy@

la biele n'as pas de jeu de bas en haut ni un lateral trop important ? ( biele qui touche les masse).

sur les phbn c'est une vis d'air (pas de richesse) + tu visse moins y'a d'air .

oublis le multivar , polini , artek k1 ou stage6 sport pro. artek c'est pas de la daube , loins de la , c'est juste mal connus.

je pense qu'il est débridé , met des galets plus legé.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/ile_de_france/occasions/?q=ludix&f=p

http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-artek-k2-evo-mbk-booster-sunt-noir.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-artek-50cc-mbk-booster-stunt-k2.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phva-17-5-starter-automatique-minarelli.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/variateur-artek-k1-mbk-booster-nitro-stunt.html

t'aurrais dut aligné le bm au kit (transfere) tant qu'il était ouvert .

tu garde que l'entourage , tu coupe ou ça se voit

si les pièce de Minarelli 50 monte sur les bloc type cpi 50 , les 100 ça devrais être pareil , mais pas sur .

donne ta configuration , quel cylindre , pot ,carburateur , variateur , ressorts ...ça aide ....

gicleur trop gros , descend de 10 points . t'as un réglage carburateur à faire la .

y'a ça aussi : http://www.motorkit.com/fr/moteur/11515-haut-moteur-o-55mm-120cc-fonte-aerox-nitro-100cc-naraku.html faut voir pour l'axe de piston si c'est les mêmes .

prise d'air c'est sur , verifis les spis , joint d'embase et d'admi.

t'as touché au carburateur avant qu'il déconne ?t'est tout d'origine ?

blanc : +7% jaune :+15% vert ; +60% rouge: +70% violet :+82% bleue: +106% il te faut soit le blanc ou le jaune .

les site les plus sur : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

c'esr dead , j'en ai un si tu cherche , en regle (acte de vente) tbe et pas chere .

y'a pas de poids pour la pointe et un poids pour la peche , y'a le bon poids c'est tout . faut le trouvé .

li ressemle fort à un cpi (carter de variation + large que le vrais Minarelli)

pour tésté la bobine ht : pour tésté ton stator , il y a 4 fils , tu les fait touché le cadre ou moteur (comme pour la bougie) sur ces 4 fils , 2 donnent de grosses étincelles , si c'est pas le cas , stator hs . netoie le capteur .

ne pas confondre le starter et le démarreur , c'est pas du tout la même chose . le starter est sur le carburateur , il sert a limité la quantité d'air quant le moteur est froid .

ça parraissai + propre sur la première tof , faut fignolé tout ça , il à ete prépa pour le evo 3 ?

malossi fait un kit 115 cc , mais faut être sur que c'est bien un minarelli , met des tof du moulin , surtout la variation .

t'est trop pauvre en carburation , monte un gicleur + gros à 10 points) . les moto des année 80 était bridé au pot uniquement . un pote avais une mb 8 .

ton allumage à 6 bobines ou 12 ? (si tu l'as changé ).